Покупался у оф дилера – Аояма (Москва, Боровское шоссе) в ноябре 2013 года. Дата регистрации в ГИБДД - 8.03.2014г, соответственно в эксплуатации с этой даты.
Один владелец по факту и ПТС, пробег абсолютно реальный (есть еще и автомашина).
ДТП не было, залога нет, ограничения нет - любые проверки подтвердят это. Общее состояние – Идеальное. Не стыдно никому отдавать и надеюсь что в добрые руки.
Все ключи (с чипом) – 2 шт, в комплекте.
ТО проводились каждый сезон минимум дважды, и чаще чем рекомендовано производителем - фактически каждые 4-6 тыс км менялось масло и фильтра, масло только HONDA 10W-30.
Заменено в процессе эксплуатации:
Пробег 10000 км - 23.06.2015г:
Тормозные колодки зад (TRW Lukac 817SH)
Пробег 14700 км - 17.05.2016г:
Переборка и замена всех сальников и направляющих передней вилки - у оф дилера (причина - "потели" сальники)
Пробег 18000км - 6.09.2016г:
Цепь DID (G&B).
Покрышки передняя и задняя - Michelin Pilot Road 4.
Пробег 20140км - 12.03.2017г:
Тормозные колодки перед (TRW Lucas 776SV).
Пробег 24500 км - 8.08.2017 - масло + фильтр.
Доп оборудование:
Дуги боковые “Hepco&Becker”.
Кофр центральный “GIVI Blade” черно-белый, объем 47 литров.
Кофры боковые (жесткие сумки) “Hepco&Becker” объем 21 литра каждый – 2 шт (на своем креплении к раме, заводские точки).
Обогрев рукояток руля 3-хрежимный (заводской Honda).
Центральная подставка.
Сумка на руль Givi, курок на рукоятке газа, защитные наклейки на баке и боковом пластике (в районе наколенников).
Высокий (туристический) ветровик “Puig”, надставка на ветровик “Puig” такого же цвета.
Заводской набор инструмента в комплекте.
Отдам с мотоциклом устройство для очистки цепи (заказывал из Германии).
Продаю неспешно, в хорошие руки.
За комплектацию «как есть» - торг минимальный.
По договоренности могу оставить себе боковые кофры (крепления останутся у покупателя), тогда дешевле на 15000 р.
Обмен не интересует совершенно, перекупам тоже не беспокоить.
Причина продажи - пересаживаюсь на R-1200GS.
Один владелец по факту и ПТС, пробег абсолютно реальный (есть еще и автомашина).
ДТП не было, залога нет, ограничения нет - любые проверки подтвердят это. Общее состояние – Идеальное. Не стыдно никому отдавать и надеюсь что в добрые руки.
Все ключи (с чипом) – 2 шт, в комплекте.
ТО проводились каждый сезон минимум дважды, и чаще чем рекомендовано производителем - фактически каждые 4-6 тыс км менялось масло и фильтра, масло только HONDA 10W-30.
Заменено в процессе эксплуатации:
Пробег 10000 км - 23.06.2015г:
Тормозные колодки зад (TRW Lukac 817SH)
Пробег 14700 км - 17.05.2016г:
Переборка и замена всех сальников и направляющих передней вилки - у оф дилера (причина - "потели" сальники)
Пробег 18000км - 6.09.2016г:
Цепь DID (G&B).
Покрышки передняя и задняя - Michelin Pilot Road 4.
Пробег 20140км - 12.03.2017г:
Тормозные колодки перед (TRW Lucas 776SV).
Пробег 24500 км - 8.08.2017 - масло + фильтр.
Доп оборудование:
Дуги боковые “Hepco&Becker”.
Кофр центральный “GIVI Blade” черно-белый, объем 47 литров.
Кофры боковые (жесткие сумки) “Hepco&Becker” объем 21 литра каждый – 2 шт (на своем креплении к раме, заводские точки).
Обогрев рукояток руля 3-хрежимный (заводской Honda).
Центральная подставка.
Сумка на руль Givi, курок на рукоятке газа, защитные наклейки на баке и боковом пластике (в районе наколенников).
Высокий (туристический) ветровик “Puig”, надставка на ветровик “Puig” такого же цвета.
Заводской набор инструмента в комплекте.
Отдам с мотоциклом устройство для очистки цепи (заказывал из Германии).
Продаю неспешно, в хорошие руки.
За комплектацию «как есть» - торг минимальный.
По договоренности могу оставить себе боковые кофры (крепления останутся у покупателя), тогда дешевле на 15000 р.
Обмен не интересует совершенно, перекупам тоже не беспокоить.
Причина продажи - пересаживаюсь на R-1200GS.
Вложения
Последнее редактирование:
