Мопед F800GSa, на грунте прикладывал много раз. Если руль немного перекашивает, то он легко выправляется обратно. Ничего доделывать смысла не вижу. Кстати за 60ткм руль не удалось погнуть ни разу, хотя езжу в разных внедорожных условиях.
Для меня у восьмисотки ГСА главная проблема, что из -за слишком раздутого фальшбака при любом падении мот падает именно на боковой пластик и руль. И если рулю пофиг, то пластик трещит. Меняю черные боковины пластика раз в сезон (благо стоят они пятерку). Дуги Хепко и беккер верхние не спасают.Что хотел бы сделать: поставить свет Rigid D-серия PRO на 6 диодов (штатного маловато бывает, когда езжу загородом ночью), заменить передний обод на Excel Takasago, демпфер руля поставить и совсем в идеале поставить картридж в вилку и задний аморт другой.
По теме, из тюнинга для меня обязательно высокая защита картера, защита пластика бокового. Все остальное вполне норм в стоке.
Для меня у восьмисотки ГСА главная проблема, что из -за слишком раздутого фальшбака при любом падении мот падает именно на боковой пластик и руль. И если рулю пофиг, то пластик трещит. Меняю черные боковины пластика раз в сезон (благо стоят они пятерку). Дуги Хепко и беккер верхние не спасают.Что хотел бы сделать: поставить свет Rigid D-серия PRO на 6 диодов (штатного маловато бывает, когда езжу загородом ночью), заменить передний обод на Excel Takasago, демпфер руля поставить и совсем в идеале поставить картридж в вилку и задний аморт другой.
По теме, из тюнинга для меня обязательно высокая защита картера, защита пластика бокового. Все остальное вполне норм в стоке.
ardon:
