Вопрос знатокам!
- Автор темы FELD
- Дата начала
mikle49
Завсегдатай
Поставим вопрос по другому:smile:
Вы едете на хорошо прогретом мотоцикле и сходу заезжаете в лужу, и рядом машина тоже заезжает в лужу и окатывает вас, и тут же начинается ливень....
Вы едете на хорошо прогретом мотоцикле и сходу заезжаете в лужу, и рядом машина тоже заезжает в лужу и окатывает вас, и тут же начинается ливень....
Сопоставить лужу, когда от переднего колеса на движок попадает меньше хол. воды, чем на мойке спецом на него струю дают.
Отправлено с моего M6 Note через Tapatalk
И это норм? Ничего нигде не трескается от перепада?
Отправлено с моего M6 Note через Tapatalk
Отправлено с моего M6 Note через Tapatalk
mikle49
Завсегдатай
Конечно ничего не треснет, вообще не припомню из своего огромного опыта случая повреждения техники подобным способом.
Могу немного поумничать:
В момент погружения горячего изделия в воду вокруг него образуется плёнка перегретого пара, охлаждение происходит через слой этой паровой рубашки, то есть относительно медленно. Когда температура поверхности достигает некоторого значения, при котором паровая рубашка разрывается, то жидкость начинает кипеть на поверхности детали, то охлаждение происходит быстро, но температура уже не та....
Первый этап относительно медленного кипения называется стадией плёночного кипения, второй этап быстрого охлаждения — стадией пузырькового кипения. Когда температура поверхности металла ниже температуры кипения жидкости, жидкость кипеть уже не может, и охлаждение замедлится. Этот этап носит название конвективного теплообмена.
Так что как не старайся быстро не охладишь, да и температуры не высокие и нет полного погружения. На практике это последняя стадия, конвективного теплообмена, самая безобидная.
Последнее редактирование:
Объясню
Редуктор горячий, когда охлаждается водой из-за физики, давление в нем уменьшается, происхдит компенсация давления, то есть всасывание воздуха через негерметичность.
Как правило это в районе сальника подшибника.
Что бывает от воды в подшибниках и редукторе объяснять не надо надеюсь.
Редуктор горячий, когда охлаждается водой из-за физики, давление в нем уменьшается, происхдит компенсация давления, то есть всасывание воздуха через негерметичность.
Как правило это в районе сальника подшибника.
Что бывает от воды в подшибниках и редукторе объяснять не надо надеюсь.
женя виражке
Завсегдатай
а потом найдете себе занятие на долгие зимние вечера)))
Если напрягает, "покурите" возле мойки мот остынет
Если напрягает, "покурите" возле мойки мот остынет
Это не 5, а зачет и больше на занятия можно не ходить!!!))) Реально, спасибо за развернутый ответ!!!
Но вообще: за ДВС и систему выхлопа я никогда не переживал, а вот за тормозные диски в таких случаях очкую. По этому стараюсь на мойку заезжать с утра до поездки или вечером после работы. Тоже мойка рядом.
Оп-ля! А у нас они потоньше автомобильных будут. Значит может "повести", т.е. восьмеркой - ?
Самый большой риск - это попасть под холодный дождь.
Ну разве что перед мойкой ты проезжаешь пару кругов по треку на все деньги.
mikle49
Завсегдатай
Я наверное многих расстрою, но чтобы навредить мотоциклу (машине) обливая их водой по разным местам, надо к этому сильно готовиться, причем с извращениями по отношению к технике.
А мои знания в физике и технике мне подсказывают, что на удачный исход этой затеи у вас не больше 1%
Отправлено с моего R1200RTLC через Tapatalk
А мои знания в физике и технике мне подсказывают, что на удачный исход этой затеи у вас не больше 1%
Отправлено с моего R1200RTLC через Tapatalk
Последнее редактирование:
