- 3,976
- 83
-
- SUZUKI
-
- BMW R 1200 GS Adv LC
-
- BMW R 1250 GSA
Самое сложное в поездке- написать отчёт)))))
Итак. Поездка была запланирована давно. Время: конец августа-начало сентября. Мота три: Я на гусе, Харлей и ..... Та-дам!! Новый Триумф Тайгер 1200, про тест драйв которого я писал))) Поскольку приятель на Харле уже был в Европе с семьёй, то выезжали из Москвы на двух мотах.
Встреча была запланирована в Мюнхене.
Особо сильно дорогу описывать не буду, всем она итак давно известна))
Старт из Москвы в 06:00. Стандартная трасса до Бреста. Всё обычно, то дождь, то солнце. Километров 800 проехали без приключений. Дальше, на подъезде к Бресту у Тигра отказал круиз... Особого значения не придали, решили обратиться к дилеру в Германии по приезду. На переход в самом Бресте даже не совались, сразу ломанулись в Домачёво. Подъехали- никого))) Ну почти)) Прям аж радость обуяла. Забегая вперёд скажу, что радость была преждевременна))) Белорусов прошли минут за 10-15 и это учитывая, что пару-тройку машин то было всё-таки. А дальше....... Просто пипец! Поляки!!! Ну, ребята..... Мы простояли на въезде в Польшу 3(три), мать его, часа!!! Шманали всех так, что мама не горюй. Прям перед нами были две девушки на старом фольксвагене, с какими-то европейскими номерами, их реально досматривали больше часа!!! Машина у них почти пустая была! Раз 6 приходили разные люди- откройте/закройте багажник. и т.д.. Кошмар. Нас досмотрели поверхностно. Естественно, после такого тупняка, ни о каком рывке подальше вглубь Польши не было и разговора. Доехали до ближайшей гостишки и легли спать. Успели во время. Сразу после нас подъехала группа на авто, но уже не было номеров)) Как говорится: кто первый встал- того и тапки))
Утром пошла Польша.... Всем известно, что это такое)))) Перебрались в Чехию. Там с Триумфом стали происходить неприятные вещи..... Иногда загорался чек и мотоцикл глох. Но потом заводился и спокойно ехал дальше. Мы ещё даже и не подозревали, что это только начало приключений)) Попутно стало выясняться, что Триумф греется..... Звякнули дилеру в Москву. Посоветовали промыть радиатор для начала. Пробег мотоцикла был примерно 2 000 км на тот момент. Промыли. Тут же обнаружили, что система охлаждения завоздушена. Решаем всё-таки ехать в Мюнхен к дилеру. Обращаться в Чехии не стали. Да и расстояние примерно одинаковое. Учитывая проблемы с мотоциклом, падает скорость передвижения. Ночуем в Чехии. Наутро стартуем в Мюнхен. По пути проблемы усиливаются. Мотоцикл всё чаще глохнет. Решаем тянуть до последнего. Постоянно созваниваемся с Москвой и общаемся на эту тему. Нас заверяют, что в Мюнхене все в курсе и с нетерпением нас ждут. Примерно в 17:00, в 63 км от славного города Мюнхен, Тигр умирает окончательно и безповоротно..... Съезжаем с трассы на парковку. И тут совершаем самую большую ошибку- начинаем сами искать эвакуатор.... Сначала звоним дилеру в Мюнхен и получаем ответ, что эвакуатора у них нет и вообще так не принято.... Заказывайте эвакуатор через единую европейскую службу поддержки на дорогах. Дескать вас доставят, а мы тут разберёмся. Поскольку членской карты у нас нет, естественно, то всё это немного затягивается. И тут наступает 18 часов 00 минут! И всё! Кранты! По телефону нам сообщают, что время нерабочее и эвакуатор будет стоить приличных денег. Перезванивают из конторы, которая эвакуирует транспорт и объявляют не много не мало, а 880 евро за поездку мотоцикла на эвакуаторе протяжённостью 63 км..... Отказываемся. Залезаю в навигатор и выясняю, что дилер БМВ Моторрад находится всего в 12 км. Еду туда, но поскольку время всем известное- всё вхолостую. Еду в ближайшую контору, которую нашли в интернете. Ворота закрыты, внутри стоят машины с открытими стёклами. В офисе двери открыты, но на мои настойчивые звонки в домофон никто не отвечает. Еду обратно. Вижу магазин Луис))) Захожу, объясняю ситуацию. Хозяин магазина находит телефон эвакуатора с ценников в 159 евро до 200 км. Звоню. Хрен! Ни кто не работает. Еду обратно. Решаем заказать эвакуатор за бешенные бабки)))) Звоним ещё раз. перезванивают уже из другой конторы и объявляют 460 евро. Соглашаемся. Обещают, что машина будет в течении 20 минут. Ждём 40))) Звоним. Говорят: уже на подъезде. Ждём ещё минут 20. Стемнело))) Опять звоню. Говорят: 5 минут и всё будет, но предупреждают, что водитель совсем не говорит по английски и если есть какие-то вопросы, то придётся через телефонную связь всё решать. Ок. Приезжает эвакуатор. начинаем грузить и тут неожиданно водитель, который толкал мотоцикл сзади как закричит: Вот Курва!!! Так вы что! Русские? Хохотали минут 10)))) Оказался поляк, но в конторе работает много украинцев и русский знает довольно прилично))) Со смехом рассказал, что когда ехал к нам всё время думал, как же он с нами общаться будет. Его предупредили, что мы по немецки не говорим)))) Вот так с шутками и прибаутками доехали до официально дилера Триумфа в Мюнхене))) И самое первое, что мы увидели возле магазина????)))))) Естественно автобус раскрашенный под британский флаг, который у них работает эвакуатором))))) Дальше водрузились вдвоём с вещами на моего гуся и погнали на встречу с приятелем, который к тому времени уже немного поднабрался))))) Естественно из-за переживаний))))) Потом была трогательная встреча. Заселение в гостиницу и путешествие по улочкам ночного Мюнхена с уничтожением стратегического запаса алкоголя этого города)))
Продолжение следует.......
- - - Добавлено - - -
Продолжу)) Наутро пришли к дилеру Триумфа. Естественно слегка помятые вчерашней борьбой с запасами алкоголя))) Ну да ладно. Мотоцикл приняли. Но минут 40 на это ушло))) Потом ещё через полчасика пришёл механик, подключил комп. Полазил в мотоцикле. Затем вскрыл правый пульт, чего-то там поелозил и о чудо! Тигр зарычал))) Оказалось, что это скорее всего косяки сборки и внутри пульта отвалился шлейф из разъёма. Показал нам криво собранный пульт слева, там, где находится круиз-контроль. Спросил, не мы ли так криво собрали?)) Не лазили ли мы внутрь? Ответили отрицательно. И ту уж мы вроде обрадовались, что нам сегодня отдадут мотоцикл, но я рассказал им о завоздушивании системы))) Вердикт- мотоцикл оставляем у них. На сколько- непонятно. Будут разбираться. Поняли, что неожиданно зависли в Мюнхене на день/два. Забронировали гостишку и пошли изучать город. Попутно постоянно связываясь с московским представительством и контролируя процесс. Скажу сразу: с немцами это тяжеловато. Нас сразу предупредили, что сначала они разберутся с одной проблемой, затем будут заниматься другой. Сказали, что заказали какие-то запчасти из Англии. Ждите.... Короче, через день нам сообщили, что подменный мотоцикл нам доставят из Франкфурта. Дождались. И поехали дальше. Судьба английского лорда из Москвы стала туманной и непредсказуемой....
Дальше всё встало на свои рельсы и поездка в Страну Басков на трёх мотоциклах началась. Буду постить фото)))
Итак. Поездка была запланирована давно. Время: конец августа-начало сентября. Мота три: Я на гусе, Харлей и ..... Та-дам!! Новый Триумф Тайгер 1200, про тест драйв которого я писал))) Поскольку приятель на Харле уже был в Европе с семьёй, то выезжали из Москвы на двух мотах.
Встреча была запланирована в Мюнхене.
Особо сильно дорогу описывать не буду, всем она итак давно известна))
Старт из Москвы в 06:00. Стандартная трасса до Бреста. Всё обычно, то дождь, то солнце. Километров 800 проехали без приключений. Дальше, на подъезде к Бресту у Тигра отказал круиз... Особого значения не придали, решили обратиться к дилеру в Германии по приезду. На переход в самом Бресте даже не совались, сразу ломанулись в Домачёво. Подъехали- никого))) Ну почти)) Прям аж радость обуяла. Забегая вперёд скажу, что радость была преждевременна))) Белорусов прошли минут за 10-15 и это учитывая, что пару-тройку машин то было всё-таки. А дальше....... Просто пипец! Поляки!!! Ну, ребята..... Мы простояли на въезде в Польшу 3(три), мать его, часа!!! Шманали всех так, что мама не горюй. Прям перед нами были две девушки на старом фольксвагене, с какими-то европейскими номерами, их реально досматривали больше часа!!! Машина у них почти пустая была! Раз 6 приходили разные люди- откройте/закройте багажник. и т.д.. Кошмар. Нас досмотрели поверхностно. Естественно, после такого тупняка, ни о каком рывке подальше вглубь Польши не было и разговора. Доехали до ближайшей гостишки и легли спать. Успели во время. Сразу после нас подъехала группа на авто, но уже не было номеров)) Как говорится: кто первый встал- того и тапки))
Утром пошла Польша.... Всем известно, что это такое)))) Перебрались в Чехию. Там с Триумфом стали происходить неприятные вещи..... Иногда загорался чек и мотоцикл глох. Но потом заводился и спокойно ехал дальше. Мы ещё даже и не подозревали, что это только начало приключений)) Попутно стало выясняться, что Триумф греется..... Звякнули дилеру в Москву. Посоветовали промыть радиатор для начала. Пробег мотоцикла был примерно 2 000 км на тот момент. Промыли. Тут же обнаружили, что система охлаждения завоздушена. Решаем всё-таки ехать в Мюнхен к дилеру. Обращаться в Чехии не стали. Да и расстояние примерно одинаковое. Учитывая проблемы с мотоциклом, падает скорость передвижения. Ночуем в Чехии. Наутро стартуем в Мюнхен. По пути проблемы усиливаются. Мотоцикл всё чаще глохнет. Решаем тянуть до последнего. Постоянно созваниваемся с Москвой и общаемся на эту тему. Нас заверяют, что в Мюнхене все в курсе и с нетерпением нас ждут. Примерно в 17:00, в 63 км от славного города Мюнхен, Тигр умирает окончательно и безповоротно..... Съезжаем с трассы на парковку. И тут совершаем самую большую ошибку- начинаем сами искать эвакуатор.... Сначала звоним дилеру в Мюнхен и получаем ответ, что эвакуатора у них нет и вообще так не принято.... Заказывайте эвакуатор через единую европейскую службу поддержки на дорогах. Дескать вас доставят, а мы тут разберёмся. Поскольку членской карты у нас нет, естественно, то всё это немного затягивается. И тут наступает 18 часов 00 минут! И всё! Кранты! По телефону нам сообщают, что время нерабочее и эвакуатор будет стоить приличных денег. Перезванивают из конторы, которая эвакуирует транспорт и объявляют не много не мало, а 880 евро за поездку мотоцикла на эвакуаторе протяжённостью 63 км..... Отказываемся. Залезаю в навигатор и выясняю, что дилер БМВ Моторрад находится всего в 12 км. Еду туда, но поскольку время всем известное- всё вхолостую. Еду в ближайшую контору, которую нашли в интернете. Ворота закрыты, внутри стоят машины с открытими стёклами. В офисе двери открыты, но на мои настойчивые звонки в домофон никто не отвечает. Еду обратно. Вижу магазин Луис))) Захожу, объясняю ситуацию. Хозяин магазина находит телефон эвакуатора с ценников в 159 евро до 200 км. Звоню. Хрен! Ни кто не работает. Еду обратно. Решаем заказать эвакуатор за бешенные бабки)))) Звоним ещё раз. перезванивают уже из другой конторы и объявляют 460 евро. Соглашаемся. Обещают, что машина будет в течении 20 минут. Ждём 40))) Звоним. Говорят: уже на подъезде. Ждём ещё минут 20. Стемнело))) Опять звоню. Говорят: 5 минут и всё будет, но предупреждают, что водитель совсем не говорит по английски и если есть какие-то вопросы, то придётся через телефонную связь всё решать. Ок. Приезжает эвакуатор. начинаем грузить и тут неожиданно водитель, который толкал мотоцикл сзади как закричит: Вот Курва!!! Так вы что! Русские? Хохотали минут 10)))) Оказался поляк, но в конторе работает много украинцев и русский знает довольно прилично))) Со смехом рассказал, что когда ехал к нам всё время думал, как же он с нами общаться будет. Его предупредили, что мы по немецки не говорим)))) Вот так с шутками и прибаутками доехали до официально дилера Триумфа в Мюнхене))) И самое первое, что мы увидели возле магазина????)))))) Естественно автобус раскрашенный под британский флаг, который у них работает эвакуатором))))) Дальше водрузились вдвоём с вещами на моего гуся и погнали на встречу с приятелем, который к тому времени уже немного поднабрался))))) Естественно из-за переживаний))))) Потом была трогательная встреча. Заселение в гостиницу и путешествие по улочкам ночного Мюнхена с уничтожением стратегического запаса алкоголя этого города)))
Продолжение следует.......
- - - Добавлено - - -
Продолжу)) Наутро пришли к дилеру Триумфа. Естественно слегка помятые вчерашней борьбой с запасами алкоголя))) Ну да ладно. Мотоцикл приняли. Но минут 40 на это ушло))) Потом ещё через полчасика пришёл механик, подключил комп. Полазил в мотоцикле. Затем вскрыл правый пульт, чего-то там поелозил и о чудо! Тигр зарычал))) Оказалось, что это скорее всего косяки сборки и внутри пульта отвалился шлейф из разъёма. Показал нам криво собранный пульт слева, там, где находится круиз-контроль. Спросил, не мы ли так криво собрали?)) Не лазили ли мы внутрь? Ответили отрицательно. И ту уж мы вроде обрадовались, что нам сегодня отдадут мотоцикл, но я рассказал им о завоздушивании системы))) Вердикт- мотоцикл оставляем у них. На сколько- непонятно. Будут разбираться. Поняли, что неожиданно зависли в Мюнхене на день/два. Забронировали гостишку и пошли изучать город. Попутно постоянно связываясь с московским представительством и контролируя процесс. Скажу сразу: с немцами это тяжеловато. Нас сразу предупредили, что сначала они разберутся с одной проблемой, затем будут заниматься другой. Сказали, что заказали какие-то запчасти из Англии. Ждите.... Короче, через день нам сообщили, что подменный мотоцикл нам доставят из Франкфурта. Дождались. И поехали дальше. Судьба английского лорда из Москвы стала туманной и непредсказуемой....
Дальше всё встало на свои рельсы и поездка в Страну Басков на трёх мотоциклах началась. Буду постить фото)))