На голде катался по городу. Нравилось что пропускают хорошо, слышно и видно отлично.
Поехал в Европу, прошли 13000 км. По приезду продана и куплен GTL.
Что не понравилось.
1. На битумных стыках в дождь очень скользко переднему колесу;
2. Ни на какой скорости не улетают капли с лобового стекла. Они плавно собираются под верхнюю кромку стекла и большими каплями улетают в "между ног". Никакой дождевик от сырости не спасает. Соответственно, в стекло не видать нифига, надо привставать;
3. Круиз не работает на скорости выше 162 км/ч;
4. Больше 203 км/ч не едет;
5. Расход после 140 большой, а бак маленький;
6. Боковые кофры сделаны по-дурному;
7. 5 передач на коробке мало;
8. Когда едешь по гравийной дороге, то такие ощущения, что сейчас весь пластик отвалится;
9. Большой вес;
10. Присутствие на мотоцикле ощущается на 50%;
11. Музыку свыше 120 слышно так, что слушать практически невозможно;
12. Тормоза плохие;
13. Динамика разгона как у ерша с двойкой.
Примерно так как-то.
P.S. У голдоводов есть теория перемещения. Нужно ехать со скоростью 110 км/ч. Это способствует маленькому расходу, качественному звуку из колонок и является самым быстроходным режимом по трассе. Объясняют тем, что ты едешь 140-150, расход больше, заправок больше, а приезжаешь позже тех, кто едет 110 км/ч.