Коробка развалилась на 20к (но мот был 1200, хоть и один из последних), помпа люфтила чуть позже, 25 наверное. Редуктор выжил тьфу-тьфу))
Но надо сказать, я знал на что подписываюсь, когда брал каэс. И был готов ему это простить за все его плюсы.
BMW уже не торт или проблема с помпой к1300s
- Автор темы Bort555
- Дата начала
Коробка развалилась на 20к (но мот был 1200, хоть и один из последних), помпа люфтила чуть позже, 25 наверное. Редуктор выжил тьфу-тьфу))
Но надо сказать, я знал на что подписываюсь, когда брал каэс. И был готов ему это простить за все его плюсы.
Глупости. Мы регулярно и не первый год заказываем так детали для иногородних/иностранных туристов и при срочных/гарантийных ремонтах
Значит именно мне так повезло. И, несмотря на то, что ремонт был гарантийным и срочным, чуда не произошло.
Причины может быть две: нерасторопность мастера сервиса или отсутствие необходимой детали на складе в Германии. Ах да, еще есть третья - карма))
Если отбросить третью (хотя может я в прошлой жизни с монашками грешил, кто ж знает))), то даже первых двух достаточно, чтобы говорить, что этот канал может сбоить. Кстати, клиенту абсолютно фиолетово какая там причина задержки. ОД оформил срочную поставку => клиент рассчитывает на указанный срок. А если ОД не может уложиться в обещанные сроки (по любой причине), то зачем вводить клиента в заблуждение? Можно просто сказать - привезем в кратчайшие сроки))
Немного не понял, если детали нет на складе в Германии, то где она еще может быть???
Помпу раз в 15 тыс??????
Расходник в месте с колодками? Вот это да!!!!
Буду продолжать наслаждаться Гусем сухим
Был у меня 1200 GT. (такой же двигатель) Коробку и помпу за 103 000 км не менял ни разу.
Да и пока кисы и каэры были в ходу что-то я не помню, чтобы эти поломки были поголовными...
Perets
Завсегдатай
Её может не быть нигде.
Я в '10-ом году пробил радиатор и заказал его из немечщины.
Радиатор пришёл только через три месяца, т.к. все радиаторы,
которые были у BMW, были рассчитаны на производство мапэдов,
а мой радиатор пришёл со следующей партией от производителя.
Texas, спасибо за номер детали! :i_am_so_happy: Попробую заказать. Остальной комплект уже есть.
Насчёт куланса, если честно, мне пох на него. Да и эту рассыпающуюся помпу готов менять за свой счёт (!) хоть каждый год на «сезонном» ТО. Проблема в другом: почему «парни на Ильменском» и местные форумчане знают о «засаде» с двигателем уже к 15 тыс пробега, а производитель и официальное представительство BMW в России о ней «не догадываются»?! Почему они игнорят обращения по теме? Почему не принимают никаких мер? Где рекомендации ОД проверять проблемный узел при ТО? Напрашивается единственный вывод: им наплевать на безопасность клиентов. А значит в «баварском королевстве» что-то сильно не в порядке!
Насчёт куланса, если честно, мне пох на него. Да и эту рассыпающуюся помпу готов менять за свой счёт (!) хоть каждый год на «сезонном» ТО. Проблема в другом: почему «парни на Ильменском» и местные форумчане знают о «засаде» с двигателем уже к 15 тыс пробега, а производитель и официальное представительство BMW в России о ней «не догадываются»?! Почему они игнорят обращения по теме? Почему не принимают никаких мер? Где рекомендации ОД проверять проблемный узел при ТО? Напрашивается единственный вывод: им наплевать на безопасность клиентов. А значит в «баварском королевстве» что-то сильно не в порядке!
Виталий, если детали нет на складе БМВ в Германии, значит она может быть в производстве. При заказе есть информация о текущем остатке на складе или дате поступления, поэтому нормальные продавцы всегда соблюдают оговоренные сроки поставки.
Жесть конечно. Интересно, для внутреннего рынка такие же условия? Т.е. если немец радиатор пробьет, он тоже будет 3 месяца без мота?
Владимир77
Завсегдатай
Есть ряд условий для таких заказов, но мы нередко получаем так детали с наклейками аэрофлот на коробках
Владимир77
Завсегдатай
akkupant
Новичок
- 33
- 0
-
- BMW K 1300 S
Не хочу спорить с гусеводами, цена крыльчатки 2600 руб, раз в год желательна промывка сот радиатора на КС соответсвенно со съемом и сливом охлаждающей жидкости. Так что не вижу проблем с этим узлом. Колодки раза в два дороже стоят, как-то так.....
Akkupant, нифига себе «не вижу проблемы»! Купил новый мот, сделал ТО 10 000 и начинай ездить «шепотом», ждать струю горячей охлаждайки под заднее колесо?! Имхо это какое-то позорище для производителя со слоганами про «мотоциклы для путешествий» и «знаменитое качество» :ireful:
Вы поаккуратнее возле зданий передвигайтесь, весна, сосули, малоли снег башка упадет - такое тоже бывает.
Если думать о том что чтото может сломаться - лучше вообще не покупать мот и тем более никуда не ездить.
К дилеру на ТОшечки раз в года, а остальное время пивасик и смотреть на него красивого в гараже
