Скотойлер от БМВ, мнение

Swan

Активный участник
996
0
Москва
  1. BMW F 800 GS
Поставил наконец Скотойлер, который БМВ продаёт как допоборудование для 800ГС.
1) очень муторная установка, требующая много времени и квалификации (прокладка трубок и настройка положения сопла).
2) сопло надо выставлять очень точно, так как на ведомой звезде очень мало места между гайками и зубчатым венцом.
3) при попытке заправить маслом устройство перепачкал двигатель и сам ойлер, так как при заправке внутри корпуса создаётся давление, заправить получается только с трёх раз, а при снятии шланга для стравливания давления из устройства разбрызгивается немного масла.
4) в заправочном шланге, который идёт в комплекте, после заправки остаётся масло. Его много, несколько кубиков. И возникает вопрос: а что с ним делать, когда ты в походе? Мыть? Чем? Где хранить, чтобы не запачкать все вокруг.
5) масло продаётся в дозовых бутылках, там где-то 100 мл. Цена 250 руб. Дозы хватает на 2 тыс км максимум. Дорого выходит. Даже если везти с собой канистру трансмиссионную за 300 руб 2 литра, то как его заливать? Везти ещё шприц?
6) при регулировке натяжения цепи положение ведомой звезды меняется, соответственно, надо перенастраивать положение сопла. А это сложно, как я писал выше - там проблема с местом.

Выводы: концепция насоса и резервуара с одном корпусе, как это сделано у Скотойлера, это полное говно. Сама идея постоянной смазки имеет право на существование, но реализация должна быть иной - насос и резервуар отдельно. Как, например, это сделано у PDoiler.
Завтра сниму и выброшу. Буду возить балкон смазки, как в предыдущие 10 лет))).

П.С. Цена Скотойлера вкупе с маслом сравняется с расходом на баллоны со сказкой, наверное, к 150.000 км. Только вы должны эту сумму отдать сразу.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 
Последнее редактирование:

Gus

Участник
146
0
Москва
  1. BMW F 800 GS
  2. BMW F 800 R
Поставил наконец Скотойлер, который БМВ продаёт как допоборудование для 800ГС.
1) очень муторная установка, требующая много времени и квалификации (прокладка трубок и настройка положения сопла).
2) сопло надо выставлять очень точно, так как на ведомой звезде очень мало места между гайками и зубчатым венцом.
3) при попытке заправить маслом устройство перепачкал двигатель и сам ойлер, так как при заправке внутри корпуса создаётся давление, заправить получается только с трёх раз, а при снятии шланга для стравливания давления из устройства разбрызгивается немного масла.
4) в заправочном шланге, который идёт в комплекте, после заправки остаётся масло. Его много, несколько кубиков. И возникает вопрос: а что с ним делать, когда ты в походе? Мыть? Чем? Где хранить, чтобы не запачкать все вокруг.
5) масло продаётся в дозовых бутылках, там где-то 100 мл. Цена 250 руб. Дозы хватает на 2 тыс км максимум. Дорого выходит. Даже если везти с собой канистру трансмиссионную за 300 руб 2 литра, то как его заливать? Везти ещё шприц?
Выводы: концепция насоса и резервуара с одном корпусе, как это сделано у Скотойлера, это полное говно. Сама идея постоянной смазки имеет право на существование, но реализация должна быть иной - насос и резервуар отдельно. Как, например, это сделано у PDoiler.
Завтра сниму и выброшу. Буду возить балкон смазки, как в предыдущие 10 лет))).


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ну не знаю
 

Texas

Завсегдатай
1,958
20
Москва
  1. Ducati
  1. BMW R NineT
  1. BMW R 1250 GS
  2. BMW R 1250 RT
Цепь, которую любят, ходит 20 тыс.км., а другая, на которую кладут болт - 18. Так говорят, да?
 

Gus

Участник
146
0
Москва
  1. BMW F 800 GS
  2. BMW F 800 R
Достаточно удобная штука, давно пользуюсь, что вы там мыть собрались не понятно, я заправочный шланг с ёмкости просто не снимаю и он валяется в кофре. Заправленного скотойлера хватает почти на 5 к пробега, во время его заправки не капли мимо, кнопочку на руле нажал все смазывается , на грейдер выехал кнопочку нажал смазка больше не поступает ! Ценник у этого варианта конечно не гуманный ))) но лучше чем с балоном возле мотоцикла плясать) да и цепь больше живет, есть режим промывки системы, использую его когда выезжаю на асфальт после песка или грейдера, активирует непрерывный поток масла, спустя минуту цепь блестит, вся грязь смыта [emoji6]!
 

@lexus

Завсегдатай
3,939
75
  1. SUZUKI
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
  1. BMW R 1250 GSA
Несколько раз делал эксперимент над цепями))) И вот моё мнение: на хрен всё это не нужно! Достаточно несколько раз в сезон просто смазать цепь! Всё! Остальное- деньги на ветер.Я лично выхаживал на одной цепи 35 000 км. Вся моя забота к ней сводилась к смазке раз в ....... Да хрен знает)))) Несколько раз в сезон. Если хотите что бы цепь служила подольше, просто купите цепь нормального производителя. Вот и всё.
P.S. Я вообще сильно переосмыслил сам принцип цепного привода после того, как перестал ухаживать за цепью))) На сегодняшний день, цепь- самый простой и дешёвый принцип привода! С карданом мороки больше...Атвичаю!:yahoo:
 

Swan

Активный участник
996
0
Москва
  1. BMW F 800 GS
Достаточно удобная штука, давно пользуюсь, что вы там мыть собрались не понятно, я заправочный шланг с ёмкости просто не снимаю и он валяется в кофре. Заправленного скотойлера хватает почти на 5 к пробега, во время его заправки не капли мимо, кнопочку на руле нажал все смазывается , на грейдер выехал кнопочку нажал смазка больше не поступает ! Ценник у этого варианта конечно не гуманный ))) но лучше чем с балоном возле мотоцикла плясать) да и цепь больше живет, есть режим промывки системы, использую его когда выезжаю на асфальт после песка или грейдера, активирует непрерывный поток масла, спустя минуту цепь блестит, вся грязь смыта [emoji6]!

У вас другая модель. Нет у меня никакой «кнопочки на руле». БМВ предлагает только мой вариант.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

Swan

Активный участник
996
0
Москва
  1. BMW F 800 GS
Несколько раз делал эксперимент над цепями))) И вот моё мнение: на хрен всё это не нужно! Достаточно несколько раз в сезон просто смазать цепь! Всё! Остальное- деньги на ветер.Я лично выхаживал на одной цепи 35 000 км. Вся моя забота к ней сводилась к смазке раз в ....... Да хрен знает)))) Несколько раз в сезон. Если хотите что бы цепь служила подольше, просто купите цепь нормального производителя. Вот и всё.
P.S. Я вообще сильно переосмыслил сам принцип цепного привода после того, как перестал ухаживать за цепью))) На сегодняшний день, цепь- самый простой и дешёвый принцип привода! С карданом мороки больше...Атвичаю!:yahoo:

Да, так и намерен поступать)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 
Я тож загорелся в свое время и поставил скоттойлер. После одной заправки так же отказался от него... Слишком много мороки, грязи и вообще возни с ним.
Правда, не снял его. Просто отключил от вакуума и не заправлял больше.

Раз в три (а может даже пять) тысяч просто мою цепь, смазываю и езжу дальше, после дождя бывает тож смажу.
Гораздо чище диск и все вокруг. В путешествие беру маленький баллончик смазки...

В общем, в принципе разочарован в идее как таковой.
 

rwt

Активный участник
527
0
Sydney
  1. HARLEY-DAVIDSON
  2. KAWASAKI
  1. BMW F 700 GS
вообще цепь не мазал и не мыл ни на одном мопеде - раз в год в сервисе на ТО помоют и ладно.
мопеды продаю по достижении 20 тыщ пробега, и цепь ни на одном не менял - все цепи были в допустимых значениях на момент продажи
 

Swan

Активный участник
996
0
Москва
  1. BMW F 800 GS
Кстати, на том же PDoiler используется не сопло, прилегающее к ведомой звезде, а кисточка перед звездой, с которой капает на цепь. Это устраняет проблему с регулировкой сопла после натяжения цепи.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

krot

Участник
168
0
Масквабад, ВСХВ
  1. BMW F 800 GS
  1. BMW F 700 GS
  2. KTM 990 Adventure
Кстати, на том же PDoiler используется не сопло, прилегающее к ведомой звезде, а кисточка перед звездой, с которой капает на цепь. Это устраняет проблему с регулировкой сопла после натяжения цепи.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Эту проблему устраняет сопло, установленное на ведущую звёздочку. Для 700/800гс очень удобно.
Правда, двойное не поставить...

Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk
 

Swan

Активный участник
996
0
Москва
  1. BMW F 800 GS
Эту проблему устраняет сопло, установленное на ведущую звёздочку. Для 700/800гс очень удобно.
Правда, двойное не поставить...

Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk

Вариант!)
А как оно там закрепляется? Вокруг звезды кожух. Получается, нужно крепление, которое будет не на кожухе и , в то же время, не будет ему мешать при его установке.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

Takeda

Завсегдатай
4,080
19
Москва
  1. KTM 1290 Adventure
Сейчас появилась смазка для цепи в тюбике с кисточкой. Рекомендую, смазка густая, ничего не летит, риска взрыва, как у баллончика тоже нет

А кисточка заодно цепь еще и немного чистит
 

Smv

Заблокирован
В бане
3,801
1
  1. BMW S 1000 XR
Сейчас появилась смазка для цепи в тюбике с кисточкой. Рекомендую, смазка густая, ничего не летит, риска взрыва, как у баллончика тоже нет

А кисточка заодно цепь еще и немного чистит

Как называется?
 

krot

Участник
168
0
Масквабад, ВСХВ
  1. BMW F 800 GS
  1. BMW F 700 GS
  2. KTM 990 Adventure
Вариант!)
А как оно там закрепляется? Вокруг звезды кожух. Получается, нужно крепление, которое будет не на кожухе и , в то же время, не будет ему мешать при его установке.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Я делал так 2017-05-21 17-05-29.jpeg 2017-05-21 17-05-23.jpeg 2017-05-21 17-05-43.jpeg

Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk