Давайте вам радиоинженер ответит
1. Свинцово-кислотные аккумуляторы не берут и не отдают ток при низких температурах. Чем ниже - тем хуже. Поэтому в неотапливаемом помещении заряжать аккум бесполезно любой заряжалкой.
2. "Фирменные" заряжалки заказываются китайским поставщикам. Никто в здравом уме не станет производить их в Германии. Они ничем не отличаются от качественных ноунеймов. А качественные российские изделия - намного лучше!
3. Смерть любого аккумулятора - естественный и неизбежный процесс. На мотоцикле его подстерегают перепады температур и тряска. Поэтому на мотах аккумы служат в два раза меньше, чем на авто. А умирают неожиданно - осыпавшиеся крошки замыкают пластины ячейки и всё. Поэтому раз в два года аккум надо менять! Или это будет русская рулетка. От марки-бренда не зависит, про гель, рулоны и литий не скажу, не разбирался. Литий настоятельно не советую по причине пожаро- и взрывоопасности.
4. Идеальное зимнее хранение - в доме/квартире, с подзарядкой любой вменяемой заряжалкой примерно раз в два месяца. Как снял, в январе и перед выездом. Больше - нет смысла.
5. Оставлять подключенным на мотике - значит высаживать. Может высадиться в ноль, а если ещё и холодно - то потерявший плотность электролит замерзнет и порвёт банки. Оставлять с подключенным зарядником - значит, играть с огнём. Не имейте привычки оставлять без присмотра включенные электроприборы! Попыхтите, достаньте аккум, и заберите с собой. Не так много мотиков, где для этого надо полмотоцикла разбирать.
- - - Добавлено - - -
Не спрашивайте меня - какую заряжалку покупать? У меня самодельная
- - - Добавлено - - -
Кстати, если принесли в дом замерзший аккум (-20 или типа того), а он не заряжается - не переживайте. Согреется и начнёт брать ток.