Как бывший владелец 1100РТ скажу следующее. Мот в целом не плох, хорошая ветрозащита, удобное сидение, боковые кофры неплохие, только надо смотреть их крепления, трещины или ремонт уже, место слабое, родной топкейс не очень вместителен, но вроде не жаловался, чтобы поставить другой надо менять площадку. Пластик разбирается быстро, сложностей нет. Зеркала сразу на хомуты пластиковые, могут отстегнуться на ходу даже если вроде крепко держатся. По мотору, его в общем хватает, но далеко не спорт. Вибрации есть, ближе к 150-160, вибростанок еще тот, но можно забить и не париться. Мотор надежен, болячка - датчик коленвала, точнее его проводка. По коробке и редуктору вопросов нет, меняй масло и вперед. При трогании есть удар и это норма, коробка шумная и это норма, люфт кардана есть и это норма, передачи особенно первая и особенно на горячую включаются громко и это норма. Если сесть после японца все большое, массивное, требующее жесткой руки. На ходу вальяжный, неторопливый, жирный бюргер. Плюсы - ветрозащита, кофры, посадка, электростекло, небольшой расход топлива (по трассе если тошнить 110 то будет 5.5л), датчик топлива кстати очень точный. Минусы - тяжелый, на малых скоростях валкий, вибрации, колесные диски как из пластилина (на 1150 вроде устранили), боковая подножка требует удлиннителя и более широкой площадки. В общем для "спокойно и с комфортом перемещаться в пространстве", то тебе подойдет.
Просто зимний мототоксикоз. Но уже присмотрел в одном мотосалоне, визуально- мот огонь 
