двигатель разный, межсервисный пробег, вибрации.. Пусть дальше работают над 790-ым. Нужен в линейке легкий турэндуро. 690-ый - совсем не то. Хода по 300 мм - не нужно, не разрывные прыгать, но 220-260 - было бы желательно. Не понимаю, почему просто не уменьшили LC8 до 790. До 1290 увеличили ведь. Есть какие либо объяснения?
))Ну разница килограммов в 20 будет я думаю с 1090, а это тоже немаловажный аспект. Плюс цена. Ходы 150 это дюк, у адвенчера должно быть не меньше 190! Иначе нафиг не нужен. Но судя по видосам ходы там должны быть под 220Вы не поняли, более заточен под туризм 1090R хода подвески 220, 125 кобыл, стекло, седло, абс, тс.... кофры и не высокая цена.
Вот он 100% комфортный турист для начинающих и с нормальным бюджетом.
А 790 ADV нам покупателям, презентуеться именно эндурным туристом с более комфортным передвижением по асфальту, чем 690.
Ладно, Всё таки подождём официальных данных и презентаций.
В хода 150 верить не хочу
Не будет.
