Кто то ездит пока не развалится, а кто то любит когда всё хорошо работает. Тут каждый выбирает сам.
Ремонт заднего амортизатора на ГС
- Автор темы London
- Дата начала
Кто то ездит пока не развалится, а кто то любит когда всё хорошо работает. Тут каждый выбирает сам.
Илюха, ничего личного но ты сказал как продавец.
Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
Чем хуже дороги, тем больший износ амортов, тут всё логично.
Если есть фин возможность, я бы рекомендовал раз в 60-80тыс км делать их ТО. Замена масла и сальников.
Вода и грязь и блоками ЕЗЫ тоже творит чудеса
)п.с. к примеру на мелком ктм я обслуживаю подвеску каждые 40-50мч (это 1500-2000км).
Задний аморт, а отличии от вилки может визуально и 5 лет не течь, но работать будет хреново.
- - - Добавлено - - -
Лёша, я же тебя к себе не заманиваю. Просто масло в моторе ты меняешь каждые 10тыс, а в амортах если не текут, то можно всю жизнь ездить?
Как продавец, я бы сказал, что кроме Ёлинза нормальных амортов нет
)Если глубже капнуть то и мотоцикл только КТМ хотя ты сам на адв воздушном катаешься)Чем хуже дороги, тем больший износ амортов, тут всё логично.
Если есть фин возможность, я бы рекомендовал раз в 60-80тыс км делать их ТО. Замена масла и сальников.
Вода и грязь и блоками ЕЗЫ тоже творит чудеса
п.с. к примеру на мелком ктм я обслуживаю подвеску каждые 40-50мч (это 1500-2000км).
Задний аморт, а отличии от вилки может визуально и 5 лет не течь, но работать будет хреново.
- - - Добавлено - - -
Лёша, я же тебя к себе не заманиваю. Просто масло в моторе ты меняешь каждые 10тыс, а в амортах если не текут, то можно всю жизнь ездить?
Как продавец, я бы сказал, что кроме Ёлинза нормальных амортов нет
Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
Гдык
Активный участник
эндурик да, лучше ктм в мире нет, это факт
Но гусь, как спокойный турист, также пока вне конкуренций!
нормальный Гусь энудрик))) тебе просто лень тяжести поднимать.
вон Вася на 800ке в Кубку России поехал)))
Kostyan
Новичок
Хочу проверить болт крепления заднего аморта на предмет изогнутости.
Есть опасения, что после откручивания "гнущегося" болта, аморт вылетит куда то и побежит гулять по гаражу, и его тяжело будет назад установить. Ребят кто разбирал, сложности с монтажом обратно не возникали у вас?
Причина почему хочется глянуть: Езжу всегда с вторым номером, с кофром, иногда по кочкам, также заметил, что стало тяжело ставить на подножку когда вдвоем.
Есть опасения, что после откручивания "гнущегося" болта, аморт вылетит куда то и побежит гулять по гаражу, и его тяжело будет назад установить. Ребят кто разбирал, сложности с монтажом обратно не возникали у вас?
Причина почему хочется глянуть: Езжу всегда с вторым номером, с кофром, иногда по кочкам, также заметил, что стало тяжело ставить на подножку когда вдвоем.
по идее не должно быть сложностей. Домкрат возможно понадобится, что б рычаг приподниать. НО это я по аналогии с 1200. А так в RSD все очень четко прописано. Где какие моменты, где нужно резьбовой фиксатор наносить.
Kostyan
Новичок
Благодарю за ответ, действительно сложностей не было. Болт который обычно гнется - был ровный как не странно.
