Стоимость сейчас ~20-30 евро в месяц, понятно это минимум в иных условиях будет больше.
Я не верю в такие цены. Моя логика (и практика): когда я приезжаю в Самару (не столица, но и не российская глубинка), и оставляю мот на пару недель на охраняемой стоянке (открытой, заметим), то последние годы с меня берут 100 рублей в день, и никого это не удивляет. А это совсем немногим меньше 50 евро в месяц. Всего лишь за местечко для мота на улице.
Вопрос: как в общем случае в Западной Европе в закрытом помещении может быть дешевле?
Конечно, лично для вас, может, всё оно так и есть. Но это не просто минимум, а "специальное предложение". Реально для "человека с улицы" такая услуга (мот под крышей)
минимум 50...60 в месяц, а реально, да еще и со шкафом для мотоэкипа - а это ого-го его размер, если для двоих, - в районе стольника.
Более того, если мне предложат ощутимо дешевле, то я подумаю, что тут реально что-то не так. Это как с водкой: чем дешевле (хорошо), тем больше шансов налететь на фальсификат (очень плохо). "20-30 евро в месяц" - хорошо, но или это ваши знакомые, или они завтра закрываются (шучу), и "пользователю" придется внепланово лететь переставлять мот. )
В общем, "правильная" цена крытой парковки для мота, плюс, шкаф для экипа, с удобной логистикой из аэропорта - суммарно в диапазоне 60...90 евро. Если 100+, то должен быть реальный сервис (обслуживание мота, встреча/доставка клиентов, действительно пара приличных и недорогих номеров - чтобы люди огляделись и двинулись в путь с утра...). Как-то так.
Кстати, "не вижу никаких проблем заехать переобуть резину" - тоже не согласен. Проблем не будет, только если вы заранее свяжетесь с шиномонтажкой и обо всём договоритесь. А иначе (если в сезон), то и дело: или нужной резины нет, или свободного времени на несколько дней вперед у мастеров нет, или еще что-нибудь "хорошее" (например, прошлым летом в той же Самаре фактически единственный специализированный мото-шиномонтаж несколько недель не работал из-за, скажем так, ремонта).
