Я в свое время много думал на тему околодорожной резины на R1150R (120/70-17 + 170/60-17) и додумался аж до смены мотоцикла )). ИМХО, ТЗ топикстартера должно быть таким же, т.к. на R850R такие же размеры шин для литых колес и 110/80-18 + 150/70-17 для спицованых (что, насколько мне известно, редкость).
В размерах 120/70-17 + 150/70-17 нет более-менее пригодного для грязи комплекта, кроме ТКС80.
Многообещающая новинка TKC70 оказалась ни рыба ни мясо - мой друг жаловался, что водяному гусю зад переставляет на мокром асфальте. А на грунте сверхспособностей у нее нет.
К Avon Distanzia, ЕМНИП, также были вопросы на мокром асфальте, насколько лучше стал Trailrider - вопрос. Да и редкие они у нас, и недешевы.
Conti TrailAttack (2) тоже асфальтовый вариант...
Комплект Pirelli Scorpion Trail я выкатал на F800GS. Отзывы о нем я читал, но на практике оказалось, что на горных каменистых дорогах в сухую погоду все замечательно, а на асфальте ничуть не хуже, чем R1150R обутый в мишлен PR2. Довелось проехать пару километров по раскисшей глинистой полевой дороге, действительно сложных там было пара сотен метров, остальное проехал с краю по стерне. Учитывая, что резина уже проехала на тот момент тысяч 12-13 (протектора оставалось пара миллиметров), я счёл проезд без завалов хорошим результатом.
Добавим сюда еще мотардовые варианты с задним 160/60-17 (Heidenau K73, Dunlop Sportmax Mutant), и рекомендованную выше Пирелли MT60 RS Corsa и всё, хоть сколь-нибудь эндурные передние шины размерности 120/70-17 закончились. Дальше только остается комбинировать вышеперечисленные передние шины с задними колесами других моделей.
))))
