Камрады, а что будет если мот изрядно нагревшийся загнать на автомойку и с ходу мыть его? Что произойдет? Соображаю что от перепада температуры пострадают разогретые части - ? И как тогда мыть? Жду совета как соловей лета!
Сопоставить лужу, когда от переднего колеса на движок попадает меньше хол. воды, чем на мойке спецом на него струю дают.ответ!
а что с ним происходит когда в лужу въезжаешь?
НИЧЕГО!
Поставим вопрос по другому[emoji2]
Вы едете на хорошо прогретом мотоцикле и сходу заезжаете в лужу, и рядом машина тоже заезжает в лужу и окатывает вас, и тут же начинается ливень....
Сопоставить лужу, когда от переднего колеса на движок попадает меньше хол. воды, чем на мойке спецом на него струю дают.
Отправлено с моего M6 Note через Tapatalk
И это норм? Ничего нигде не трескается от перепада?
Конечно ничего не треснет, вообще не припомню из своего огромного опыта случая повреждения техники подобным способом.
Могу немного поумничать:
В момент погружения горячего изделия в воду вокруг него образуется плёнка перегретого пара, охлаждение происходит через слой этой паровой рубашки, то есть относительно медленно. Когда температура поверхности достигает некоторого значения, при котором паровая рубашка разрывается, то жидкость начинает кипеть на поверхности детали, то охлаждение происходит быстро, но температура уже не та....
Первый этап относительно медленного кипения называется стадией плёночного кипения, второй этап быстрого охлаждения — стадией пузырькового кипения. Когда температура поверхности металла ниже температуры кипения жидкости, жидкость кипеть уже не может, и охлаждение замедлится. Этот этап носит название конвективного теплообмена.
Так что как не старайся быстро не охладишь, да и температуры не высокие и нет полного погружения.
Конечно ничего не треснет, вообще не припомню из своего огромного опыта случая повреждения техники подобным способом.
Могу немного поумничать:
В момент погружения горячего изделия в воду вокруг него образуется плёнка перегретого пара, охлаждение происходит через слой этой паровой рубашки, то есть относительно медленно. Когда температура поверхности достигает некоторого значения, при котором паровая рубашка разрывается, то жидкость начинает кипеть на поверхности детали, то охлаждение происходит быстро, но температура уже не та....
Первый этап относительно медленного кипения называется стадией плёночного кипения, второй этап быстрого охлаждения — стадией пузырькового кипения. Когда температура поверхности металла ниже температуры кипения жидкости, жидкость кипеть уже не может, и охлаждение замедлится. Этот этап носит название конвективного теплообмена.
Так что как не старайся быстро не охладишь, да и температуры не высокие и нет полного погружения. На практике это последняя стадия, конвективного теплообмена, самая безобидная.
Оп-ля! А у нас они потоньше автомобильных будут. Значит может "повести", т.е. восьмеркой - ?а вот за тормозные диски в таких случаях очкую.
Оп-ля! А у нас они потоньше автомобильных будут. Значит может "повести", т.е. восьмеркой - ?
Объясню
Редуктор горячий, когда охлаждается водой из-за физики, давление в нем уменьшается, происхдит компенсация давления, то есть всасывание воздуха через негерметичность.
Как правило это в районе сальника подшибника.
Что бывает от воды в подшибниках и редукторе объяснять не надо надеюсь.