Форум Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

Зимнее хранение мотоциклов 2X4STATION SENA Technologies
Показано с 1 по 3 из 3

Тема: Рабочий цилиндр сцепления K1200GT K44

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    03.05.2016
    Имя
    Максим
    Мотоциклы
    BMW K 1200 GT
    Адрес
    Петроград
    Сообщений
    4
    Здравствуйте. Подскажите, может кто сталкивался? Умерла одна из манжет рабочего цилиндра. Ремкомплектов не идёт. Идёт на k1200s поршень с манжетами в сборе. Заказал - поставил. К сожалению отличия обнаружил только после установки (когда поршень закусило в цилиндре). Покупать пульт в сборе из за резинки, которой цена копейки совершенно не хочется. От чего подобрать или где заказать эту пресловутую манжету??
    Буду благодарен за любую помощь и совет.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    28.08.2013
    Имя
    Александр
    Мотоциклы
    BMW K 1200 GT , BMW R 1250 GS Adv
    Адрес
    Горький
    Сообщений
    141
    Приветствую, ничего не понятно. Какой пульт? Лучше сфотографировать и выложить.

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    03.05.2016
    Имя
    Максим
    Мотоциклы
    BMW K 1200 GT
    Адрес
    Петроград
    Сообщений
    4
    На случай если ещё кто с проблемой столкнётся: В итоге купил БУшный цилиндр в сборе с пультом и со всеми пирогами.
    Но пока её искал и ждал исполнял такой танец с бубном:
    Купил уплотнительное кольцо топливной форсунки автомобиля ВАЗ (от девятки по моему), нацепил это кольцо на шток цилиндра от КС (он все равно на выброс шёл, а так можно заменить любым подходящим по диаметру стержнем), закрепил в дрель вместо сверла, дрель в тиски, и наждачкой придал кольцу размер и форму манжеты (по наружному радиусу), тщательно промыл, собрал, прокачал. Единственная сложность была с прокачкой, т.к. вылепленная манжета все равно перепускала, прокачивал отверткой вместо штока (так больший ход получался), только после этого собирал рычаг.
    На сезон хватило. Все работоспособно было вполне. Разумеется с нюансом. В пробке перепускало потихонечку, поэтому приходилось перед остановкой на ходу ещё переходить в нейтраль, но я в принципе особых неудобств от этого не испытывал, ибо и так на сцеплении особо не держу. Ну и к концу перепускание прогрессировать стало. Однако я на этой залепухе в общей сложности тысяч 15 ть прошёл, из них процентов 70 по городу.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •