Рулевой демпфер.

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛОВ BMW
STATION 2X4 — ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР BMW
K

k-dmitriy

Активный участник
947
0
внутримкадье, южная зона
  1. HONDA
SEGUR написал(а):
Scotts- это скопированный на 100% ёлинз.
Нажмите для раскрытия...

ну копия это прямо както сказано уничижительно )) были партнерами, у елинса был какойто патент, потом разошлись http://www.superstreetbike.com/features/scotts-performance-shakedown
щас все же принято, что елинс - это штоковый демпфер, совсем иной конструкции.
а так да, скотс был елинсом
Scotts%20damper%20Ohlins.JPG
 
Petr-off

Petr-off

Участник
167
0
СПб и Лен. Обл.
  1. BMW F 800 GS
  1. HONDA
  2. URAL
  3. SUZUKI
  4. Когда-то был

Вложения

  • Принадлежности-Для-мотоциклов-Универсальный-Вспять.jpg
    Принадлежности-Для-мотоциклов-Универсальный-Вспять.jpg
    1.2 KB · Просмотры: 422
  • Принадлежности-Для-мотоциклов-Универсальный-Вспять.jpg
    Принадлежности-Для-мотоциклов-Универсальный-Вспять.jpg
    1.3 KB · Просмотры: 423
Последнее редактирование:
Luft

Luft

Активный участник
789
0
Москва
  1. BMW R 1200 GS Adv
Ох, смотрел я на него, но, учитывая важность узла, не стал бы рисковать. Кому интересно, болтается такой уже месяц на Авито без монтажного комплекта за 4000. Ехал уже покупать, как узнал, что ali, передумал сразу.

Отправлено с моего GINZZU RS7D через Tapatalk
 
erroric

erroric

Заблокирован
В бане
8,469
0
S.Abst написал(а):
Штоковый демпфер, вроде должен быть надёжнее роторного.
...или ошибаюсь?
Нажмите для раскрытия...


При отсутствии явных минусов у роторных систем есть три ощутимых преимущества. Первое – значительно более широкий спектр регулировок. Второе – они компактнее и удобнее для установки (при наличии правильного адаптера). И третье – роторные демпферы не так сильно страдают при падениях, как поршневые. (с)
 
O

Oleg GX

Завсегдатай
2,760
0
Тульская обл
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. HONDA
erroric написал(а):
При отсутствии явных минусов у роторных систем есть три ощутимых преимущества. Первое – значительно более широкий спектр регулировок. Второе – они компактнее и удобнее для установки (при наличии правильного адаптера). И третье – роторные демпферы не так сильно страдают при падениях, как поршневые. (с)
Нажмите для раскрытия...
Но! Обычно имеют околонулевой люфт.
 
S.Abst

S.Abst

Активный участник
419
0
Лыткарино
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. JAWA
  2. Днепр
Oleg GX написал(а):
Но! Обычно имеют околонулевой люфт.
Нажмите для раскрытия...

Роторные ? ...т.е. Вы советуете роторный?
...то что демпфер нужен - не сомневаюсь. Поставлю обязательно. Надо определиться какой....
 
S.Abst

S.Abst

Активный участник
419
0
Лыткарино
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. JAWA
  2. Днепр
Да. Читаю.
Вот и спрашиваю совета, т.к. мнений много, а отзывов пользователей, мало.
Честно говоря, склоняюсь в пользу штока, т.к. чем проще система - тем надёжнее.
 
Хулюган

Хулюган

Завсегдатай
1,951
13
Собянинск
  1. BMW R 1200 GS LC
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
k-dmitriy написал(а):
еще бы китайцы внутрянку показали
Нажмите для раскрытия...
один в один ёлинз, разбирал его, или похожий.

- - - Добавлено - - -

Nep написал(а):
Написано универсальный, значит и воздушного GSA должен подойти?
Нажмите для раскрытия...
подойдет, только нужен комплект для установки.

- - - Добавлено - - -

Luft написал(а):
Ох, смотрел я на него, но, учитывая важность узла, не стал бы рисковать. Кому интересно, болтается такой уже месяц на Авито без монтажного комплекта за 4000. Ехал уже покупать, как узнал, что ali, передумал сразу.

Отправлено с моего GINZZU RS7D через Tapatalk
Нажмите для раскрытия...
нормально работает два сезона, претензий нет

- - - Добавлено - - -

erroric написал(а):
При отсутствии явных минусов у роторных систем есть три ощутимых преимущества. Первое – значительно более широкий спектр регулировок. Второе – они компактнее и удобнее для установки (при наличии правильного адаптера). И третье – роторные демпферы не так сильно страдают при падениях, как поршневые. (с)
Нажмите для раскрытия...
я бы добавил бы еще что они меньше подвержены внешнему воздействию окружающей среды в виде воды, грязи и т.д.

- - - Добавлено - - -

Oleg GX написал(а):
Но! Обычно имеют околонулевой люфт.
Нажмите для раскрытия...
Олег, он незначителен, в принципе не мешает, если не знать то даже и не заметишь этого, кто хочет попробовать , приезжайте пробуйте.
 
S.Abst

S.Abst

Активный участник
419
0
Лыткарино
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. JAWA
  2. Днепр
Если не трудно, поставьте, пожалуйста, фото роторного демпфера, установленного на GSA.
Очень любопытно. Мне не понятно куда крепится шток или как он называется....ну который неподвижный, за что рычаг цепляется....:pardon: Как мог объяснил...
 
S.Abst

S.Abst

Активный участник
419
0
Лыткарино
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. JAWA
  2. Днепр
- - - Добавлено - - -

Хулюган написал(а):
Тему мою посмотри, там все есть


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Нажмите для раскрытия...


Спасибо. Посмотрел.
....но мне самому так не сделать. Если только Вас просить.
Проще, как показалось, поставить штоковый. Туратеч , например.
 
O

Oleg GX

Завсегдатай
2,760
0
Тульская обл
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. HONDA
S.Abst написал(а):
- - - Добавлено - - -




Спасибо. Посмотрел.
....но мне самому так не сделать. Если только Вас просить.
Проще, как показалось, поставить штоковый. Туратеч , например.
Нажмите для раскрытия...

Что мешает обратиться к Хулюгану? Для изготовления!
 
ЭКИПИРОВКА ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ И СНЕГОХОДОВ
Bluetooth гарнитуры для активного отдыха
Сверху Снизу