Всем привет. Мот 2011г пробег 30000. Решил самостоятельно провести обслуживание инфы не много. Предыдущий хозяин сказал что меняли ему недавно свечи но при ревизии стало понятно что обманули в хорошем сервисе, теперь сам озадачился этим вопросом, стартер крутил в холостую через раз было приятно решение проверить обгонную муфту за одно все просмотреть и как оказалось не зря. При снятии бензобака было обнаружено примерно 5 мест где проводка от трения протерлась изоляция и могло произойти замыкание, причём на 2х форсунках. Обгонная муфта крутилась тяжеловато видимо из за того что мот долго стоял или масло предыдущий хозяин лил мотюль, была промыта вроде нормально теперь. За одно убедился что судя по износу деталей пробег оригинальный. Очень сильно был забит радиатор. Дроссель и впускной коллектор чистые, на клапанах нагар в норме. Планируется замена всех жидкостей ревизия востоновление проводки обработка проводки защитными составами, замена свечей. Если что-то упустил подскажите!)
Подготовка к сезону К1600
- Автор темы DENIZZERS
- Дата начала
а что с обгонкой в итоге? она на температурах ниже +7 капризничает у многих, масло застывает, что на старых, что на новых мотоциклах
в свое время на каве надо было планово на 42 тырах проверку клапанных зазоров делать , приехал к дилеру , вышел механик , говорит заводи , завел , мотор без лишних звуков тарахтит , говорит мол все ништяк и ушел , вот и вся проверка :biggrin: это можно на слух каждому делать , НО тем не менее в мануале отмечено , наверно не просто так
Была у меня Ямаха там чтобы поменять фильтрующий элемент масляный нужно снимать глушитель, предыдущий хозяин ездил в Хороший» сервис на обслуживание, когда пришло время мне этим заняться увидел что глушитель прикипел наглухо и его просто не снимали меняли масло и всё, а фильт старый чуть ли не родной. Так же как и на этом моте свечи)
У нас в Туле и с машинами нужно звонить знакомым, чтобы на сервисе у дилера на новой машине по настоящему поменяли масло))
По этому из за того, что так работают некоторые дилеры и сервисы предпочитаю что возможно сделать самому, если нужно проверить клапана буду искать человека и привозить к себе в гараж.
- - - Добавлено - - -
Думаю детали муфты слишком точно подогнаны и немного грязного масла плюс холод заводил было около 0 достаточно, как мот прогрелся немного 3 раза пробовал было все ок.
У нас в Туле и с машинами нужно звонить знакомым, чтобы на сервисе у дилера на новой машине по настоящему поменяли масло))
По этому из за того, что так работают некоторые дилеры и сервисы предпочитаю что возможно сделать самому, если нужно проверить клапана буду искать человека и привозить к себе в гараж.
- - - Добавлено - - -
Думаю детали муфты слишком точно подогнаны и немного грязного масла плюс холод заводил было около 0 достаточно, как мот прогрелся немного 3 раза пробовал было все ок.
