Начну свой рассказ издалека в своей манере, но не совсем так далеко не от рождения не бойтесь, и даже не от того момента как я решил сесть на мотоцикл, для этого я так понимаю надо отдельную тему делать. Здесь не будет совсем конкретных технических терминов, но конкретика будет, будут названы марки, сайты. Ни в коем случае это не реклама, воспринимайте это как деление опытом.
Так, пожалуй, начнем.
В конце сезона 2017 я решил обновить моторезину на своем BMW K1200GT (K44), т.к старой пришел конец, а ждать нового сезона и покупать дороже (уверенности что все подорожает это естественно) не было смысла. И вот я купил и стал счастливым обладателем MICHELIN PILOT ROAD 4 GT. Именно GT, т.к планировал путешествовать, я называю туры выходного дня радиус поездок от Москвы около 400-450 км. Были и более дальние к родственникам в Саратов, но это не так часто максимум два раза за сезон, т.е это около 3200 км. А что касается общего пробега за сезон то в среднем это цифра в районе 17000км. Это статистика основана на 5 сезонах, сейчас у меня 6 сезон. И вот поставим мотоцикл на зимовку и просматривая в очередной раз все подряд на youtube, наткнулся на это видео. И задумался, а может и мне удастся сэкономить на резине, т.к задняя покрышка серии GT я заплатил порядка 12тыс. Пересмотрев его несколько раз и потом, задав вопрос, а какой на мой мотоцикл они бы рекомендовали поставить резину. Но во всей этой истории мне одно не нравилось, что ходить и искать округлую резину мне не прельщало и тот факт что она может тереться вообще никак не входило в мои планы (думаю не надо объяснять что означает на дальнике трущиеся резина). И после не долгих поисков была найдена ACHILLES ATR-K ECONOMIST 175/55R17 88V, которая удовлетворяла по всем индексам и нагрузки с скорости, а сядет на диск или нет это уже опытным будем проверять. В общем заказал резину. И тут же встал у меня вопрос т.к туры выходного дня то ставить на мото эту резину надо было в пятницу вечером, а бегать вечером искать и таскать каждый раз на переобувку это не логично иначе вся экономия мосле первой поездки уйдет в никуда, и ту мне на помощь пришел мне известный сайт с Польской разборки –это типа ebay (к слову я там покупал б/у блок ABS 40 тыс, но перед тем как что либо купить ОБЯЗАТЕЛЬНО списывайтесь с продавцом, т.к не все заморачиваются с доставкой в Россию). И там заказал за 6 тыс задний оригинальный диск.
После покупки получения заказов осталось только отдать в шиномонтаж, первый опят оказался неудачным, после долгового времени им удалось одеть, но спустя неделю колесо спустила и тогда я поехал в проверенный сервис (первый раз решил одеть резину в том же магазине, что купил резину). Из всего этого я понял, что нужен шиномонтаж с пневмопушка для взрывной накачки, после этого резина встала как родная и давление менее 2,5 атмосфер я не опускаю.
Ближайшая поездка была запланирована 19 мая в Нижний Новгород на открытие RSBK2018, но я не рискнул сразу ехать, а решил хотя бы неделю перед этим поездить на ней по городу в привычном мне маршруте Дом-Работа-Дом. (маршрут это Каширское шоссе-МКАД-Реутов)
Первые ощущения были очень неприятными и непривычными, но проехав буквально первых 50 км, уже стало привычно и в поворотах на МКАДовских восьмерках чувствовал себя уверенно в заклонах, единственное здесь требуется более четкая рулежка-контрорулением. В междурядье тоже неплохо, но пока не попадается пластиковая разметка, это становиться адом постоянно ловить приходиться мотоцикл, поэтому я не отъездил неделю по городу, а снял ранее =))). И у меня закралась мысль, интересно как резина будет себя вести в дождь. И как по моемому заказу 19 мая (если кто помнит, что была за погода) проливной дождь, меня поливало до самой окружной во Владимире, на обратном пути влаги было чуть меньше. В дождь эта резина показала себя на все 200% процентов, только здравый смысл, и плохая видимость заставляли меня снизить скорость со 140 км/ч. Держак дороги, такой как будто и нет влаги под колесами, нет этого неприятного виляния хвоста, я проездил много за 5 сезонов и дождей у меня было много им не есть с чем сравнивать. Через неделю была поездка в Рязань на второй этап RDS GP 2018? Но там с погодой повезло было солнечно и резина не подводила меня ни разу, с ней стало комфортнее ездить по грунту.
Подводя итог выше всему сказанному проехал я на автошине уже около 1300 км, и хочу однозначно сказать да быть автошине на дальнике, но в городе однозначно НЕТ!
Как все это выглядит я смонтировал небольшой ролик как все это выглядит на мотоцикле, а кто хочет в живую увидеть, если все будет по плану буду 12 июля на втором этапе RSBK на MoscowRaceway.
Всем удачи и ровных дорог.
НЕБОЛЬШОЕ ВИДЕ И ФОТО
Так, пожалуй, начнем.
В конце сезона 2017 я решил обновить моторезину на своем BMW K1200GT (K44), т.к старой пришел конец, а ждать нового сезона и покупать дороже (уверенности что все подорожает это естественно) не было смысла. И вот я купил и стал счастливым обладателем MICHELIN PILOT ROAD 4 GT. Именно GT, т.к планировал путешествовать, я называю туры выходного дня радиус поездок от Москвы около 400-450 км. Были и более дальние к родственникам в Саратов, но это не так часто максимум два раза за сезон, т.е это около 3200 км. А что касается общего пробега за сезон то в среднем это цифра в районе 17000км. Это статистика основана на 5 сезонах, сейчас у меня 6 сезон. И вот поставим мотоцикл на зимовку и просматривая в очередной раз все подряд на youtube, наткнулся на это видео. И задумался, а может и мне удастся сэкономить на резине, т.к задняя покрышка серии GT я заплатил порядка 12тыс. Пересмотрев его несколько раз и потом, задав вопрос, а какой на мой мотоцикл они бы рекомендовали поставить резину. Но во всей этой истории мне одно не нравилось, что ходить и искать округлую резину мне не прельщало и тот факт что она может тереться вообще никак не входило в мои планы (думаю не надо объяснять что означает на дальнике трущиеся резина). И после не долгих поисков была найдена ACHILLES ATR-K ECONOMIST 175/55R17 88V, которая удовлетворяла по всем индексам и нагрузки с скорости, а сядет на диск или нет это уже опытным будем проверять. В общем заказал резину. И тут же встал у меня вопрос т.к туры выходного дня то ставить на мото эту резину надо было в пятницу вечером, а бегать вечером искать и таскать каждый раз на переобувку это не логично иначе вся экономия мосле первой поездки уйдет в никуда, и ту мне на помощь пришел мне известный сайт с Польской разборки –это типа ebay (к слову я там покупал б/у блок ABS 40 тыс, но перед тем как что либо купить ОБЯЗАТЕЛЬНО списывайтесь с продавцом, т.к не все заморачиваются с доставкой в Россию). И там заказал за 6 тыс задний оригинальный диск.
После покупки получения заказов осталось только отдать в шиномонтаж, первый опят оказался неудачным, после долгового времени им удалось одеть, но спустя неделю колесо спустила и тогда я поехал в проверенный сервис (первый раз решил одеть резину в том же магазине, что купил резину). Из всего этого я понял, что нужен шиномонтаж с пневмопушка для взрывной накачки, после этого резина встала как родная и давление менее 2,5 атмосфер я не опускаю.
Ближайшая поездка была запланирована 19 мая в Нижний Новгород на открытие RSBK2018, но я не рискнул сразу ехать, а решил хотя бы неделю перед этим поездить на ней по городу в привычном мне маршруте Дом-Работа-Дом. (маршрут это Каширское шоссе-МКАД-Реутов)
Первые ощущения были очень неприятными и непривычными, но проехав буквально первых 50 км, уже стало привычно и в поворотах на МКАДовских восьмерках чувствовал себя уверенно в заклонах, единственное здесь требуется более четкая рулежка-контрорулением. В междурядье тоже неплохо, но пока не попадается пластиковая разметка, это становиться адом постоянно ловить приходиться мотоцикл, поэтому я не отъездил неделю по городу, а снял ранее =))). И у меня закралась мысль, интересно как резина будет себя вести в дождь. И как по моемому заказу 19 мая (если кто помнит, что была за погода) проливной дождь, меня поливало до самой окружной во Владимире, на обратном пути влаги было чуть меньше. В дождь эта резина показала себя на все 200% процентов, только здравый смысл, и плохая видимость заставляли меня снизить скорость со 140 км/ч. Держак дороги, такой как будто и нет влаги под колесами, нет этого неприятного виляния хвоста, я проездил много за 5 сезонов и дождей у меня было много им не есть с чем сравнивать. Через неделю была поездка в Рязань на второй этап RDS GP 2018? Но там с погодой повезло было солнечно и резина не подводила меня ни разу, с ней стало комфортнее ездить по грунту.
Подводя итог выше всему сказанному проехал я на автошине уже около 1300 км, и хочу однозначно сказать да быть автошине на дальнике, но в городе однозначно НЕТ!
Как все это выглядит я смонтировал небольшой ролик как все это выглядит на мотоцикле, а кто хочет в живую увидеть, если все будет по плану буду 12 июля на втором этапе RSBK на MoscowRaceway.
Всем удачи и ровных дорог.
НЕБОЛЬШОЕ ВИДЕ И ФОТО