BMW уже не торт или проблема с помпой к1300s

akkupant

Новичок
33
0
  1. BMW K 1300 S
Akkupant, нифига себе «не вижу проблемы»! Купил новый мот, сделал ТО 10 000 и начинай ездить «шепотом», ждать струю горячей охлаждайки под заднее колесо?! Имхо это какое-то позорище для производителя со слоганами про «мотоциклы для путешествий» и «знаменитое качество» :ireful:

Что значит "шепотом", я на своем КС регулярно вжариваю и дальняки и город,и не жду сюрпризов от качественно обслуженных узлов, ну а если уж что-то сломалось, то это техника, у людей тоже сопли текут, хотя врачи всем говорят "берегите здоровье"))))))
 

Владимир77

Завсегдатай
1,522
1
Москва
  1. BMW K 1200 S
Akkupant, нифига себе «не вижу проблемы»! Купил новый мот, сделал ТО 10 000 и начинай ездить «шепотом», ждать струю горячей охлаждайки под заднее колесо?! Имхо это какое-то позорище для производителя со слоганами про «мотоциклы для путешествий» и «знаменитое качество» :ireful:

Помпу поменяли на 46т.км, вот не вижу паники. Веселей когда угол ломает в бензобаке)) вот там море бензина под заднее колесо.
Сервисы кто долго работает с этими мотоциклами все их болячки знают, при ТО обычно проверяют или попроси чтоб проверили и смело выезжай в сезон.
 

Vlad Boomerro

Участник
74
0
СССР
  1. KAWASAKI
  2. YAMAHA
может немного не в тему , но должен заметить что качество бмв как будто нарошно хуже стало уже лет 20-30 , думается это делается спецом и осознано , сама техника очень граммотно продуманна и будь там заведомо качественные изготовленные узлы и материалы , то ломаться было бы не чему , но повидимому политика несколько другая . объездил всю страну на зизере 1400 , тот еще телепортатор , но менял только резину , цепи со звездами , тормозные колодки , и как его только не жарил , но он и грамма масла от замены до замены не ел , хоть кавы и ругают , но остаюсь впечатленным от мота до сих пор , думаю бмв более продуман , НО качество именно изготовления многих узлов и комплектующих бывает ниже уровня канализации , а это для пилота ой как не хорошо
 

Nikolik

Новичок
16
0
  1. BMW K 1300 S
  1. BMW F 800 GT
Всем, привет.
Подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю что нужно менять крыльчатку помпы?
Т.е. покупаю:
Насосное колесо 11 51 7 679 940
уплотнительная прокладка 11 51 7 684 351
уплотнительная прокладка 11 51 7 705 437
Кольцо круглого сечения 07 11 9 905 382
Винт ISA 07 12 9 905 124 - 3шт
Винт ISA 07 12 9 903 807- 3шт
Или болты неодноразовые? Просто нет мануала под рукой.

Пробег сейчас 12т и просто так лазить посмотреть не хочу - сразу все поменяю ибо хочу ОЖ заменить.
Заранее благодарю за ответы.
 
Последнее редактирование:

Nikolik

Новичок
16
0
  1. BMW K 1300 S
  1. BMW F 800 GT
Ну я хочу чтобы все красиво было и масло в редукторе то тоже кстати махну на днях.
 

Викторрр

Новичок
6
0
  1. BMW K 1300 R
Всех приветствую
Как у вас на каэрах ведёт себя температура двигателя, при движении в пробке или на Малой скорости, ползет всех почти до верхней метки и потом после включения вентилятора опускается или как?
Из-за этого приехал в Моторрад и поменял крыльчатку помпы (при вскрытии оказался небольшой люфт) но после замены ничего не изменилось, потратил 17т просто так.
 

Nikolik

Новичок
16
0
  1. BMW K 1300 S
  1. BMW F 800 GT
Привет, есть такое немного... мне кажется эт норма для данного двигателя. Все же что меняют то? Крыльчатку или еще что? Можете показать список что меняли в Моторраде чтоб себе заказать?
 

Викторрр

Новичок
6
0
  1. BMW K 1300 R
Не пойму как фото прикрепить с телефона

- - - Добавлено - - -

JpWxsZ2GevTWZaKR6


- - - Добавлено - - -

IMG_20190424_211036.jpg
Вроде получилось
 

urcaGun

Активный участник
А проблема на всех моделях с данным двигателем? Или только на КаэСах? :)
Половинки колеса рабочего ходят прилично относительно друг-друга и есть подозрительные трещинки, вал не вызывает подозрений. Следов контакта помпы и крышек - нет совсем.
Пробег 85ткм.
Вот думаю рабочим колесом пока ограничиться.
Что скажете?
 

Nikolik

Новичок
16
0
  1. BMW K 1300 S
  1. BMW F 800 GT
Я все никак не решусь, но скоро соберусь, а заказал уже сразу все чтобы потом не лазить. Пробег 14т.
 

dimospo

Завсегдатай
2,220
0
Масквабад
  1. BMW K 1300 S
А проблема на всех моделях с данным двигателем? Или только на КаэСах? :)
Половинки колеса рабочего ходят прилично относительно друг-друга и есть подозрительные трещинки, вал не вызывает подозрений. Следов контакта помпы и крышек - нет совсем.
Пробег 85ткм.
Вот думаю рабочим колесом пока ограничиться.
Что скажете?

Скажу заказывай сразу и меняй и помпу, и вал, и сальник и резинки. У меня на пробеге 108000 км колесо не развалилось, но уже было не монолитным а плавающим)
 

urcaGun

Активный участник
Скажу заказывай сразу и меняй и помпу, и вал, и сальник и резинки. У меня на пробеге 108000 км колесо не развалилось, но уже было не монолитным а плавающим)

Обожаю такие темы - чуть что - меняй всё :)
Можете уточнить чуть конкретнее, вот перечь деталей и каталога по помпе.

01 уплотнительная прокладка 11 51 7 705 437
02 Корпус водяной помпы 11 51 7 687 224
03 К-т вала насоса охлаждающей жидкости 11 51 7 700 861
04 Кольцо круглого сечения 14,3X2,4-N-FPM 07 11 9 904 964
05 Насосное колесо 11 51 7 679 940
06 Болт Asa M7X1X53 11 51 7 678 801
07 Штифт 5X10 11 11 2 343 223
08 уплотнительная прокладка 11 51 7 684 351
09 Крышка корпуса черная 11 51 7 687 227
10 Винт для удаления воздуха M10X1 11 12 7 728 618
11 Винт ISA M6X40 07 12 9 903 809
12 Винт ISA M6X30-8.8-ZNNIV 07 12 9 905 386
13 Винт ISA M6X25-8.8-ZNS3 3 07 12 9 903 807
14 Винт ISA M5X20-8.8-ZNS3 3 07 12 9 905 124
15 Кольцо круглого сечения 43X3-N-FPM 85 07 11 9 905 382
16 Сальник 15X25X6 11 12 7 675 484
17 Брызговик 11 51 7 691 343
 

dimospo

Завсегдатай
2,220
0
Масквабад
  1. BMW K 1300 S
Обожаю такие темы - чуть что - меняй всё :)
Можете уточнить чуть конкретнее, вот перечь деталей и каталога по помпе.

01 уплотнительная прокладка 11 51 7 705 437
02 Корпус водяной помпы 11 51 7 687 224
03 К-т вала насоса охлаждающей жидкости 11 51 7 700 861
04 Кольцо круглого сечения 14,3X2,4-N-FPM 07 11 9 904 964
05 Насосное колесо 11 51 7 679 940
06 Болт Asa M7X1X53 11 51 7 678 801
07 Штифт 5X10 11 11 2 343 223
08 уплотнительная прокладка 11 51 7 684 351
09 Крышка корпуса черная 11 51 7 687 227
10 Винт для удаления воздуха M10X1 11 12 7 728 618
11 Винт ISA M6X40 07 12 9 903 809
12 Винт ISA M6X30-8.8-ZNNIV 07 12 9 905 386
13 Винт ISA M6X25-8.8-ZNS3 3 07 12 9 903 807
14 Винт ISA M5X20-8.8-ZNS3 3 07 12 9 905 124
15 Кольцо круглого сечения 43X3-N-FPM 85 07 11 9 905 382
16 Сальник 15X25X6 11 12 7 675 484
17 Брызговик 11 51 7 691 343

Корректный список того что нужно - на фото пару сообщений назад. Заодно поменяй сальник (номер 16 в твоем сообщении)
Вал в крышку сам не опресуешь, нужна подходящая оправка. Головки из обычных наборов не подходят.
 

urcaGun

Активный участник
Корректный список того что нужно - на фото пару сообщений назад. Заодно поменяй сальник (номер 16 в твоем сообщении)
Вал в крышку сам не опресуешь, нужна подходящая оправка. Головки из обычных наборов не подходят.

Смотрел я его внимательно, не вижу пока смысла. Мягкий, без следов явного износа.
За остальные наводки - спасибо.