Как говорится “принимайте новичка”.
Являюсь счастливые обладателем F750GS, первые впечатления (сравнение с F700GS):
Говорят, что разрабатывая их 750/850 отталкивались от двигателя, это похоже.
Он стал другим по ощущениям, гораздо интересней.
Теперь он тянет с низов, с места можно тронуться даже на холостых.
В рекламе написано, что у него нет прежне вибрации. Я на этом не сосредотачивался, вероятно, так и есть, потому что стало комфортней.
Приборная панель, даже в базе, очень информативная и радует глаз (но “новогодней елкой” назвать нельзя).
В целом вызывает позитивны эмоции. Для более полного отзыва пока не хватает накатки.
Пока не подружился с квикшифтером. Один из нас слегка “тупит”.
Основная трудность обладателя “эксклюзива” – отсутствие выбора аксессуаров.
Ничто (стекла, дуги, кофр и пр.) от 700 не подходит.
Не все из предложенного ОД устраивает.
Кстати, буду рад советам (можно в личку) где можно подобрать/заказать/изготовить это.
Являюсь счастливые обладателем F750GS, первые впечатления (сравнение с F700GS):
Говорят, что разрабатывая их 750/850 отталкивались от двигателя, это похоже.
Он стал другим по ощущениям, гораздо интересней.
Теперь он тянет с низов, с места можно тронуться даже на холостых.
В рекламе написано, что у него нет прежне вибрации. Я на этом не сосредотачивался, вероятно, так и есть, потому что стало комфортней.
Приборная панель, даже в базе, очень информативная и радует глаз (но “новогодней елкой” назвать нельзя).
В целом вызывает позитивны эмоции. Для более полного отзыва пока не хватает накатки.
Пока не подружился с квикшифтером. Один из нас слегка “тупит”.
Основная трудность обладателя “эксклюзива” – отсутствие выбора аксессуаров.
Ничто (стекла, дуги, кофр и пр.) от 700 не подходит.
Не все из предложенного ОД устраивает.
Кстати, буду рад советам (можно в личку) где можно подобрать/заказать/изготовить это.