Памир. Путеводитель.

Driver

Завсегдатай
2,078
24
Москва
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. BMW R 1200 GS LC
Сразу видно - не на коленке снято. Даже монтаж трейлера вызывает)) Вот как коптер протащили - вот это вопрос....
 

bankgog

Участник
204
0
Мытищи
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. HONDA
здорово снято. плюсую.

использование коптера очень обогащает видеоряд, ждем когда <Mike надоесть статика и он перейдет к видеосъемкам ))) все задатки есть
 

Pazukha

Участник
96
0
Урал
0_180073_3625c94f_orig.jpg


Фильм практически готов, но начну с фото-отчета т.к. все в кино не помещается.... По ходу повествования буду дабавлять и править что забыл)

Введение.

В последнее время Памирское направление набирает популярность у соотечественников -любителей поколесить по захватывающим направлениям. А 2017 год, так прямо паломничество! Правда на дорогах горного Бадахшана по-прежнему легче встретить Австралийца или Американца, чем Россиянина. Вашему вниманию предлагаю отчет, в котором постараюсь поподробнее осветить все то что ждет будущих странников Памира)
Любое путешествие начинается с подготовки.
1. Техника. Если коротко, то по самому Памирскому тракту можно ехать на чем угодно, главное уверенность в себе (что наглядно покажет наша поездка). Дороги на пути – от шикарных автобанов, до трясучих грейдеров, но все твердые (если откровенно не лезть в пампасы), а потому резины и универсальной вполне хватит. Качество топлива за последние годы улучшилось, но современные моторы кушают его без энтузиазма). Запас хода должен быть не менее четырех сотен.

2. Быт. Можно идти налегке – крышу над головой и пропитание без труда отыщите. Правда на Памире и то и другое может быть весьма суровое (как и сами горы), а потому спальник и препараты от отравления лишними не будут).


3. Маршрут. Лучше идти классическим направлением Душанбе – Ош: и подъем на высоту плавный (акклиматизация легче), и с разрешающими документами проще. А уж сколько вариантов разнообразить маршрут! Постараюсь некоторые из них осветить.

4. Документы. Загранпаспорт, права, свидетельство о регистрации, ген. доверенность если транспорт оформлен на стороннее лицо (официально – надо, в реальности - не спрашивают). На Памир надо оформлять отдельные пропуска – лучше этим озадачиться заранее. Местные турфирмы и не только легко сделают это дистанционно и даже вышлют в любую указанную точку (хоть домой). В пропуске просите указать все возможные регионы для посещения: Ишкашим, Мургаб, Вандж, Дарваз, Шугнан, Рушан, Рошткала, Хорог. Красная цена пропуску 15-17$. Для иностранных граждан в Таджикистане так же требуется регистрация. Хоть ее и проводят только с оригиналом паспорта, но подумать об этом стоит заранее и найти турфирму или отель кто за это возьмется. Хотя с регистрацией как с доверенностью: официально – нужна, но никто не спрашивает. Остальные бумаги: страховки и т.д. без потери времени можно оформлять в дороге.


5. Время. По самому тракту – хоть зимой езжай. Но я искренне считаю, что лучшее время колесить по Памиру – самое начало лета. Колесить, в моем понимании, это не просто «пропилить» Памирским трактом от Душанбе до Оша, а несколько глубже окунуться атмосферу Горного Бадахшана (Памира). Как правило, к началу июня сходит снег, открываются второстепенные дорожки, меньше вероятность селей и в то же время ледники еще не начинают активно таять под летним солнцем, соответственно воды немного.

День 1. Рудный город

Вся эта история заварилась на Урале. В самом конце мая со всего Урала и Зауралья стали стягиваться мотоциклы в пограничный город Троицк.

0_180072_31f0680_orig.jpg


Приключения традиционно начались еще на подъезде: кто-то менял аккумулятор в дороге, кто-то чуть было не пересек границу вне пропускного пункта (доверившись навигатору), а некоторые с удивлением взирали на родные, казалось бы места, с новых неизведанных направлений… Все традиционно, все по-весеннему.
Хоть и с опозданием, но все собрались, все живы-здоровы. Получили заранее заказанные страховки, и давай штурмовать границу. Погранпереход в Троицке радует: все быстро (мотоциклы пускают без очереди), корректно, несмотря на солидный поток. Коллегам с Орского погранперехода (который мы материли в прошлом году) есть чему поучиться!

0_18006c_1af9a03d_orig.jpg


Шустро просочившись на территорию дружественного Казахстана, берем курс на Костанай, но
немного не доезжая, в Федоровке, сворачиваем в сторону города с говорящим именем - Рудный, где нас уже давно ждут.

0_18006b_1bb9c7ae_orig.jpg


Дорога везде вполне терпимый асфальт, вокруг степь и зацепиться глазу почти не за что – Казахстан во всей своей красе!

0_180065_30516c8e_orig.jpg


0_180066_3da1df69_orig.jpg


0_180071_de21116d_orig.jpg


0_18006d_cae0810b_orig.jpg


Рудный встречаем феерично: свинцовым небом, радугой молнией и громом.

0_180063_d129f279_orig.jpg


0_18006f_159742d9_orig.jpg


0_18006e_259e5496_orig.jpg


Это немного настораживает. Не то что мы дождя боимся, просто наш курс – на Арал, а все здешние направления в ту сторону, содержат определенные «спецучастки», и один из таких нам предстоит завтра. В дождь будет веселее).
Хоть сегодня и был «пристрелочный» день со смешным километражем, но благодаря предстартовым приключениям на запланированную экскурсию по местным карьерам мы не попали… Зато было время всем в группе познакомится и обсудить планы – что ни делается, все к лучшему!

0_180068_46ab9e27_orig.jpg


0_180067_edf54796_orig.jpg


0_180069_b3a67457_orig.jpg


0_18006a_6be5213e_orig.jpg


0_180070_d1c512a1_orig.jpg
 
Последнее редактирование:

Pazukha

Участник
96
0
Урал
День 2. Долина смерти

С утра все бодры и веселы – сегодня все лишь начинается.

0_180089_cc0356ca_orig.jpg


Всю ночь лил дождь, а к утру распогодилось – выглянуло долгожданное светило.

0_18008a_e6a0505c_orig.jpg


0_18008b_32961b51_orig.jpg


0_18008c_83aa5b37_orig.jpg


0_18008d_17c5455f_orig.jpg


0_18008e_c2831c4_orig.jpg


0_18008f_47fc1572_orig.jpg


0_180090_6753fc17_orig.jpg


Быстрые сборы и вот мы в дороге, сотрясая округу ревом двадцати трех цилиндров на десятерых.

0_180091_544d394e_orig.jpg


0_180092_71e1421b_orig.jpg


0_1800a8_c0c0a6b1_orig.jpg


0_1800a9_deb0ff14_orig.jpg


0_1800aa_df42f0f5_orig.jpg


Наш курс на Карабутак – перекресток всех дорог.

0_180097_364fccab_orig.jpg


За Рудным асфальт быстро закончился – начались выше упомянутые спецучастки.

0_180094_d8b4e0a7_orig.jpg


Это просто недостроенные участки дорог с грунтовыми объездами, ровными, но щедро смоченными ночным дождем.

0_18009b_83daf58e_orig.jpg


0_18009d_8f919e8_orig.jpg


0_18009e_d06987e9_orig.jpg


0_180096_c212418c_orig.jpg


0_18009c_c1942484_orig.jpg


0_18009f_c1166674_orig.jpg


0_1800a2_34bd2f32_orig.jpg


А за ними вновь пошел асфальт приличный лишь по меркам Казахстана – первые кофры начинают покидать мотоциклы.

0_1800b1_9e8ef340_orig.jpg


0_1800a0_bdeabb93_orig.jpg


0_1800a1_5795888_orig.jpg


0_1800a3_a21bacb8_orig.jpg


В этот раз поломки багажных систем будут сопровождать всю дорогу. Все это часть испытаний откуда-то сверху: перед серьёзным походом все лишнее (и железо и люди) должно отвалиться неподалеку от дома.

0_1800ab_bf5224ed_orig.jpg


0_1800ac_d73d7b20_orig.jpg


0_1800ad_10e3015d_orig.jpg


0_1800ae_3a091c37_orig.jpg


0_1800af_d35b4785_orig.jpg


0_1800b0_72896b6b_orig.jpg


Вокруг та же степь. Именно здесь начинаешь ценить разнообразие ланшафта – рад малейшему холму и даже самому невзрачному озерку

0_180098_2ae2817e_orig.jpg


0_180099_38790bc6_orig.jpg


Самое время рассказать о технике…

0_1800a5_fd971060_orig.jpg


…традиционный костяк группы из пернатой модели баварской марки, был разбавлен «японцем» и… американским Харлеем,

0_1800a4_d53816b1_orig.jpg


… а прикрывал эту разношёрстную компанию британский Ровер под управлением представительниц прекрасного пола.
Участь Харли в таком походе была туманна, но пилот был уверен в себе и технике и подкреплял это делом – ни на кочкастом Казахском асфальте ни на раскисшем грейдере ждать себя не заставлял, и лишним не стал. А после спецучастков еще и приобрел особый боевой окрас.

0_1800a6_83ac4480_orig.jpg


К обеду выскочили к Карабутаку, стоящему на трассе Е38, по которой нам сегодня пилить до Аральска.

0_1800e0_fd01c85e_orig.jpg


Напоили коней…

0_1800b2_9748c628_orig.jpg


да сами отведали блюд азиатских, возлежа на топчанах…

0_1800b4_5b42acfd_orig.jpg


Некоторые реально подросли за время пути

0_1800b3_a9570584_orig.jpg


Сколько в последнее время езжу по Е38, столько не перестаю удивляться перевоплощению «долины смерти» (совсем недавнее название этой дороги) в настоящий автобан.

0_1800b5_33e32e69_orig.jpg


0_1800b6_bcc7ee0e_orig.jpg


0_1800ba_4dea8c30_orig.jpg


0_1800b9_c7d5472f_orig.jpg


Как уже рассказывал в предыдущих отчетах - это все Китайцы, продвигающие проект нового шелкового пути: «Европа –Китай». Кстати, шелковый путь былых времен проходил совсем рядом, и доступен и ныне – надо лишь не соблазнившись асфальтом начать свой путь в Казахском Актобе и через Эмбу и Шалкар идти напрямую на Аральск.

0_1800e1_a7bcf885_orig.jpg


Кстати, на берегу озера Шалкар как раз и останавливались караваны.

0_1800dc_b245bd10_orig.jpg


Направление не простое…

0_1800dd_f74cb82e_orig.jpg


…но интересное – можно отыскать кратер метеорита, протаранившего нашу планету полсотни миллионов лет назад…

0_1800d9_c04e7013_orig.jpg


…перемахнуть Мугоджары…

0_1800da_b37d5f46_orig.jpg


…горы, считающиеся самыми южными отрогами наших родных Уральских гор…
0_1800db_550030e2_orig.jpg


…и, конечно же, испытать себя в песках…

0_1800de_1e440093_orig.jpg


…уж его то по дороге хватит!

0_1800df_22d106e1_orig.jpg


Но что то мы отвлеклись от нашей клонящей в сон своей идеальностью дороги.

0_1800b7_3bc96cf0_orig.jpg


0_1800b8_d5d86edc_orig.jpg


Кстати расслабляться здесь не стоит, как и забывать где находишься – кое-как заделанная траншея поперек всего полотна в порядке вещей. Это Казахстан, детка)

0_1800bb_cccb50f2_orig.jpg


Кстати, между Карабутаком и Аральском так и не построили нормальной АЗС – приходится запасаться топливом на эти четыре сотни.

0_1800bd_204da593_orig.jpg


Аральск встречал нас живописным закатом…

0_1800bc_ef7e5ff_orig.jpg


… и обильным дастарханом…

0_1800c0_83446a9b_orig.jpg


Позже подтягиваются и другие мото-странники.

0_1800bf_b2a0955b_orig.jpg


0_1800be_a8c0747b_orig.jpg
 
Последнее редактирование:

Pazukha

Участник
96
0
Урал
День 3. Корабли пустыни.

Аральское утро.

0_180105_33bf3a1e_orig.jpg


0_180106_977deee7_orig.jpg


А это Деда-немец на хонде шагает туда же куда и мы. Оригинально сделал расширенную пяту подножки – досточка на шнурке. Мы еще встретимся…

0_180107_1e927ae7_orig.jpg


Умылись, позавтракали и погнали на море… на Аральское

0_180108_fac02e8b_orig.jpg


Аральское море, вернее озеро было четвертым в мире по величине, да развел в этих краях бурную деятельность человек, стал все из природы выжимать, и стало сохнуть море Аральское, превращаясь в пустыню Аралкум.

0_18010b_6866099a_orig.jpg


0_18010c_884dbd71_orig.jpg


В пик обмеления оно убегало от Порта Аральск на добрую сотню километров, а от Узбекского Муйнака и вовсе на две сотни!

0_18010d_9e2968a_orig.jpg


Еще недавно как памятники человеческой недальновидности были разбросаны на бывшем дне, теперь пустыне, суда.

0_18013b_78e67c1_orig.jpg


0_18013c_d657946b_orig.jpg


0_18013d_261545c8_orig.jpg


Но вновь пришел человек, на это раз с автогеном и стал резать эти памятники самому себе. Теперь корабли и остались лишь в вышеупомянутых Аральске и Муйнаке, где их охраняют.

В Муйнаке это ржавые остовы в песках, что, на мой взгляд, производит сильное впечатление (за фото отдельное спасибо Алексею Челябинск)

0_180104_d2438e41_orig.jpg


А в Аральске это музей бывшему морю.

0_180111_401a8f29_orig.jpg


0_180112_40b00f24_orig.jpg


0_18010e_be61804c_orig.jpg


Место стоящее, рекомендуемое к посещению, но лучше договориться заранее, чтобы принял знающий историю человек.

0_180109_fdc748d2_orig.jpg



0_180119_4f12463b_orig.jpg


0_18011a_1f1bb7e0_orig.jpg


0_18010a_82f28497_orig.jpg


0_18010f_23157e01_orig.jpg


А еще, если позволяет время и уверенность в своих силах, можно махнуть к самому морю – на Кокаральскую плотину, разделяющую Северный и Южный Арал.

0_18013a_afebd0e9_orig.jpg


Самые отчаянные могут и дальше – по пескам вдоль бывших бухт и мысов к самому Южному Аралу.

0_18013e_de7d0ba4_orig.jpg


0_18013f_4a13fad8_orig.jpg


Но что-то мы вновь отвлеклись. Ознакомившись с историей Арала, ознакомили с нашей техникой Аральских же мальчишек…

0_180113_d67f40a5_orig.jpg


0_180114_b29691d5_orig.jpg


0_180115_626b76b3_orig.jpg


Все – пора: ложимся на заданный курс – на Шымкент.

0_180140_e1f6e75_orig.jpg


0_180116_d082d9f3_orig.jpg


0_180117_214a5b62_orig.jpg


Вновь сонливый, ровный до безобразия асфальт.

0_180118_89179f64_orig.jpg


0_18011b_54548993_orig.jpg


0_18011c_ac8afbee_orig.jpg


И вновь не стоит расслабляться – на этот раз были атакованы птицами – камикадзе. 1:0 в нашу пользу).

0_18011d_cd70fadc_orig.jpg


Вот, по левому борту, промелькнули стартовые площадки Байконура (с самим городом мы плотно познакомились в прошлом году).

0_180122_adfebc21_orig.jpg


А вот по правому – монументальный комплекс Коркыт - Ата (тюркскому поэту и композитору IX века).

0_180123_2c1c5378_orig.jpg



Кстати, на этом отрезке особенно доблестно выполняют свой долг ЖОЛ полициясы. Тут уж каждый решал проблему в меру своих предпочтений – кто ручку, откручивал, кто бумажник доставал, а кто просто не нарушал…

0_18011e_ff164341_orig.jpg


0_18011f_fc954e4c_orig.jpg


0_180120_9e4c022a_orig.jpg


0_180121_c16a6b83_orig.jpg


Заправки так же в стороне от трассы, что вносит разнообразие в наше продвижение по земле Казахской

0_180124_b8b664cc_orig.jpg


0_180125_42b25ca4_orig.jpg


0_180126_f0897495_orig.jpg


0_180127_a8035070_orig.jpg


0_180128_2f98b419_orig.jpg


Харлей в любом месте и ситуации забирает все внимание на себя:

0_18012b_695de9a3_orig.jpg


Это, наверное, самый неоднозначный участок нашего пути: с одной стороны, безальтернативная дорога и однообразный пейзаж утомляют, с другой – на дороге, стрелой уходящей за горизонт, отлично думается…

0_180129_f22b56c_orig.jpg


0_18012a_90cd7c76_orig.jpg


0_18012c_e0a1effd_orig.jpg


0_18012d_baaf071d_orig.jpg


0_18012e_db2d6ee3_orig.jpg


0_180130_4e2262bd_orig.jpg


0_180131_2a46b04_orig.jpg


0_180132_f4aff1f1_orig.jpg


0_180133_2dddbdd7_orig.jpg


0_180134_a46559ed_orig.jpg


0_180139_81544ae2_orig.jpg


0_18012f_7b9ce772_orig.jpg


А такие закаты как под Шымкентом, редко где встретишь!

0_180135_809d16f4_orig.jpg


В самом городе наш уже ждал горячий плов в полюбившемся с прошлых поездок отеле MGM.

0_180136_2f57ab93_orig.jpg


Шымкент славится своими многочисленными парками - если, опять же, позволяет время, рекомендую прокатиться!

0_180137_13789f60_orig.jpg


Кстати, в Харлее появился звучок, скоро он себя проявит, а пока мы его пытаемся безуспешно локализовать…
 
Последнее редактирование:

Pazukha

Участник
96
0
Урал
День 4. Ну что может случиться…

Солдат спит, служба идет.

0_18015b_d22a3749_orig.jpg


0_18015c_2b713b51_orig.jpg


Вот какие метаморфозы происходят в последние годы с Казахскими дорогами на нашем пути, то же происходит и с Узбекской границей. Если раньше провести на ней часов восемь под досмотрами и вымогательствами было в порядке вещей, то в прошлом году мы проскочили ее махом, да еще на обратном пути практически без досмотра. Сохранилась ли эта позитивная тенденция, сейчас узнаем – нам в Ташкент.

0_18015d_b051ddcf_orig.jpg


0_18015e_9671e302_orig.jpg


0_18016c_6914dd96_orig.jpg


0_18016d_24f24d32_orig.jpg


В этом году, как подарок, открыли прямой переход на Ташкент в Черняевке (до того он был исключительно пешеходный). До его открытия ближайшим был Яллама, а это крюк в три сотни не лучших дорог.

0_1801a2_a415e459_orig.jpg


По дороге к границе традиционно посещаем место швартовки Казахского Ноя.

0_180168_261c03f5_orig.jpg


0_180165_64e058c6_orig.jpg


0_180166_ba12c215_orig.jpg


Швартовался он не здесь, а рядом - к горе Казыгурт (1776 м), и было это, по легендам, пару тысяч лет назад.

0_180164_aeb0a934_orig.jpg


Так ли это было или нет, но место стоящее, а панорама раскинувшейся под ногами степи завораживает!

0_18015f_bfcfc4a1_orig.jpg


0_180160_b52a158_orig.jpg


0_180161_71dab553_orig.jpg


0_180162_4241a1ff_orig.jpg


0_180163_2de71bc3_orig.jpg


Спуск всегда веселее подъема.

0_180167_80d6f809_orig.jpg


0_180169_532c6d4d_orig.jpg


0_18016a_37a771bc_orig.jpg


0_18016b_1884a0d3_orig.jpg


Шустро катим к границе

0_18016e_d544f549_orig.jpg


0_18016f_667ea48b_orig.jpg


0_180170_7f51958e_orig.jpg


Подъезжаем и тут началось …

0_180171_bad46147_orig.jpg


0_180172_186d2381_orig.jpg


Казахов прошли быстро, а вот с Узбеками как в прошлое попали. Сначала нас долго мариновали под ласковым южным солнцем, потом начали запускать небольшими группками. Полный досмотр техники, поиск порнографии и эротики на телефонах и тут же ее просмотр)) Вроде и придирок никаких, но как все медленно движется! То проверяющий отлучился, то обед… Начал было ускорять процесс, объясняя вновь прибывшим хитрое перемещение меж окнами на территории таможни, как тут же был выпровожен за ее пределы (видимо служивые прикинули, что такими темпами они слишком быстро с нами закончат, и им станет скучно).

0_180173_e0f52f99_orig.jpg


0_180174_50f8aae9_orig.jpg


0_180175_3ba1471e_orig.jpg


0_180177_44404b7_orig.jpg


0_180176_d3094b92_orig.jpg


В итоге прохождение границы заняло у нас практически весь рабочий день! И при этом мы были единственные на этом пропускном пункте!
Берем страховки (прядка 5$), и летим до Ташкента – нас уже давно ждут. Ах да, в дороге еще одна заминка – задержали машину за тонировку (в Узбекистане она запрещена), но все решается по-восточному.

0_180179_d82bcac1_orig.jpg


0_18017a_45ccf579_orig.jpg


0_18017b_1ee5f41b_orig.jpg


Сегодня запланирована экскурсия по городу под руководством Самаркандского гида Шукрата. Выбор нашего гида не случаен и искренне его рекомендую, не смотря на последующие события.

0_18017d_438543cd_orig.jpg


Первым делом – менять деньги. Напомню, что дело происходило в конце весны, а потому валюту мы меняли еще на рынке (черный курс был вдвое лучше официального).

0_18017c_dbeb6706_orig.jpg


0_18017e_6a3b6e89_orig.jpg


Сейчас же курс отпустили, и обмен теперь можно смело производить в банке.

0_18017f_ffec62d5_orig.jpg


С обменом рублей проблем нет.

0_180180_d345329_orig.jpg


0_180184_5c3ce2e0_orig.jpg


0_180185_43a46abd_orig.jpg


Наш поздний приезд ставит крест на Ташкентских планах – во все интереснейшие места мы уже не попадаем.

0_180186_32d5a1bd_orig.jpg


Поэтому, просто гуляем по вечернему Ташкенту, под интересные рассказы Шукрата

0_180181_1e463a67_orig.jpg


0_180182_eac99a1c_orig.jpg


0_180187_4702f181_orig.jpg


0_180188_7dde5449_orig.jpg


0_180189_deec4138_orig.jpg


0_18018a_c503bf0b_orig.jpg


0_18018b_db33a7e5_orig.jpg


0_18018c_6303e9c1_orig.jpg


0_18018d_7751deb8_orig.jpg


0_18018f_a90fe732_orig.jpg


0_18018e_38584bb3_orig.jpg


0_180190_e165cea6_orig.jpg


0_180196_4ccdbb31_orig.jpg


0_180197_21e54821_orig.jpg


0_180198_fd7988d7_orig.jpg


0_180199_abfedd15_orig.jpg


0_18019a_89736673_orig.jpg


0_18019b_3134cd13_orig.jpg


0_18019c_cdfcd48e_orig.jpg


0_18019d_f075b405_orig.jpg


0_18019e_e5e4e083_orig.jpg


0_180192_11b9dde_orig.jpg


0_180193_6f899320_orig.jpg


0_180194_9acb3cfe_orig.jpg


0_180195_f57cd666_orig.jpg


За ужином обсуждаем планы и решаем поменять наше расписание, задержавшись завтра в городе до обеда.

0_18019f_1e8b9fec_orig.jpg


Главное обсуждение касалось уже близкого Памира: некоторые неугомонные подбивали группу на не совсем традиционный маршрут, рисуя схемы на бумажке. В разгаре дискуссии, кто-то резонно заметил, что схема на бумаге отчетливо напоминает точку тела на которую мы хотим найти приключений)) Поживем, увидим)

0_1801a0_a8011265_orig.jpg


Счет за ужин впечатляет, если не знать, что курс почти полторы сотни в нашу пользу.

0_1801a1_ebe4b57e_orig.jpg


По итогу – мы завтра задерживаемся в Ташкенте, а для этого надо пристроить Шукрата в нашем отеле, благо места есть. Но тут оказывается, что он оставил дома в Самарканде паспорт (планы то были на 1 день), а без оного администратор на отрез отказывается пустить гостя, мол могут быть проверки и т.д. Наши уговоры – «ну что может случиться» не действуют. Вопрос разрешается только через хозяина гостиницы. Все довольные разбредаются по номерам… ну что может случиться до утра…

Ночью меня разбудил дикий стук в дверь. Спросонья не мог понять - пожар? Эвакуация?
Дима, с кем в номере оказался Шукрат, в панике – нашему гиду совсем плохо. Надо было видеть лицо администратора, когда мы потребовали вызвать скорую… но куда уже было деваться... Вовремя подоспевшие медики восстановили равновесие в пошатнувшемся организме и вновь в отеле все стихло, на это раз до утра. Ну что может случиться…
 
Последнее редактирование: