Здорово!
Подскажите, а состояние ремня как-то диагностируется в таких поездках?
Здравствуйте!
И спасибо за ответ в теме про ремни и паромы)
Никак не диагностируется (наверное), по крайней мере, я не знаю таких способов. Иногда смотрела на ремень, мол, вдруг замечу камешек между зубьями. Но большая часть ремня скрыта за пластмассовой накладкой, так что особо и не видно.
Как человек, у которого на предыдущем таком же мотоцикле (f800st) ремень развалился ровно на 40-ка тысячах, когда предусмотрена его замена (новый уже лежал у механика)), могу рассказать, как это было: в конце апреля 2014-го выехала на работу, километра через три заметила, что странно едет мотоцикл - будто и не едет, не особо откликается на ручку газа. Бензин вроде есть. Остановилась. Увидела, что часть зубьев на ремне отлетела. На оставшихся дотянула до МКАДа (живу за городом ~12км), к тому моменту слетели почти все зубья. Вызвала эвак ну и к механику, который как раз буквально через неделю ждал меня на замену ремня (как раз готовилась к поездке во Владивосток в 2014-м году)). Механик сказал, конечно, что всё это не потому, что немцы так точно рассчитывают пробег до замены (потому что кто-то ездит и 60к, не меняя), а потому, что, вероятно, камешек попал. Плюс, я думаю, может быть, хранение в холодном гараже три зимы как-то повлияло на материал.
Возможно, сейчас придут сюда более знающие люди и расскажут) сама послушаю с интересом! Ну или про гусей расскажут с цепью, которую в любой деревне можно починить))
Всем спасибо и отличного дня!