Обманка температурного датчика на F700GS

Veter66

Участник

134

0

Екатеринбург

1. BMW F 700 GS

• 22 Мар 2017

• #1

Обманка Sol2 температурного датчика. Версия Compact. На BMW F700GS

Решает проблему отсутствия низов.
Прочитать о ней можно тут.



1800 рублей. Товар в Екатеринбурге.

 

B@B@H

Завсегдатай

1,062

0

свао

1. BMW F 800 GS

• 22 Мар 2017

• #2

есть интерес. а почему продаешь ?

 

Veter66

Участник

134

0

Екатеринбург

1. BMW F 700 GS

• 22 Мар 2017

• #3

Ставлю автомат от реклюза, с ним он вообще не глохнет.

 

B@B@H

Завсегдатай

1,062

0

свао

1. BMW F 800 GS

• 22 Мар 2017

• #4

в мск отправишь?

 

Veter66

Участник

134

0

Екатеринбург

1. BMW F 700 GS

• 22 Мар 2017

• #5

на почту сходить не проблема. Но честно сказать, я лет 25 ничего не отправлял и не знаю как лучше и проще отправить

 

vilord

Активный участник

508

0

Санкт-Петербург

1. BMW G 650 Xchallenge
2. BMW R 1200 GS Adv

• 23 Мар 2017

• #6

Veter66 написал(а):

на почту сходить не проблема. Но честно сказать, я лет 25 ничего не отправлял и не знаю как лучше и проще отправить

Нажмите для раскрытия...

В церковь можно не ходить, но почту иногда посещать надо!)))
А то что проще, это сам упаковал, подписал, позвонил в курьерскую службу (их масса) пригласил курьера домой, тот приехал забрал, тебе копию накладной выдал
И все дела

 

POP

Активный участник

569

0

Москва ЮЗ

1. BMW R 1200 GS

• 23 Мар 2017

• #7

vilord написал(а):

В церковь можно не ходить, но почту иногда посещать надо!)))
А то что проще, ... пригласил курьера домой, тот приехал забрал, ...
И все дела

Нажмите для раскрытия...

И доставка получится стоимостью в деталь!

Что касаемо обманки, получается, что смесь будет постоянно обогащенная? Со всеми вытекающими?

 

Veter66

Участник

134

0

Екатеринбург

1. BMW F 700 GS

• 23 Мар 2017

• #8

не постоянно,
"Как только мы будем двигаться с постоянной скоростью (крейсерский режим), модуль ECU (управление двигателем) будет работать в режиме «с замкнутым контуром». Теперь соотношение топлива определяется лямбда-зондом, а не модулем ACCELERATOR ™. Соотношение топлива возвращается к более плохой смеси. Это нормально, потому что двигатель должен доставить наименьшее количество энергии. Если мы вернемся с двигателем в режиме ускорения, тогда модуль ECU будет работать в «открытом цикле», и оптимальное соотношение количества топлива будет обратно определено модулем ACCELERATOR ™ с известными коэффициентами усиления."

http://www.sol2.be/Performance/ENG/Theory/page.html

 

Последнее редактирование: 23 Мар 2017