- 4
- 0
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Прежде, чем зарегистрироваться долго курил форум, не нашел подобной темы и, соответственно ответа на свой вопрос. Вопрос по двигателю К1300S. Вопрос к людям знающим или к тем, кто сталкивался с подобным. Подлежит ли ремонту к/вал двигателя? Задрало одну шатунную шейку. Не так, чтобы совсем "в смерть", но задрало. Большинство контор, которые занимаются подобным ремонтом предлагают и расточку вала и наплавку с последующей обработкой, в том числе и подбор/изготовление/ перегибание вкладышей. Если в рисовых мотоциклах подобная процедура бесполезна и как показывает практика, такого ремонта хватает максимум на 1000-1500 км и дальше возврат к исходному состоянию, то как с этим дело обстоит у немецкой продукции? Может быть несколько другие технологии и валы поддаются полноценному ремонту? Может у кого-то из форумчан есть подобный опыт ремонта. Просто цена вала несоизмерима с ценой работы по ремонту одной шейки. Общался с представителями достаточно известной компании "Камская Механика", там вроде как творят чудеса и восстанавливают любые компоненты двигателя. Да и московские конторы готовы выполнить такую работу. Возможно, что кто-то ремонтировал подобным образом вал от другого мотоцикла "БМВ", не обязательно именно от "Кисы", думаю, что заводские технологии изготовления валов одинаковые. Просто не нашел информации по этим валам. Может быть технология изготовления не такая, как у рисомолок.
P.S огромная просьба на сегодняшний момент не предлагать мне купить у Вас двигатель, б/у вал и прочие сопутствующие запчасти как шатун и вкладыши. Спасибо за понимание
P.S огромная просьба на сегодняшний момент не предлагать мне купить у Вас двигатель, б/у вал и прочие сопутствующие запчасти как шатун и вкладыши. Спасибо за понимание