Сергей, согласен. Только комплект цепи и звезд стоит 20000, а кардан с редуктором 200000 )))
- - - Добавлено - - -
Почему мне никто не предложил пятилетнюю гарантию, пусть даже и доплатой??? )))))
Леша, ну во первых не 200000руб а в четверть меньше. 138000 руб. И это в самых дорогих местах
https://www.bmwcats.com/$33748536077/?href={%22catalog%22:%22moto%22,%22serie%22:%22K51%22,%22mospid%22:56207,%22params%22:%220:0:-%22,%22group%22:%2233%22,%22node%22:%2233_1715%22,%22vin%22:%22%22}
при покупке в правильных местах можно купить еще дешевле.
Плюс разборку никто не отменял. Это если съкономить.
Опять же пробег в 60000км это условное обозначение, редуктора ходят дольше.
вот и получается у тебя что проехав на редукторе 100000км ты меняешь его, так же как и на цепном мотике меняешь 5 раз цепи и звезды.
только гимороя меньше испытываешь при этом.
Маркетологи, да, свою работу делают. А что им остается делать? все хотят кушать.
Лично я не вижу другой для себя альтернативы больших туристических эндуро вот и катаюсь на гусе воздушном, принимая все его достоинства и недостатки.
И уверен, что большинство поломок произошло из за моего потребительского отношения и не своевременного в чем то обслуживания. Вот и все.
- - - Добавлено - - -
Серёж, нормальная цепь выхаживает 30 тысяч! Хош ты маж её каждый день, хош нет! Я для себя вот понял, что цепь реально дешевле и проще в обслуживании. Но кардан, сцука, выглядит охрененно! И консольное крепление колеса тоже удобнее!))) У меня был карданный мотоцикл, Ямаха V-Max назывался. Вот там редуктор действительно огого!!! Я 70 тысяч на нём проехал, масло менял в редукторе может раза 2 и то от нечего делать. А всообще правы многие: маркетинг правит миром.... Не выгодно делать технику надёжную. Хож за 1 мильён, хож за 10. Вон, Лексус LX дизельный, тоже проблем по движку имеет предостаточно, а стоит ни разу не 7 копеек))
Но Гусь, зараза, чёткий!!! Нравится он мне!)) Можно даже сказать, что люблю его))
Я вот честно скажу про цепь.
На хонде вфр менял ее раз в 15000км. Не помню уже сколько она стоила.
Проехал около 40000км поменял 3 раза.
Дело даже не в цепи. а в том, что есть совокупность плюсов и минусов всего.
эту совокупность надо понимать каждому при покупке мотоцикла, любого.
Я понимаю их на водяном гусе и для меня это основани его не покупать, но я за ним стараюсь плотно наблюдать.
Лично для меня есть один единственный плюс, нет два в отличии от воздушного.
Он быстрее едет и у него квик. Все.
Но без этого я как нибудь переживу.
в остальном для меня воздушный лучше во всем, а самое главное надежней.