Я так понимаю, что проблема с генераторами повсеместна...
П.с. возможно коротнула от оптики риджид, которую поставил недавно.
П.с. возможно коротнула от оптики риджид, которую поставил недавно.
1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.
- Автор темы VovaMorkova
- Дата начала
DimSpeed
Активный участник
- 720
- 0
-
- BMW R 1200 GS LC
- HARLEY-DAVIDSON
нет, не могло. на предидущем водяном у меня с первого дня риджид дуалли стоял. 40.000км и никаких проблем. второй владелец еще 30 сделал тоже без приключений. дальше след мота потерялся.
Надо хорошо перемотать и будет долго работать!
Мотают люди сами ветрогенераторы... а профи все что угодно перемотают
https://youtu.be/TtWzptKCDkE
https://www.motorparts-online.com/nl/bmw/r-1200-gs-lc-adventure/2014-2016/dynamo/201068778
Всё будет хАрАшо!!![emoji41]
Всё будет хАрАшо!!![emoji41]
В списке доставки - РФ нет.https://www.motorparts-online.com/nl/bmw/r-1200-gs-lc-adventure/2014-2016/dynamo/201068778
Всё будет хАрАшо!!![emoji41]
Владимир77
Завсегдатай
Я перематывал у профи как раз. Но видно что то пошло не так. Но на Варадере поменять генератор-15минут дело. А тут:wacko3:
Vlad DE
Активный участник
Я у этих голландцев пару деталюх покупал, всегда все ок было. Пересылка по всему миру.
https://www.ebay.de/itm/151947362542
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
https://www.ebay.de/itm/151947362542
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Новый поворот в "облуживании" BMW R1200GS =)
Помпе конец.... 13500
и.....кардану тоже конец.... 50000 руб
Помпе конец.... 13500
и.....кардану тоже конец.... 50000 руб
проблема с генераторами не повсеместна
перемотать можно за 5000
от риджида не могло. у самого риджид с первого дня, гусь в 2014 брал.
- - - Добавлено - - -
кардану? это как?
Итак, двигатель собран. Мот почти тоже.
Тем кто боится это делать, то скажу, что делал это сам в первый раз без всякого опыта слесарных работ. Работал дня 2-3 на разбор по 3-4 часав день. Собрал за 2 дня.
Кроме всяких немецких замудришек вроде кронштейна для рамы и домкрата для двигателя проблем у меня не возникло.
Осталось поставить глушитель воздухозаборника и бак с пластиком. Но вопрос уперся в заливку ОЖ без компрессора. Создал отдельную ветку на этот счет.
Тем кто боится это делать, то скажу, что делал это сам в первый раз без всякого опыта слесарных работ. Работал дня 2-3 на разбор по 3-4 часав день. Собрал за 2 дня.
Кроме всяких немецких замудришек вроде кронштейна для рамы и домкрата для двигателя проблем у меня не возникло.
Осталось поставить глушитель воздухозаборника и бак с пластиком. Но вопрос уперся в заливку ОЖ без компрессора. Создал отдельную ветку на этот счет.
Горец
Участник
- 120
- 1
-
- BMW R 1200 GS LC
День всем добрый, кроме меня. Те же симптомы. 12,2 В - 14,1 В прыгает. Красный треугольник, и т.д. Скинул Разьём с РР, померял: 1-2 = 3 В, 2-3 = 20 В, 1-3= 20 В на холостом ходу. Диагноз - сдох генератор!
Запасной обещали подогнать. Менять буду сам. А вот теперь, собственно вопрос знатокам:
Поделились друзья опытом, что можно снять коробку не снимая двгатель. Для этого предварительно надо снять сцепление, отжав телелевер вверх домкратом. Потом снять задний рычаг, амморт, открутить нижнее крепление хвоста, и поднять хвост вверх. Откроется доступ к задней части двигателя для снятия коробки.
Запасной обещали подогнать. Менять буду сам. А вот теперь, собственно вопрос знатокам:
Поделились друзья опытом, что можно снять коробку не снимая двгатель. Для этого предварительно надо снять сцепление, отжав телелевер вверх домкратом. Потом снять задний рычаг, амморт, открутить нижнее крепление хвоста, и поднять хвост вверх. Откроется доступ к задней части двигателя для снятия коробки.
Последнее редактирование:
