Просто поделюсь информацией и статистикой, может кому поможет найти свое решение.
Мое ИХМО сформировалось из 25 летней каждодневной эксплуатации автомобилей BMW. И 8 летней работой (конец 80 годов) в самом крупном на СЗ автоцентре системы автоВАЗтехоблуживания, работал контролером ОТК, а это глубокое знание технологии ремонта и обслуживания, организации обслуживания и ремонта.
В хозяйстве постоянно 3 машины BMW, из них 1-2 бывают не гарантийные.
Перепробовав множество вариантов ремонта и обслуживания остановился на Евросибе (тот который теперь на Обводном) и обслуживаюсь там лет 15.
В любом сервисе бываю косяки, это человеческий фактор, от этого никуда не деться. Но по моей статистики, и по сравнению с другими местами, здесь их почти нет или они не критичны. Конечно многие косяки я предвижу и устраняю их сам до того как:smile: но главное то что мы общаемся на одном языке.
В обслуживании и ремонте автомобилей помимо спец инструмента и оборудование важнейшим является ТЕХНОЛОГИЯ, а у дилеров BMW этому уделяют большое внимание. Поэтому даже рукожопый слесарь делающий все строго по технологии лучше "кулибина". Ну и постоянное обучение персонала и ответственность за конечный результат.
Относительно цен.
ТО делаю у дилера потому что они очень редкие и не дорогие, можно было бы конечно и самому поменять масло, но при продажи в Трейд Ин эта экономия вернется снижением цены из-за отсутствия истории.
Расходники со скидкой получаются так-же или даже дешевле чем левые.
На все детали реальная гарантия 2 года.
По крупному в BMW ничего не ломалось (пока сам не сломаешь). Вот здесь возможны варианты, но это случается один раз на три машины, это примерно раз в пять лет. Тут уже в каждом конкретном случае надо принимать решение.
Когда волей судьбы попадал на колхозные сервисы, сразу в глаза бросалась полное отсутствие технологии, никаких фундаментальных знаний, только личный опыт нескольких человек. Все в первый раз, все по наитию.... Отсутствие терминологии говорит о том, что народ случайный, самоучки. И ветровые стекла у них почему-то лобовые.
Два раза косвенно сталкивался со штирлицем, это вообще ужас.....
Еще раз, это моя статистика и мой опыт, он не к чему не обязывает, у всех все складывается по разному. Но я в прошлом профессионал по обслуживанию машин, и поэтому по другому смотрю на эту проблему.