Heidenau K 76

Vifer

Модератор
Команда форума
Член Клуба BMCR
20,997
2
Планете Земля
  1. BMW R 1200 GS Adv
Хочу поделиться информацией по поводу новой опробованной мотошины Heidenau K 76.

Перед поездкой во Владивосток думал, какую поставить шину. ЕХР М нет, решил попробовать что то для себя новенькое.

Выбор пал на Heidenau K 76.

Во первых это дорожная резина, а трассы планировалось больше 70% всего маршрута, протектор, который должен был более менее ехать по бездорожью меня, в этой резине, устраивал полностью и то, что это чистокровный немец, добавляло плюс к Heidenau K 76.

Первые впечатление сразу после установки обманчивы, усики на новых колесах немного делают повороты плавающими и напоминают о том, что на мотоцикле стоит новая резина.

18700139_1486620921404588_8817590994394745508_n.jpg


18740212_1486620928071254_1633653417152748770_n.jpg


Эти ощущения быстро проходит и буквально через несколько десятков километров с хорошими поворотами ты чувствуешь себя уверено на дороге.

Показателем качественного сцепления с дорогой для меня является поведение резины в поворотах, движения в дождь, а так же ее тормозные характеристики.

Иногда заходишь в поворот, и чувствуешь, «плывешь», нет уверенности от движения, чувствуешь какую то скованность, то же самое в дождь. У Heidenau K 76 такого нет, не смотря на то, что многие думают, что Heidenau скользкая резина.

Движение по трассе:
Никаких нареканий нет. Отлично едет, уверенно приходит все неровности на дороге, снятый асфальт.

Скоростной режим был разный. Средняя скорость по трассе была 140-160 км/ч. Шпильки и плавные повороты держит на высоких скоростях очень хорошо.

18766069_1486621304737883_5115942566859573439_n.jpg



Сначала побаивался агрессивно заходить в поворот, но потом все ниже и ниже, а на участке под Иркутском ехал на все деньги, очень там замечательная петляющая дорога.

Движение в дождь:
Ровная, стабильная езда. Никаких сюрпризов замечено не было.

Движение по бездорожью:
Больше 200 км проехали по бездорожью.
Грейдер, небольшой песок, камень. Шина вела себя стабильно, зад уверенно гребет, перед не подламывает.. Был один мокрый, скользкий глиняный участок в гору, на котором никто не ехал. Заталкали мотоциклы на траву и поехали дальше.

18485255_1486621001404580_9113480641994329311_n.jpg


18698144_1486621014737912_3574127080551992316_n.jpg


18664594_1486621084737905_5174252735096502479_n.jpg


18698076_1486621138071233_9133744410678373173_n.jpg


Движение по снегу:
Удалось даже проверить шину двигаясь по мокрому снегу на трассе.
Из трех видов шин стоявших на другим мотоциклах, Anakee 3, Michelin Pilot Road 4 Trail, Heidenau K 76 уверенно гребла дальше.

18670858_1486621184737895_4929723803620473865_n.jpg


18813243_1486621254737888_7002974084795489454_n.jpg



Пробег:
Heidenau всегда славилась своей износостойкостью. Именно по этому её берут на дальние путешествия с разным покрытием, наиболее известная резина Скаут от Heidenau славится своей универсальностью.

Установленная на мой мотоцикл шина Heidenau К 76 прошла 8000 км. Весь недельный эндуро выезд в Приморском крае, дальше от Владивостока до Новосибирска в температурном режиме от +20 до -1,5 , со средней температурой примерно + 8 градусов, а где то и ниже, скорость движения 120-160 км/ч

На этом расстоянии стерлись все шины и Анаки и Трейл, холодный асфальт, дождь, жрал все шины беспощадно. Если бы мы ехали спокойней, резина проехала бы значительно дольше.

18739661_1486621368071210_948453526595034555_n.jpg


Резюме:
После того как любимая шина Метцелер ЕХР с индексом М перестала выпускаться, я нахожусь в поиске и подборе чего то похожего.
Heidenau К 76 до конца не распробовал, не понял сколько же она пройдет в обычном летнем температурном режиме, но те качества которые она показала в этой поездке, скажем так, в суровых зимних условиях, меня устраиваю полностью. Ставлю такую же и смотрим на максимальный пробег.
Производитель заявляет за 15000км, а это отличный показатель при соотношении цена качество по сравнению с другими производителями.

Heidenau К 76 подойдет всем любителям активной езды по асфальту, с возможностью съезда в грунт, щебенка, небольшой песок.

Размерность колес

100/90 - 19 M/C 57 H TL K 76

110/80 B 19 M/C 59 H TL K 76

90/90 - 21 M/C 54 H TL K 76

130/80 - 17 M/C 65 H TL K 76

150/70 B 17 M/C 69 H TL K 76


Всем Красивого, безопасного мот-сезона.
 
Последнее редактирование:

magadan

Завсегдатай
9,512
1
МСК
  1. BMW R 1200 GS Adv
Я так понимаю что на последнем фото резину пора менять.
Кстати не мало важно стоимость комплекта. Для сравнения к примеру с анакее3. Хайденау всегда отличались высокой стоимостью.

Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
 

magadan

Завсегдатай
9,512
1
МСК
  1. BMW R 1200 GS Adv
У всех разное видение этой резины...




Шины Heidenau K76

Хочется написать пару слов об этой резине. Поставил ее на перед и на зад. Спереди пробег около 3500 км, зад около 1500 км. Давление сделал по мануалу, все как и положено))
На Валдае испытывал по твердому грунту, по песку, по гравийке, щебенке, по убитому асфальту, по грязи и в дождь. Обратно вчера ехал до Твери в дождь.
Вообщем для сухого асфальта и твердого грунта резина очень хороша.
Что не могу сказать про небольшую грязь и песок и мелкий гравий. Ее сразу же начинает кидать. Стоит быть очень внимательным на таких поверхностях. Держака ей явно не хватает. Хотя вроде протектор очень похож на обычный Туранс, который с таким покрытием справлялся на мой взгляд значительно лучше!

Отдельно расскажу про езду в дождь по мокрому асфальту, разметке. В дождик этой резине я поставлю 2-ку. Очень скользкая, на разметке сильно сносит.
Был момент когда я на обгоне дал газу на заплатке асфальтовой (которыми на трассе Питер Москва латают колеи), то есть таких заплаток очень много. Так вот мотоцикл спасли только системы электронные АБС, трекшн. Я почувствовал как зад мой снесло уже на полметра. После этого я старался уже не газовать на обгонях, а обгонять внатяг и по возможности ехал между двух колей.
Считаю, что правильно,что такую резину не выпускают на жидкого гуся и КТМ, с их моментами на заднее колесо, в дождик можно очень сильно обложаться!

Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
 

HOOD

Завсегдатай
2,550
5
Бока Чика
  1. BMW F 800 GS
  1. Husqvarna
  2. KTM 1190 Adventure
У всех разное видение этой резины...
С изменением состава резины в 2016 году у шин Хейденау началась совершенно новая история.
Ходить стали значительно меньше, держать - лучше.

- - - Добавлено - - -

Хайденау всегда отличались высокой стоимостью.
Дешевле Скаута:
http://www.biker4biker.ru/collection/motoshiny-2/product/motoshiny-heidenau-k76
 
Последнее редактирование:

magadan

Завсегдатай
9,512
1
МСК
  1. BMW R 1200 GS Adv
С изменением состава резины в 2016 году у шин Хейденау началась совершенно новая история.
Ходить стали значительно меньше, держать - лучше.

- - - Добавлено - - -


Дешевле Скаута:
http://www.biker4biker.ru/collection/motoshiny-2/product/motoshiny-heidenau-k76
Я говорил раньше , что интересно мне...
Выше был отзыв знакомого на Фейсбук.

Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
 

Vifer

Модератор
Команда форума
Член Клуба BMCR
20,997
2
Планете Земля
  1. BMW R 1200 GS Adv
Я говорил раньше , что интересно мне...
Выше был отзыв знакомого на Фейсбук.

Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
Леша, а чего ты ждёшь от такой резины в грязь?)) что она будет ехать?
Это и так понятно, что она не поедет, никакая дорожная резина не поедет. С любым дорожным протектором.
И в песке и мелком грунте она будет плавать, но ехать. А пугает то что она плывёт обычно людей без опыта езды по бездорожью. Они цепляются в руль и падают. А потом пишут что резина фигня.
Что касается мокрой разметки, она скользкая по своему составу и надо всегда об этом помнить, когда на ней перестраиваешься в дождь
И скользкая она на всех шинах, а не только на Н76.

А если человек не принимает во внимание погодные условия и херачит так же как и в дождь, а потом вдруг падает, то это не проблемы резины, а его головы.
Я проехал на этой резине и по сухому и в дождь и в снег, скорость сбавлял в зависимости от погодных условий. И никаких нежданчиков не было.

При сравнении подобных, практически одинаковых дорожных шин, мотоциклист должен выбирать ту, которая необходима ему в конкретной поездке. Если это только асфальт, можно ставить что то более цепкое мелкопрофильное, с наибольшим пятном контакта. И валить на все деньги. Но ведь есть любители, которые херачат по асфальту на шашках и 140 и 160. Потом падают и говорят, что резина отстой.

Если ты едешь и знаешь, что по маршруту будет и асфальт и грунт можно ставить и скаута, что наиболее предпочтительней, дабы не переобуваться, но ты должен понимать что за протектор ты поставил, и относительно его выбирать скоростной режим, а не удивляться, двигаясь на 160 км в дождь, чувствуя, что тебя бросает, ну ведь это логично. По протектору же это видно!!! Как можно этого не замечать и не брат во внимание?

-"Друзья?! Имейте голову на плечах." Эта резина не для гонок по асфальту, эта резина для путешествий спокойных и размеренных по грунтам разного типа. Езжайте на ней 120-130, проедешь 20тыс и получишь истинное удовольствие осмотрев все от Таджикистана до Монголии.


Н76 отличная резина об этом тоже пишет твой приятель, он так же пишет условия, при которых она ему понравилась. Так же как и практически любая другая дорожная резина.

Так же как туранс, анаки, Конти, по мокрой разметке, по мелкому щебню, по песку, не удивят и будут вести себя одинаково, так же как и Н76.
И у человека будут такие же ощущения, скольжения, виляния и тд, что он там почувствует.

Повторюсь, в эти моменты надо включать голову.

Если мокрая разметка, при перестроении не газовать на ней, а держать ровный газ, перестраиваться аккуратно,
при езде по щебенке, не дёргать газ, а уверенно держать его и при вилянии не сбрасывать, а наоборот прибавлять.

Зная и использую эти простые правила, человек будет меньше писать негативных отзывов, а найдёт их причину в себе.....

Может человек в первый раз на дорожной резине съехал с асфальта, то возможно надо сходить поучиться в эндуро школу?

Правильного всем выбора резины и не только мото.)
 
Последнее редактирование:

Vifer

Модератор
Команда форума
Член Клуба BMCR
20,997
2
Планете Земля
  1. BMW R 1200 GS Adv
В общем как ее докатать я не знаю)
Передний баллон пройдет ее минимум 10 тыс

В Иркутске я боялся, что задний не доедет до Красноярска.

Вчера вернулся из Пскова туда обратно 1400км, обратная дорога 700км под дождем, практически всю дорогу.
Не смотря на такой зад, резина хорошо держит дорогу.
Что изменилось, стали ощущаться качки при переезде через полосы.
Явных срывов колеса так же нет. Перестроение в дождь через сплошные на ровном газу проходит без скольжения.


Еще раз убедился в том, что эта резина подойдет для длительных мото туров.

Получилось, что пробег этого комплекта уже перевалил 10000 км.
В основном в жестких погодных и температурных режимах.
Глядя на датчик износа, задний пройдет еще тысячи 2, 3 точно.

Думаю, что если бы ставил его сейчас, зад точно бы проехал 20ку.



6c401de1c054c829a4eb1ff38d7d362d.jpg


e8c23a11ea56e79a7c4384def95c21a2.jpg


c0a8adb4fcdd72869e16c69feb232003.jpg


acff8356c048a54be9ffbec47aada4d2.jpg


Что не очень понятно, почему при наличии такого запаса толщины резины на заднем баллоне, производитель сделал такую низкую шашку.




Снимаю его оставляю кому нибудь на докатку.
Ставлю на тест новую резину из Англии.
https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/27662-AVON-Trailrider-для-BMW-R-1200-GS-A-F-800-GS
 
Последнее редактирование: