Ремонт редуктора 1200 воздушного

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛОВ BMW
STATION 2X4 — ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР BMW
Plohish

Plohish

Участник
59
0
Санкт-Петербург
  1. BMW R 1200 GS
  1. HONDA
При покупке мотоцикла был выявлен люфт подшипников редуктора, настала пора их поменять. Редуктор был снят и разобран. Попутно обнаружилось что в редуктор, скорее всего, уже лазали. И некое не совпадение с RSD по деталям. Поэтому вопрос знатокам, как должно то быть?
редуктор.jpg
В кружок обвел суть вопроса.
Не хватает кольца под номером 3
кольцо под номером 1 стояло наоборот.

Внутренняя обойма подшипника в коррозии, что говорит о том что вода туда попадала.
Но вот куда там вложить это кольцо я не нашел. Пазов, проточек и прочего нет.
Подскажите как должно быть.
А, да. Еще не увидел на кольце номер 1 метки как в мануале. И с чем ее совместить тоже не понял. Явно какое то отличие с мануалом. Может там и не должно быть резинового кольца...
 
Последнее редактирование:
С

Строевой

Участник
157
0
  1. BMW K 1200 GT
По ремонту редуктора обращаюсь в Викимото.
Сто из ста.
Они с кем то работают постоянно. Этот кто то делает великолепно.
 
Diamond

Diamond

Завсегдатай
1,231
2
Москва
Предполагаю, что у тебя ступица еще силуминовая, а по схеме RSD показана ступица нового образца стальная, которые официалы по акции меняют.
Если силумин, то там и не будет недостающей позиции.
Вот скрин старого RSD

фланец.jpg
 
Последнее редактирование:
Ё

Ён_

Завсегдатай
9,544
1
Prinz написал(а):
До ильменей ему пол лаптя по карте.
Он же не про ремонт спрашивает, где сделать.
Он спрашивает как сделать?
Нажмите для раскрытия...

А кому я отвечал, подкалывал?;)
Причём тут автор темы?
Чукча не читатель, ....?:)

Только что разбирали редуктор.
Кольцо под номером 1 это уплотнительная резинка что бы вода в шлицы не попадала, а 3 поставили наоборот люди которые очень обижаются когда я их посылаю на три буквы!:)))
 
Последнее редактирование:
Radu

Radu

Завсегдатай
1,942
0
Кишинев, Молдова
  1. BMW R 1200 GS
  1. HONDA
  2. SUZUKI
  3. YAMAHA
  4. Когда-то был
Prinz написал(а):
До ильменей ему пол лаптя по карте.
Он же не про ремонт спрашивает, где сделать.
Он спрашивает как сделать?
Нажмите для раскрытия...

он мультики любит очень:biggrin:
не пробовали выслать?
есть мнение что помогает))))):cool:
 
Prinz

Prinz

Активный участник
659
0
Питер
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. HONDA
Ён_ написал(а):
А кому я отвечал, подкалывал?;)
Причём тут автор темы?
Чукча не читатель, ....?:)

Только что разбирали редуктор.
Кольцо под номером 1 это уплотнительная резинка что бы вода в шлицы не попадала, а 3 поставили наоборот люди которые очень обижаются когда я их посылаю на три буквы!:)))
Нажмите для раскрытия...

ну прости))
логику ненадолго отключил:))
и вот результат
 
Коляныч

Коляныч

Активный участник
298
0
Ухта Р.Коми
  1. BMW R 1200 GS Adv
дабы не плодить спрошу здесь .
снял редуктор для евизии пробег 40.000т .Присутствует небольшой люфт хвостовика вверх в низ в шариковом подшипнике.стружки не было .сальники не потеют .допускается ли этот люфт или должен хвостовик мертво стоять?
 
АндрейАндреич

АндрейАндреич

Активный участник
Член Клуба BMCR
292
0
Москва
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Коляныч написал(а):
дабы не плодить спрошу здесь .
снял редуктор для евизии пробег 40.000т .Присутствует небольшой люфт хвостовика вверх в низ в шариковом подшипнике.стружки не было .сальники не потеют .допускается ли этот люфт или должен хвостовик мертво стоять?
Нажмите для раскрытия...

Скажем так, что это нормальное поведение для этого пробега, вполне работоспособное, но "небольшой люфт" - весьма относительное понятие...
 
ЭКИПИРОВКА ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ И СНЕГОХОДОВ
Bluetooth гарнитуры для активного отдыха
Сверху Снизу