Зарядка аккума на GT

Musson · 7 Фев 2020

Любой аккум совсем не нормально переносит глубокий разряд. Это приводит к короблению пластин, выкрашиванию активного слоя и снижению емкости.
Современные автоматические зарядки имеют несколько режимов, позволяющих продлить жизнь аккумулятора, включающие десульфатацию, тренировку и тестирование например.
Что за староверческие постулаты? В инструкции черным по белому написано - зимний режим.

Илья23 · 7 Фев 2020

Fеrrum написал(а):
Не нужно не чего заряжать и тем более оставлять мотоцикл с подключенной зарядкой.
Даже если не отключить акум то весной мот заведется с пол оборота.
AGM гелевые акумы нормально переносят даже глубокий разряд и имеют очень маленький саморазряд.

Поддержу и соглашусь!

Анатоль · 7 Фев 2020

Я слышал, что AGM не любит сильный разряд, даже больше чем классический.

Леон · 7 Фев 2020

Musson написал(а):
Не выдавайте желаемое за действительное.
https://www.ctek.ru/catalog/chargers/zaryadnoe-ustroystvo-mxs-5-0-polar/
Не работает с каншиной эта зарядка. На сколько я понимаю, у Стека вообще нет зарядок для каншины, иначе последнее предложение в описании
https://www.ctek.ru/catalog/accessories/56-263-kabel-v-prikurivatel/
было бы иным.

У Стек есть зарядка для работы с КАН шиной, модель ПОВЕРШОТ(они и делают зарядки для БМВ, Порше и тд), но Повершот только для маленьких аккумов, для мото, и стоит много) Всем спасибо за деление опытом!)

Krus · 15 Мар 2020

Проверил CTEK 5.0 с зарядкой через розетку
Подключил-не видит
вкл/выкл -стал заряжать
подождал 10 мин - заряд идет

поэтому ХЗ что там с КАН шиной, но все работает

Леон · 16 Мар 2020

Зарядник работающий с КАНшиной, как раз и делает это сам-как ты вручную вкл/выкл, вот и все, пошел заряд.Дальше зарядка идет у всех однотипных зарядок (типа СТЕК) одинаково, например через выносные клеммы.

Krus · 16 Мар 2020

Леон написал(а):
Зарядник работающий с КАНшиной, как раз и делает это сам-как ты вручную вкл/выкл, вот и все, пошел заряд.Дальше зарядка идет у всех однотипных зарядок (типа СТЕК) одинаково, например через выносные клеммы.

Я то понял что она вообще не заряжает. вкл/выкл не сложно нажать, НО на RnineT 2014 года так не заряжает. Пока зажигание включено, заряд идет, как только выключаешь, проходит 5 сек и все отрубается

Dmion · 16 Мар 2020

Коллеги, ну купите вы родные зарядки, ведь по цене также и не будете танцевать с бубнами. Родные зарядки все прекрасно заряжают, включил и забыл, все автономно, не нужно стоять рядом. Зарядился акб, потом в режим сохранения автоматом переводится и усе!

Отправлено с моего SM-G965F через Tapatalk

Musson · 16 Мар 2020

Леон написал(а):
Зарядник работающий с КАНшиной, как раз и делает это сам-как ты вручную вкл/выкл, вот и все, пошел заряд.Дальше зарядка идет у всех однотипных зарядок (типа СТЕК) одинаково, например через выносные клеммы.

Не совсем так. Зарядка с canbas не только открывает, но и держит открытым канал с розеткой. Это значит, что розетка не отключится, когда зарядка будет менять режимы.

Krus · 16 Мар 2020

Dmion написал(а):
Коллеги, ну купите вы родные зарядки, ведь по цене также и не будете танцевать с бубнами. Родные зарядки все прекрасно заряжают, включил и забыл, все автономно, не нужно стоять рядом. Зарядился акб, потом в режим сохранения автоматом переводится и усе!

Отправлено с моего SM-G965F через Tapatalk

да это все понятно, но хочется использовать то, что уже есть и подсказать другим, кто задается вопросом, что брать:одно универсальное или под мот

Musson · 16 Мар 2020

Универсального здесь не будет - для машины нужна зарядка с большим током, чем мото.

Krus · 16 Мар 2020

стек 5.0 позволяет переключать заряд на АКБ маленькой емкости и большой, тем самым регулирует ток заряда от 0,8 А до 5.0 А.
Там прям кнопочка есть с мотоциклом и машинкой отдельно.
Не реклама! констатация факта, не более

Defender63 · 16 Мар 2020

Krus написал(а):
стек 5.0 позволяет переключать заряд на АКБ маленькой емкости и большой, тем самым регулирует ток заряда от 0,8 А до 5.0 А.
Там прям кнопочка есть с мотоциклом и машинкой отдельно.
Не реклама! констатация факта, не более

Вот-вот. Именно из-за универсальности и купил СТЕК 0.5. На F800GS через прикуриватель не работала зарядка. Вкл/выкл зажигания делал, ждал 10-15 минут. Все работало. Ушел спокойно домой. Через день пришел - заряд не идет. Предположил, что при смене режима работы зарядника канал отключается. С тех пор вывел отдельную розетку от АКБ и больше на парился. То же сделал и на R1200GSA.

Krus · 16 Мар 2020

Предполагаю, что раз зарятка полноценно не работает с КАН шиной, когда аккум полностью зарядился, канал прерывается. Что бы по новой пошла зарядка нужно опять ткнуть вкл/выкл

Dmion · 16 Мар 2020

Musson написал(а):
Не совсем так. Зарядка с canbas не только открывает, но и держит открытым канал с розеткой. Это значит, что розетка не отключится, когда зарядка будет менять режимы.

Это и имел ввиду, что работает как нужно, акумум 2013 года, только благодаря зарядки и служит пока. Вообще, стараюсь после каждой непродолжительной поездки, например по Москве, ставить на зарядку, потому что при такой манере езды, АКБ больше разряжается, чем заряжается.

Отправлено с моего SM-G965F через Tapatalk

Леон · 17 Мар 2020

Defender63 написал(а):
Вот-вот. Именно из-за универсальности и купил СТЕК 0.5. На F800GS через прикуриватель не работала зарядка. Вкл/выкл зажигания делал, ждал 10-15 минут. Все работало. Ушел спокойно домой. Через день пришел - заряд не идет. Предположил, что при смене режима работы зарядника канал отключается. С тех пор вывел отдельную розетку от АКБ и больше на парился. То же сделал и на R1200GSA.

Самый практичный вариант! Стек 5.0 универсален и заряжает в отличие от "родных" зарядок все подряд, имеет все режимы

Rustem · 5 Ноя 2020

Всем привет. Вопрос : может кто имел опыт использования таких зарядных устройств?
https://www.jumpstarters.ru/collection/charger/product/zaryadnoe-ustroystvo-noco-genius5-2
Что скажете? По сравнению с родным зу, есть принципиальная разница?
Спасибо.

v1adimir · 5 Ноя 2020

Толи я не прав, толи там написано, что ток заряда 5А, постоянный что ли? дохрена это..

ddp · 5 Ноя 2020

Я одного не пойму: на прошлом мотоцикле я вообще не парился по поводу аккума. На зиму отключал, весной приходил, заводил и ехал. Ну может раз в год для профилактики заряжал его внешней зарядкой daewoo, купленной в ленте. Аккум гелиевый, такой же как и на текущем мотоцикле. И так уже 5 лет и аккум до сих пор жив и ни разу не подвел. На машине (не БМВ) уже 9 лет и 200 тыс. аккум живет и пока даже предпосылок не было.
Тут же, судя по форуму и личному опыту, это прям реально проблема.
В моем понимании исправная бортовая система должна позволять жить аккуму без подзарядки.

В этом году, после замены 2-го умершего на мотоцикле аккума, купил CTEK MXS 5.0 Test & Charge. Полная ерунда. Купил больше из любопытства. Тестирование у него ни о чем. Даже на "старом" аккуме не показал что он мертвый. Честно его зарядил и "тестирование" показало что все гуд, но по факту на утро от него мот даже запуститься не смог.

Musson · 5 Ноя 2020

Не то Вы купили... Optimate 4 Dual Programm - это правильная зарядка.
И с каншиной работает, и десульфатацию производит, и грубокоразряженные батареи оживляет, и зимний режим есть, и состояние батареи реальное показывает.

Зарядка аккума на GT

Завсегдатай

Новичок

Завсегдатай

Участник

Участник

Участник

Участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Участник

Участник

Вложения

Активный участник

Активный участник

Завсегдатай