f800gs для коротких, или занижаем за "0 денег")

gauze

Участник
236
1
москау
  1. BMW R 1200 RT
  1. Ducati
  2. YAMAHA
привет!
идея пришла на основе рассказа американского дедушки про укорачивание пружины (и его 8 лет счастливой езды после этого:)

моя метода позволяет ничего не портить, сделать несколько положений, и при желании за час вернуть все в сток.

про снятие аморта тому, кто за это возьмется, думаю и так все понятно. открутить 2 болта нужна звезда torx T55.

пружина в штате при полностью открученном преднатяжителе (черная крутилка) от свободного состояния сжата на 14мм. формула расчета примерно 1:3, т.е. отпуская преднатяг на 10 мм, на колесе получаем 30мм. таким образом, максимальное занижение можно получить, сдвинув стопорное кольцо вверх на 14мм, т.е около 4,5 см занижения жопы.

в итоге запилил 3 проточки с дистанцией в 3,5мм, т.е 3,5 , 7 , 10,5мм от штатного положения.
для пробы собрал в положении 10,5. если в штатном положении стоял на цыпочках двумя ногами, то теперь обеими ногами стою почти полной ступней. поэтому переставлю в положение 7мм, должно быть то что доктор прописал. крутилкой, как обычно, можно подогнать преднатяг (высоту) точно.

при опущенных в траверсах на 25мм перьях получаем абсолютно подходящий по росту для людей +- 170см мопед.

следующий левел - заказал 19й эксель на перед.
1.JPG 2.JPG 3.JPG 4.JPG 5.JPG 6.JPG 7.JPG
 

gauze

Участник
236
1
москау
  1. BMW R 1200 RT
  1. Ducati
  2. YAMAHA
ну у меня приоритет асфальт, а по асфальту на 19 лучше едется чем на 21. эксель, к тому, значительно устойчивее к стрессам, и его можно безкамерным сделать.
пружинами играть даже и не вижу смысла, если максимально сдвинуть кольцо, то любого роста чел поедет)
 

magadan

Завсегдатай
9,512
1
МСК
  1. BMW R 1200 GS Adv
Если приоритет асфальт, проще было взять тогда 700гс. Взяли и испортили мотоцикл.

Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
 

Artem

Новичок
40
1
Далеко за МКАДом
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. KAWASAKI
Если приоритет асфальт, проще было взять тогда 700гс. Взяли и испортили мотоцикл.

Человек к заводской проточке снаружи аморта добавил три своих проточки. Причем тут 700 гс?
Теперь на собственном опыте проверит насколько опасно/безопасно ослабление корпуса амортизатора новыми канавками...
Автор, не поленись сообщить о результатах испытаний после сезона!
 
Последнее редактирование:

magadan

Завсегдатай
9,512
1
МСК
  1. BMW R 1200 GS Adv
Человек к заводской проточке снаружи аморта добавил три своих проточки. Причем тут 700 гс?
Теперь на собственном опыте проверит насколько опасно/безопасно ослабление корпуса амортизатора новыми канавками...
Автор, не поленись сообщить о результатах испытаний после сезона!
Я вижу и читаю дальше а именно установки автором переднего колеса 19 радиуса.

Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
 

magadan

Завсегдатай
9,512
1
МСК
  1. BMW R 1200 GS Adv
Собственно 700гс как раз для его желаний и стоит меньше.

Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
 

@lexus

Завсегдатай
3,946
76
  1. SUZUKI
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
  1. BMW R 1250 GSA
Алексей!))) А по-моему кто-то должен сейчас на втором дне свадьбы гулять, а не на форуме сидеть:biggrin::biggrin:. Всё-таки мотоциклисты неисправимый народ:yahoo::yahoo:!
P.S. Ещё раз поздравляю с таким замечательным событием!))
 

magadan

Завсегдатай
9,512
1
МСК
  1. BMW R 1200 GS Adv
Алексей!))) А по-моему кто-то должен сейчас на втором дне свадьбы гулять, а не на форуме сидеть[emoji3][emoji3]. Всё-таки мотоциклисты неисправимый народ:yahoo::yahoo:!
P.S. Ещё раз поздравляю с таким замечательным событием!))
Сегодня уже третий[emoji123]
Да и я опытный в этом плане.

Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
 

gauze

Участник
236
1
москау
  1. BMW R 1200 RT
  1. Ducati
  2. YAMAHA
Я вижу и читаю дальше а именно установки автором переднего колеса 19 радиуса.
кстати насчет колеса. в том, что 21 колесо рулит на кроссаче спору нет.
а вот насчет его преимуществ в условиях, в которых эксплуатируются гуси, т.е преимущественно на нормальном/херовом асфальте - большой вопрос.
почитываю мнения насчет 19 переднего на 800 гуся.
отзывы положительные, что по асфальту, что по оффроаду. т.е управляемость и тормозимость за счет большего пятна контакта - однозначно лучше.
I had a 2014 F800GSA and had a hard time touching the ground comfortably. I had Woody do a superlaced tubeless 19" for the front and it changed the bike completely - all for the good. The 21" I tried the K60 and the TKC80 and they were only OK. Going to the 19" the TKC80 was much wider and the profile much more rounded. Handling on the road was improved due to the lowering, rake angle difference, wider profile, and the larger blocks on the TKC80. I just got back from Colorado where we did about 1500mi and 80% was off road mountain passes. The 19" was fantastic. As for speed difference it was negligible and the ABS worked as it should although I turned it and the TC off most times.
 
Последнее редактирование: