Всем привет!
Решил поделиться с уважаемыми форумчанами своими впечатлениями от поездки в Казахстан, на мотослёт «дорога к звёздам», организованный ребятами из г. Байконур. Изначально мы собирались поехать вдвоём с другом (Игорь Шем), но потом компания увеличилась и выезжали мы уже вшестером, на самой разной технике: Три гуся, один из которых адвенчер, трансальп 400, VTX 1300, РТха, и Fireblade что конечно, очень неудобно, (мягко говоря) но интересней и веселее. Маршрут «туда» мы построили так:1 день Кемерово – (я присоединяюсь из Томска) – Татарск 700 км. 2 день. Татарск – Тюмень 800 км. 3. день Тюмень – Костанай 590 км. 4. день Костанай - Карабулак 550 км. 5 день. Карабулак – Байконур 615 км. Каким маршрутом ехать обратно – было решено решить на месте, но точно не этим же.
Выехал из Томска при +3 С, было довольно прохладно, но до точки встречи с кемеровчанами всего 110 км., Там есть не только АЗС, но и кафе. Пока их ждал, отогрелся, позвонил, и узнал, что Шем проколол колесо и чинит камеру.
Ждал наверное час, пока они не приехали. Колесо так и не починили, оно продолжало спускать и опять чинили его в шиномонтаже рядом, поставив туда новую камеру.
Дорога до Татарска скучна, едешь по идеально ровному асфальту, кругом поля, околки, природа оживает после зимы. Дует сильнейший боковой ветер, местами с трудом держим 100 км/час. В Татарске нас встречают ребята из клуба DoqGed, у них же на байк-посту и ночуем.
Утром выезжаем при +3, дует всё тот же сильный порывистый ветер. Почти у Омска, километрах за 40 к нему у Шема на Трансальпе разбортовывается отремонтированное вчера заднее колесо, летят куски камеры, мотоцикл таскает по трассе, впереди навстречу идут 2 фуры, помочь не можешь, думаешь, лишь бы не упал, лишь бы не под фуру, фуры тормозят, мотоцикл швыряет, Шем всё еще его держит, почти остановился, но всё равно грохнулся, но не сильно. Уф… В Омск увезли на прицепе, где у хорошего мастера сделали наконец всё как надо.
К вечеру уже были в Тюмени, опять намерзлись, как собаки, Анатолий очень гостеприимно встретил нас и назавтра он присоединяется к нам и мы наконец то выдвигаемся на юг, к теплу.
Ночью был заморозок, мотики все в куржаке, поэтому особо не торопимся, у нас сегодня переход всего 600 км. Примерно в 100 км от Тюмени резко теплеет, и в Курган мы вьезжаем, как летом - +18!
Настроение приподнятое, к тому же сегодня - 9 мая, день Великой Победы! Ура!!!
Границу перешли без проблем, быстро. Деньги (тенге) и страховые полисы для Казахстана мы уже везли с собой, поэтому не задерживаясь двинулись в Костанай, где Виктор Вождь "накрывал поляну". Встретили нас очень гостеприимно и душевно!
В Костанае ждал радушный приём, вкусное угощение, приятно пообщались, провели время.
Ребята, впервые заезжавшие в Казахстан удивлялись этим ямам и вспучиваниям асфальта.
Если бы мы знали, что ждёт нас завтра…
Утром следующего дня выдвинулись дальше на юг, прошёл небольшой дождь, в степи опять поднялся шквалистый порывистый ветер, мы шли, шли, дорога была и отличной и с неожиданными ямами, и в итоге BMWшный навигатор завёл нас в деревню, из которой дальше дороги не было. Вернее, она была, со слов местных, 33 км до трассы на Карабулак, но ехать по ней они не советовали, а советовали ехать рядом, по полевой.
Можно было вернулся назад и поехать правильной дорогой, (более 100 км обратно) но и там были плохие участки, в общем решили двигаться здесь. Дорога состояла из «пластилина» - жидкой смеси песка и глины и больших луж..
Ехать по ней получалось с трудом, многие ложили мотики, которые скользили как по маслу по этой дороге. Съехали с неё на полевую – а та оказалась еще коварнее, с виду сухая, но под тонкой коркой – та же слизь.
Поэтому поехали просто, по степи, рядом с дорогой. Красота! Кругом цветущая степь, пахнет травами, нет никого и ничего, лишь направление. На горизонте показалась деревня, однако подьезд к ней был очень заболоченным, выбора нет, пробирались как могли, сами все извозились, как поросята, мотики тоже ухрюкали, но всё-таки въехали в деревню на твёрдое покрытие!
А до трассы еще 12 км по земляной дороге… едва-едва на первой передаче, по ширине следа от авто, так как дорожка то неровная, вся изрыта трещинами, ложбинками, кочками. И за колеей – та же жидкая грязь. Тут у одного из ребят случился затык, он сидя на мотике отказался ехать. Впервые такое вижу. Вцепился в руль – не едет, не слазит, мотик не глушит. Головой мотает и мычит что-то. Перенапрягся, много раз ронял мот, оторвал зеркало. В итоге кое- как его уговорили и он поехал. Когда мы наконец выехали на трассу, и тут же была АЗС, давали ему нашатырь, отпаивали, он отдохнул с часок. Прихватило сердце. Хорошо, всё обошлось, он восстановился и двинули дальше.
Пейзаж однообразный степь, полустепь, пески. Трасса пустая, машин мало, через дорогу перебегают перекати – поле, населенных пунктов мало, АЗС тоже. Увидели табун верблюдов, остановились, пофотались с ними, сделали селфи. Хоть какое –то развлечение.
В Карабулаке позабавили номера в гостинице: розетка в стене на высоте 1,5 метров. Заряжаю гаджеты. В соседнем номере та же история - розетка высоко, справа кондиционер, на столе лежит пульт от него. И тут…бабам! Длины шнура питания от кондиционера до розетки не хватает! Как говорится: зато есть!
Утром выдвинулись в Байконур. Страшная жара, марево, +38. Остановились у стеллы, показывающей, где раньше был берег Аральского моря. Теперь вода ушла отсюда на 80 -100 км.
Гусь полетел вторую тысячу сот километров
Картина на стене в кафе
На Байконуре Саня Чукча привёл мне моего давнего друга Диму Дога!!! Неожиданная приятная встреча, ведь не виделись 9 лет! С разочарованием узнаем от организаторов слёта, что экскурсии к месту Гагаринского старта и к космодрому не будет – пропуска выдали всем только в г. Байконур. Город погружает в атмосферу СССР 80-х годов, даже не 90-х. Интересное, чувство, как будто вернулся в детство в свой провинциальный городок. Деревья бережно побелены. 5ти этажки сложены аккуратно-неловко и стоят неровно. Магазины-магазинчики, мало машин, мало людей.
На место проведения слёта прибыл ГАЗ -53, привез биотуалеты. и застрял. На помощь ему приехал колесный тактор - экскаватор. и застрял. На помощь ему приехал бульдозер, который их и вытащил.
Мы взяли экскурсию по музею, очень интересно было послушать и узнать много свежей информации, в т.ч. и трагичной, связанной с авариями на космодроме и гибелью десятков людей.
Решил поделиться с уважаемыми форумчанами своими впечатлениями от поездки в Казахстан, на мотослёт «дорога к звёздам», организованный ребятами из г. Байконур. Изначально мы собирались поехать вдвоём с другом (Игорь Шем), но потом компания увеличилась и выезжали мы уже вшестером, на самой разной технике: Три гуся, один из которых адвенчер, трансальп 400, VTX 1300, РТха, и Fireblade что конечно, очень неудобно, (мягко говоря) но интересней и веселее. Маршрут «туда» мы построили так:1 день Кемерово – (я присоединяюсь из Томска) – Татарск 700 км. 2 день. Татарск – Тюмень 800 км. 3. день Тюмень – Костанай 590 км. 4. день Костанай - Карабулак 550 км. 5 день. Карабулак – Байконур 615 км. Каким маршрутом ехать обратно – было решено решить на месте, но точно не этим же.
Выехал из Томска при +3 С, было довольно прохладно, но до точки встречи с кемеровчанами всего 110 км., Там есть не только АЗС, но и кафе. Пока их ждал, отогрелся, позвонил, и узнал, что Шем проколол колесо и чинит камеру.
Ждал наверное час, пока они не приехали. Колесо так и не починили, оно продолжало спускать и опять чинили его в шиномонтаже рядом, поставив туда новую камеру.
Дорога до Татарска скучна, едешь по идеально ровному асфальту, кругом поля, околки, природа оживает после зимы. Дует сильнейший боковой ветер, местами с трудом держим 100 км/час. В Татарске нас встречают ребята из клуба DoqGed, у них же на байк-посту и ночуем.
Утром выезжаем при +3, дует всё тот же сильный порывистый ветер. Почти у Омска, километрах за 40 к нему у Шема на Трансальпе разбортовывается отремонтированное вчера заднее колесо, летят куски камеры, мотоцикл таскает по трассе, впереди навстречу идут 2 фуры, помочь не можешь, думаешь, лишь бы не упал, лишь бы не под фуру, фуры тормозят, мотоцикл швыряет, Шем всё еще его держит, почти остановился, но всё равно грохнулся, но не сильно. Уф… В Омск увезли на прицепе, где у хорошего мастера сделали наконец всё как надо.
К вечеру уже были в Тюмени, опять намерзлись, как собаки, Анатолий очень гостеприимно встретил нас и назавтра он присоединяется к нам и мы наконец то выдвигаемся на юг, к теплу.
Ночью был заморозок, мотики все в куржаке, поэтому особо не торопимся, у нас сегодня переход всего 600 км. Примерно в 100 км от Тюмени резко теплеет, и в Курган мы вьезжаем, как летом - +18!
Настроение приподнятое, к тому же сегодня - 9 мая, день Великой Победы! Ура!!!
Границу перешли без проблем, быстро. Деньги (тенге) и страховые полисы для Казахстана мы уже везли с собой, поэтому не задерживаясь двинулись в Костанай, где Виктор Вождь "накрывал поляну". Встретили нас очень гостеприимно и душевно!
В Костанае ждал радушный приём, вкусное угощение, приятно пообщались, провели время.
Ребята, впервые заезжавшие в Казахстан удивлялись этим ямам и вспучиваниям асфальта.
Если бы мы знали, что ждёт нас завтра…
Утром следующего дня выдвинулись дальше на юг, прошёл небольшой дождь, в степи опять поднялся шквалистый порывистый ветер, мы шли, шли, дорога была и отличной и с неожиданными ямами, и в итоге BMWшный навигатор завёл нас в деревню, из которой дальше дороги не было. Вернее, она была, со слов местных, 33 км до трассы на Карабулак, но ехать по ней они не советовали, а советовали ехать рядом, по полевой.
Можно было вернулся назад и поехать правильной дорогой, (более 100 км обратно) но и там были плохие участки, в общем решили двигаться здесь. Дорога состояла из «пластилина» - жидкой смеси песка и глины и больших луж..
Ехать по ней получалось с трудом, многие ложили мотики, которые скользили как по маслу по этой дороге. Съехали с неё на полевую – а та оказалась еще коварнее, с виду сухая, но под тонкой коркой – та же слизь.
Поэтому поехали просто, по степи, рядом с дорогой. Красота! Кругом цветущая степь, пахнет травами, нет никого и ничего, лишь направление. На горизонте показалась деревня, однако подьезд к ней был очень заболоченным, выбора нет, пробирались как могли, сами все извозились, как поросята, мотики тоже ухрюкали, но всё-таки въехали в деревню на твёрдое покрытие!
А до трассы еще 12 км по земляной дороге… едва-едва на первой передаче, по ширине следа от авто, так как дорожка то неровная, вся изрыта трещинами, ложбинками, кочками. И за колеей – та же жидкая грязь. Тут у одного из ребят случился затык, он сидя на мотике отказался ехать. Впервые такое вижу. Вцепился в руль – не едет, не слазит, мотик не глушит. Головой мотает и мычит что-то. Перенапрягся, много раз ронял мот, оторвал зеркало. В итоге кое- как его уговорили и он поехал. Когда мы наконец выехали на трассу, и тут же была АЗС, давали ему нашатырь, отпаивали, он отдохнул с часок. Прихватило сердце. Хорошо, всё обошлось, он восстановился и двинули дальше.
Пейзаж однообразный степь, полустепь, пески. Трасса пустая, машин мало, через дорогу перебегают перекати – поле, населенных пунктов мало, АЗС тоже. Увидели табун верблюдов, остановились, пофотались с ними, сделали селфи. Хоть какое –то развлечение.
В Карабулаке позабавили номера в гостинице: розетка в стене на высоте 1,5 метров. Заряжаю гаджеты. В соседнем номере та же история - розетка высоко, справа кондиционер, на столе лежит пульт от него. И тут…бабам! Длины шнура питания от кондиционера до розетки не хватает! Как говорится: зато есть!
Утром выдвинулись в Байконур. Страшная жара, марево, +38. Остановились у стеллы, показывающей, где раньше был берег Аральского моря. Теперь вода ушла отсюда на 80 -100 км.
Гусь полетел вторую тысячу сот километров
Картина на стене в кафе
На Байконуре Саня Чукча привёл мне моего давнего друга Диму Дога!!! Неожиданная приятная встреча, ведь не виделись 9 лет! С разочарованием узнаем от организаторов слёта, что экскурсии к месту Гагаринского старта и к космодрому не будет – пропуска выдали всем только в г. Байконур. Город погружает в атмосферу СССР 80-х годов, даже не 90-х. Интересное, чувство, как будто вернулся в детство в свой провинциальный городок. Деревья бережно побелены. 5ти этажки сложены аккуратно-неловко и стоят неровно. Магазины-магазинчики, мало машин, мало людей.
На место проведения слёта прибыл ГАЗ -53, привез биотуалеты. и застрял. На помощь ему приехал колесный тактор - экскаватор. и застрял. На помощь ему приехал бульдозер, который их и вытащил.
Мы взяли экскурсию по музею, очень интересно было послушать и узнать много свежей информации, в т.ч. и трагичной, связанной с авариями на космодроме и гибелью десятков людей.
Последнее редактирование:
