Форум Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

Клим Россия 2X4STATION SENA Technologies MOTORCYCLE TOURS IN RUSSIA
Показано с 1 по 14 из 14

Тема: Важный для меня вопрос по К 1300 S

  1. #1
    Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Прежде, чем зарегистрироваться долго курил форум, не нашел подобной темы и, соответственно ответа на свой вопрос. Вопрос по двигателю К1300S. Вопрос к людям знающим или к тем, кто сталкивался с подобным. Подлежит ли ремонту к/вал двигателя? Задрало одну шатунную шейку. Не так, чтобы совсем "в смерть", но задрало. Большинство контор, которые занимаются подобным ремонтом предлагают и расточку вала и наплавку с последующей обработкой, в том числе и подбор/изготовление/ перегибание вкладышей. Если в рисовых мотоциклах подобная процедура бесполезна и как показывает практика, такого ремонта хватает максимум на 1000-1500 км и дальше возврат к исходному состоянию, то как с этим дело обстоит у немецкой продукции? Может быть несколько другие технологии и валы поддаются полноценному ремонту? Может у кого-то из форумчан есть подобный опыт ремонта. Просто цена вала несоизмерима с ценой работы по ремонту одной шейки. Общался с представителями достаточно известной компании "Камская Механика", там вроде как творят чудеса и восстанавливают любые компоненты двигателя. Да и московские конторы готовы выполнить такую работу. Возможно, что кто-то ремонтировал подобным образом вал от другого мотоцикла "БМВ", не обязательно именно от "Кисы", думаю, что заводские технологии изготовления валов одинаковые. Просто не нашел информации по этим валам. Может быть технология изготовления не такая, как у рисомолок.

    P.S огромная просьба на сегодняшний момент не предлагать мне купить у Вас двигатель, б/у вал и прочие сопутствующие запчасти как шатун и вкладыши. Спасибо за понимание

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    23.06.2016
    Имя
    Олег
    Мотоциклы
    BMW K 1200 S , BMW S 1000 XR
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    164
    Привет. Опыта такого ремонта не было.
    Но если у рисовых так дела обстоят, то у немцев не будет никаких отличий. Все материалы у всех примерно одинаковые. В мире вообще не так много производителей, которые делают цилиндро - поршневые группы.

  3. #3
    Местный Аватар для Владимир77
    Регистрация
    13.09.2011
    Имя
    Владимир
    Мотоциклы
    BMW K 1200 S
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,525
    Начни с вопроса дилеру, как он будет ремонтировать данную поломку. Можно на свой страх и риск расточить под представленные в каталоге размер, их там аж шесть.
    Последний раз редактировалось Владимир77; 15.02.2018 в 18:16.

  4. #4
    Цитата Сообщение от Владимир77 Посмотреть сообщение
    Начни с вопроса дилеру, как он будет ремонтировать данную поломку. Можно на свой страх и риск расточить под представленные в каталоге размер, их там аж шесть.
    При чем тут дилер? Дилер как всегда предложит замену агрегата целиком. Либо новый вал. Дилер предложит расточить или наплавить? Никогда в жизни. Дилерским центрам такое никогда интересно не было.Есть мот с такой проблемой, гарантии давно нет. Новый вал я и без дилера поставлю. В современной жизни и при современном маркетинге уже давно всеми применяется узловой ремонт. Только отчаянные Кулибины в гаражах еще разбирают что-то.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от 8Unknown8 Посмотреть сообщение
    Привет. Опыта такого ремонта не было.
    Но если у рисовых так дела обстоят, то у немцев не будет никаких отличий. Все материалы у всех примерно одинаковые. В мире вообще не так много производителей, которые делают цилиндро - поршневые группы.
    Вот этот момент мне и интересен больше всего. Если технология изготовления валов на заводах Германии идентична Японским, то и нет смысла морочиться. Вроде разные страны, разные производители. Вот и возник такой вопрос. Если те де самые материалы и технологии, то подобные лействия пустое занятие. Просто первый опыт именно с "БМВ".

    - - - Добавлено - - -

    Прошу понять правильно. Не сочтите за антирекламу. Может быть кому- то будет интересна причина, почему умер двигатель. Причина одна. Пресловутый "Мотыль", при упоминании о котором у многих руки трясутся, как от волшебного слова. А двигатель, особенно с системой смазки с сухим картером должен на масле работать, а не на жиже, которая на горячую превращается в пену. Не нравится двигателям на пене работать. Из последних примеров- Ямаха "шерсть". Старенькая, 2003 года. Ездила девочка и получала удовольствие. Дернул ее черт залить зачем-то "Мотыль". Эффект не заставил себя долго ждать. Улетел на юг шатун. Тесно ему стало в замкнутом пространстве. А лила бы то, что раньше лила и ездила бы дальше с удовольствием. И на "Кисе" бы улетел шатун, человек просто услышав стук вовремя заглушил двигатель. Старенькая "Ватрушка" 1999 года, карбовая прошла на автомобильном масле у нас в семье 40 тысяч км. На чем до жтого ездили не знаю. И двигатель работает мягко и сцепа не буксует, хотя сами знаете, у "Ватрухи" паровозная тяга и по-идее все должно пробуксовывать. Думаю, не будем здесь поднимать тему масел. Каждый сам делает свой выбор и принимает решения. Масляные темы уже обглоданы до костей на любом форуме. Если, что не так, прошу администрацию подредактировать.

  5. #5
    Пользователь Аватар для Zlobnyi
    Регистрация
    06.03.2017
    Имя
    Макс
    Мотоциклы
    BMW R 1200 RT, BMW K 1300 S , KAWASAKI
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    35
    Мотыль мотылю рознь. Какое заливал в кису?
    Станция "Небо". Конечная. Самолет выше не летит, просьба освободить салон.

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    25.08.2016
    Мотоциклы
    BMW K 1200 LT , YAMAHA , BMW G 650 Xcountry
    Адрес
    Клайпеда, Литва
    Сообщений
    763
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Змий Горыныч Посмотреть сообщение
    При чем тут дилер?
    вам Владимир сообщил, что дилер, то бишь через него производитель, аж 6 размеров вкладышей предлагает в каталоге.
    логику включаем - производитель подразумевает расточку коленвала под несколько ремонтных размеров.
    определяетесь с нужным размером, заказываете у дилера нужный комплект вкладышей, ремонтируете свой мотор.
    говорите Владимиру "спасибо" за ценную информацию и наслаждаетесь жизнью, не допуская в дальнейшем гибели мотора своего коня.
    Удачи на дорогах!

  7. #7
    Цитата Сообщение от agentas007 Посмотреть сообщение
    вам Владимир сообщил, что дилер, то бишь через него производитель, аж 6 размеров вкладышей предлагает в каталоге.
    логику включаем - производитель подразумевает расточку коленвала под несколько ремонтных размеров.
    определяетесь с нужным размером, заказываете у дилера нужный комплект вкладышей, ремонтируете свой мотор.
    говорите Владимиру "спасибо" за ценную информацию и наслаждаетесь жизнью, не допуская в дальнейшем гибели мотора своего коня.
    Спасибо, могу я как новичок плюсануть? Попробую. Не мой конь, а одного хорошего человека. Действительно, инфа очень полезная. Конечно, при такой возможности ремонта лучше пильнуть вал, чем наплавлять под номинал. Буду копать дальше

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Zlobnyi Посмотреть сообщение
    Мотыль мотылю рознь. Какое заливал в кису?
    Заливал не я и мот не мой. Близкий человек обратился с бедой. Думаю, что лил как обычно и что в основном льют все. 7100. Точно не знаю, если интересно, то спрошу. И когда я сливал, достаточно чистое было масло. Относительно. Я еще не вдавался в подробности. Как вскрыл шатуны, увидел беду и начал с этого. Раскидаешь все до костей, будешь ждать з/ч, все уже забудешь как было. В свое время оживлял древнего зизера-чесотку, валялся в гараже почти год. И забыл что куда. Полез на форум спрашивать, куда какой шланг от бака и так далее. С моторами с сухим картером это мой первый опыт за долгие годы общения с техникой.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Владимир77 Посмотреть сообщение
    Начни с вопроса дилеру, как он будет ремонтировать данную поломку. Можно на свой страх и риск расточить под представленные в каталоге размер, их там аж шесть.
    Владимир, не подскажете, максимальный размер, на сколько можно распилить шейку шатуна? Или хотя бы если Вас не затруднит ссылочку на эти вкладыши или партномер самого последнего ремонта. Чтобы понимать. Одно дело ногтем водить по задранной шейке, другое дело уже знать имея размеры уложится вал в эту расточку, или нет. Или хотя бы шаг этих вкладышей от номинального размера

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    05.07.2014
    Имя
    Константин
    Мотоциклы
    BMW R 1200 RT , SUZUKI
    Сообщений
    238
    https://bmwcats.com/moto/K43/51585/0:0:-/11/11_3808/
    Там только +0,250

    а шесть размеров у коренных, но там не под расточку, а допуски вылавливать при сборке..

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    25.06.2014
    Имя
    Дима
    Мотоциклы
    BMW K 1300 S
    Адрес
    Масквабад
    Сообщений
    2,221
    Дело точно не в мотюле. И если у вас в расширительном бачке пена, то это не значит что в моторе эмульсия вместо масла.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    05.07.2014
    Имя
    Константин
    Мотоциклы
    BMW R 1200 RT , SUZUKI
    Сообщений
    238
    Ну в мотюле или нет, он узнает когда зальет другое в этот мотор после ремонта, если не устранит причину в процессе, я не экстрасенс, но если лил не подделку, то +1 наврятли дело в масле..

    Я раньше лил мотюль во все япономотики и проблем не было, а в KR лью оригинал по каталогу, даже не смотрел кто его производит..

  11. #11
    Местный Аватар для Takeda
    Регистрация
    19.08.2014
    Имя
    Илья
    Мотоциклы
    KTM 1290 Adventure
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,839
    БМВ мотюль тоже нормально переживают :)
    Правда, говорят, подделывают его ого-го. Впрочем и оригинал тоже

  12. #12
    Цитата Сообщение от FunCar Посмотреть сообщение
    https://bmwcats.com/moto/K43/51585/0:0:-/11/11_3808/
    Там только +0,250

    а шесть размеров у коренных, но там не под расточку, а допуски вылавливать при сборке..
    Коренные вкладыши меня не интересуют. Разговор изначально был об одном шатунном. Уважаемый, Вам просто интересно написать, лишь бы что? Зачем? Может быть Вам скучно? Скорее всего. Спасибо, что отметились, жаль, что не по теме. Я ранее читая форум и прошерстив множество его страниц заметил, что в заданной теме один-два вопроса по-сути, остальные так, погулять вышли. Очень надеюсь на ответ Владимира. Зачем мне ваши размеры коренных шеек, если меня интересуют шатунные?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от FunCar Посмотреть сообщение
    Ну в мотюле или нет, он узнает когда зальет другое в этот мотор после ремонта, если не устранит причину в процессе, я не экстрасенс, но если лил не подделку, то +1 наврятли дело в масле..

    Я раньше лил мотюль во все япономотики и проблем не было, а в KR лью оригинал по каталогу, даже не смотрел кто его производит..
    Уважаемый, здесь тема не о масле. Потом поспорим, ладно?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от FunCar Посмотреть сообщение
    Ну в мотюле или нет, он узнает когда зальет другое в этот мотор после ремонта, если не устранит причину в процессе, я не экстрасенс, но если лил не подделку, то +1 наврятли дело в масле..

    Я раньше лил мотюль во все япономотики и проблем не было, а в KR лью оригинал по каталогу, даже не смотрел кто его производит..
    Прошу у Вас прощения. Да, посмотрел, четыре сотки на вкладышах. Извините, затупил. Вам плюсик! Просто уже каша в голове. Извините)

    - - - Добавлено - - -

    Спасибо Вам огромное, кто откликнулся и реально помог мне с моим вопросом. Я уже реально затупил. Прошу не обижаться и простить меня. Голова просто кругом. Да, это меня не оправдывает, но я крайне благодарен этому клубу, форуму и людям здесь находящимся. Только здесь мне смогли помочь и дать может быть верное направление. Я кланяюсь Вам в пояс. Вы вселили в меня надежду помочь другу! Прошу Вас не обижаться на меня. Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ, кто отписался в моей теме..
    Последний раз редактировалось Змий Горыныч; 17.02.2018 в 17:10.

  13. #13
    Местный Аватар для Владимир77
    Регистрация
    13.09.2011
    Имя
    Владимир
    Мотоциклы
    BMW K 1200 S
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,525
    Цитата Сообщение от agentas007 Посмотреть сообщение
    вам Владимир сообщил, что дилер, то бишь через него производитель, аж 6 размеров вкладышей предлагает в каталоге.
    логику включаем - производитель подразумевает расточку коленвала под несколько ремонтных размеров.
    определяетесь с нужным размером, заказываете у дилера нужный комплект вкладышей, ремонтируете свой мотор.
    говорите Владимиру "спасибо" за ценную информацию и наслаждаетесь жизнью, не допуская в дальнейшем гибели мотора своего коня.
    Спасибо за поддержку, но я был невнимателен и скорее всего допустил ошибку. Но даю каталожную ссылку где можно посмотреть что предлогают и сделать свой выбор. https://www.bmwcats.com/moto/K40/51575/0:0:2010/11/

    - - - Добавлено - - -

    Змий посмотри где вкладыши подшипников. Там правда +0,136 от первого.
    Последний раз редактировалось Владимир77; 20.02.2018 в 14:58.

  14. #14
    Член Клуба BMCR Аватар для Vifer
    Регистрация
    11.01.2011
    Имя
    Сергей
    Мотоциклы
    BMW R 1200 GS Adv
    Адрес
    Планете Земля
    Сообщений
    20,937
    Записей в дневнике
    31
    Змий Горыныч, напиши пожалуйста своё имя.
    Город
    Благодарю

    По поводу вопросов.
    Более внятный ответ можно получить от людей кто с этим сталкивался.
    Попробуй позвонить в сервисы указанные на форуме в разделён партнеры клуба у них богатый опыт.
    Если нужны конкретные телефоны или контакты обращайся

    Удачи!!!
    ЛУчше ничего не делать и быть счастливым,чем делать то, что не нравится.
    Не ждите Чуда, Чудите Сами!
    bmwclubmoto - will make you happy!!!

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •