Вопрос знатокам) велик 0368 К26 05г US Не заводится в жару 34 и выше!!!

Тыр Тыр

Активный участник
378
0
Не определился
  1. BMW R 1200 RT
  1. BMW R 1200 GS LC
Собственно вопрос!

Сегодня после очередного стояка в глухой пробке заглушился, чтобы не жарить яйки)
При попытке завести, через 3-4 мин.
Тест выполнят на приборке.Старт, проворот и не хватает мощности как будто по ощущениям.
Допингвинил к кафэхе, парканулся. Попробовал еще разик и такой же эффект.
На приборке ничего не высвечивается необычного...

Залил кофе и остудил себя заодно. Через 25-30 мин завелся поехал дальше.

Что это? Есть какая-то система по контролю температуры у этого аппарата?
С ОД у меня тут общения на пальцах) и в картинках с кошек. Обьяснить им сложно...мая твоя не понимай:biggrin:

П.С. Вентилятора нету, всё штатно.
П.С.С. Сори) тем кто токсикозит в снегах...:cool:
 

Тыр Тыр

Активный участник
378
0
Не определился
  1. BMW R 1200 RT
  1. BMW R 1200 GS LC
За АКБ слежу. Подзаряжаю переодически. Да и катаю мот постоянно, можно сказать.

Всего было 3 таких случая как описал.
Один раз сам глушил в пробке на светофоре и потом не завел.
Второй раз заглох в пробке, со второй тронуться пытался. Попытка старта результата не дала.
Все в пробках и на жаришке. А вечером в пробке заглушишь, завелся погнал.
На просторах тоже проблем нету.
Любая короткая остановка на шоссе, завелся и поехал дальше.

Корабль РТ не для простоя в пробках.
Льется песня на просторах...) из него

Вопрос в том, есть ли система которая мониторит температуру? Может датчик какой?
Нужно направление кто шарит...дальше я тут разберусь куда местных ткнуть.
Они работают строго по алгоритму или по направлению заказчика.
Творчество и прочий нестандарт не прокатывает.
 

Андрей Ахун

Активный участник
968
58
Пенза
  1. BMW K 1600 GTL
  1. URAL
  1. BMW R 1250 GS
Скорей всего есть Прошивка в системе, на случай аварийного повышения температуры не давать завести двигатель. И после падения температуры, заводится и работает без проблем. У меня проявлялось как раз в августе, в пробках и когда медленно двигался. Исправилось все после промывки радиатора, всей системы и смены антифриза.
 

Тыр Тыр

Активный участник
378
0
Не определился
  1. BMW R 1200 RT
  1. BMW R 1200 GS LC
Скорей всего есть Прошивка в системе, на случай аварийного повышения температуры не давать завести двигатель. И после падения температуры, заводится и работает без проблем. У меня проявлялось как раз в августе, в пробках и когда медленно двигался. Исправилось все после промывки радиатора, всей системы и смены антифриза.

Тоже так думаю, что-то зашито програмно на запуск именно. Потому что если не глушить, он работает без проблем, хоть и чувствуется что мот огненный становится.
Попробую помыть систему для начала. Наличие рубашки из пластика, делают своё дело...
Ну и может заморочиться с доп вентилятором на радиатор, как на полицейках, но не уверен что мне его тут активировать-прописать смогут.

Вообще по городу гоняю на Т-МАХ. На нем вентилятор, сразу как в пробке встанешь, жужать начинает... а вот Ритке тяжко в пробках жить на жаре.

- - - Добавлено - - -

дергается? если да то проверь подачу топлива и дренаж.

шелестит бодро и ровно, реакции на газ стандартные для этого двигла
точно не в топливной дело
 

Тыр Тыр

Активный участник
378
0
Не определился
  1. BMW R 1200 RT
  1. BMW R 1200 GS LC

Тыр Тыр

Активный участник
378
0
Не определился
  1. BMW R 1200 RT
  1. BMW R 1200 GS LC
Загнал в стойло ОД. Жду чего скажут по ошибкам.
Пригнали вместе с полицейским. Перетерли о трафике, пробках и жаре
01cceef4bc7bf77a373ef9f425cbc873.jpg



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

Тыр Тыр

Активный участник
378
0
Не определился
  1. BMW R 1200 RT
  1. BMW R 1200 GS LC
Новости от ОД, кому интересно!!!

Первое.
Программно стоит параметр который не разрешает запуск двигла при высокой температуре.
Об описанной мной ситуации они знают, проявляется не только на моей модели, но на всей R серии.
Мне пришла мысль, уточнить как на водянках? завтра отпишусь

Второе.
Повторно заводится быстро, достаточно подождать минут 5-10.
Так что вентилятор устанавливать не буду, благо я на нём по городу стараюсь не передвигаться.

Ну и Третье.
Подтвердилась течь масла на одном из перьев, не сильно конечно, вилка не перевернутая всё же. Решил менять на обоих. Резинки на пыльниках задубели уже :biggrin:
Пробег 63К, но возраст подростковый, за 14 лет подустали на жаришке и солнце.
 
Последнее редактирование:

dude

Завсегдатай
1,974
1
Ленинский проспект
  1. BMW R 1200 RT
  2. BMW K 1300 R
  1. HARLEY-DAVIDSON
аналогично у меня и на КРе такая хрень летом бывала.
на горячую заглушишь...и псё...стоит как вкопанный (АКБ нормальный)
постоял 5-10мин, остыл... и в путь
 

Тыр Тыр

Активный участник
378
0
Не определился
  1. BMW R 1200 RT
  1. BMW R 1200 GS LC
Собственно на главный вопрос темы получил полную картину.
Сегодня после почти 60Км "тест драйва" по городу еще раз убедился в правильности выводов.
Никакая это не проблема АКБ, топливной системы или еще чего-то в плане поломки...

Программно заложено запретить пуск двигателя, при достижения пороговой температуры!!!
На шкале температуры удалось поймать этот момент.
Вообщем, я точно вижу теперь, заведусь ли сразу или придется ждать пока остынет.

Диагностика у ОД ни каких ошибок не обнаружила, следовательно ситуация штатная для системы.

Тему можно закрывать.
Всем кто отписался, благодарю!
 
Последнее редактирование:

Тыр Тыр

Активный участник
378
0
Не определился
  1. BMW R 1200 RT
  1. BMW R 1200 GS LC
В тему)
bf47274c8c33c079f2c8fe34189f7b4c.jpg
сегодня был замечен гусёнок. Обратите внимание на приблуду внизу.
Ну собственно причина установки Карлсона та же. Греться движок...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk