Стал быстро разряжаться аккумулятор - помогите советом

Kostas_V

Активный участник
522
0
Латвия
  1. BMW F 850 GS
1200 GS 2008
В прошлом сезоне всё было путём, батарея прекрасно хранила заряд вплоть до 20-30 дней парковки с включенной штатной сигналкой.
В этом году держит максимум неделю. Через 7-8 дней парковки уже не заводится.

Аккумулятору год, гелевый. На зимовку был снят, и хранился дома. Пробовал ставить другую батарею - та же история.

Что такого могло за зиму случится с мотоциклом, что он стал поджирать батарею? Как определить, где именно утечки?
 

Musson

Завсегдатай
9,569
12
Москва
  1. BMW R 1200 RT
  2. BMW R 1200 GS Adv
  3. BMW K 1200 GT
Зарядка, фонари на дугах. Но все это запитано напрямую с аккумулятора, через управляющую (+зажигания), нормально разомкнутую релюху

Стоит начать исследование с отключения этого.
Потребуется обычный китайский мультиметр, который надо подключить последовательно между клеммой аккумулятора и снятой клеммой бортовой сети.
 

Kostas_V

Активный участник
522
0
Латвия
  1. BMW F 850 GS
Стоит начать исследование с отключения этого.
Потребуется обычный китайский мультиметр, который надо подключить последовательно между клеммой аккумулятора и снятой клеммой бортовой сети.

Плюсовая? Минусовая? Или без разницы? Какие показатели-цифры нужно наблюдать?
 

Minilewii

Активный участник
254
0
Москва, Сао
  1. BMW R 1200 RT
  2. BMW K 1600 GTL
  1. SUZUKI
Если зарядка юсб подключена напрямую, то она и высаживает акб.

- - - Добавлено - - -

лучше загугли "проверка тока утечки в авто" там увидишь как тестер включить в нужный режим
 

Коляныч

Активный участник
298
0
Ухта Р.Коми
  1. BMW R 1200 GS Adv
проверь утечку . я реле маленько не так подсоединил на доп свет .тоже конкретно тянуло . отсоеденяем минусовой от акб и в разрыв подключи тестер .
тестер в режиме 10А .красный провод в гнезде 10ADC чернявый в гнезде COM. мозги уснут .смотри показания .макс 0,07А если больше то Текёт .
 
Последнее редактирование:

Pyher

Участник
143
0
Питер
  1. BMW K 1200 LT
не на каждом тестере есть амперметр
можно отключить аккум, замерить напряжение на нем, потом замерить сопротивление на проводах, которые к аккуму идут. Ну и по закону Ома...
 

agentas007

Активный участник
767
0
Клайпеда, Литва
  1. BMW K 1200 LT
  1. YAMAHA
  1. BMW G 650 Xcountry
да не всегда и электрики помогают ))
есть у меня старенький Галлопер, больше стоит, чем ездит.
купил батарею Бош на него, месяцев через несколько с редкими поездками - мертвая и заряд не берет.
магазин автоэлектрики/сервис - поменяли по гарантии. перестал сигнализацию включать, подозревая, что именно она высаживает.
вторая продержалась чуть дольше, но результат тот же.
пришел снова менять, но уже и самому неудобно.
попросили машину, весь день эксперименты проводили, замеряли-проверяли, ничего не нашли, утечки в пределах нормы, генератор в порядке.
когда третья батарея стала подавать те же признаки - сдался, поставил выключатель массы и забыл о проблемах.
 
Последнее редактирование:

Busy

Активный участник
383
10
Израиль
  1. BMW F 800 GS
Мой автомобиль потребляет порядка 20 мА тока ,в покое.
Мотоцикл не измерял,надобности не было - но не думаю что ток должен превышать 10 мА.Подключите ампереметр последовательно с с + или -
посмотрите какое потребеление .Если есть заметное ,методом исключения потенциальных потребителей попробуйте определить кто ворует.
 
Последнее редактирование:

Kostas_V

Активный участник
522
0
Латвия
  1. BMW F 850 GS
Проверил. На ДОПах утечки нет, но зато на основной клемме обнаружил довольно таки значительную, около 160-170 мА

Как делал.....присоединил мультиметр в разрыв аккумулятор-минусовая клемма. Мультиметр показывает около 0.01 А.
Включаю сигналку, мультиметр показывает скачок до 2-3 А, потом останавливается на значении 0.23-0.24 А. Жду минуту-две, отключаю сигналку , мультиметр показывает
около 0.16-0.17 А
Блока предохранителей нет, как теперь нейсправность найти?