Посоветуйте дождевую резину...
- Автор темы Gonchii
- Дата начала
Метц Roadtec 01
- - - Добавлено - - -
Но опять же прибавляйте фактор понижения температуры дорожного покрытия. Контакт уже не такой горячий.
Снижайте скорость в любом случае.
Немой
Участник
Посмотрите тему DMaxima про roadtek metzeler 01. Тоже сток на неё буду менять в следующем сезоне. Тем более президент клуба рекомендует)))
Спортсмены вам будут советовать слики)?)
Самый лучший способ найти для себя лучшую резину, это пробовать, пробовать. Сравнивать и находить то что нравится именно вам.
- - - Добавлено - - -
Я вот к примеру езжу вот так
И мне это сочетание очень нравится.
Потому что в этом сезоне у меня 95% асфальта.
Спереди дождевая резина, мягкая, с отличным И вщдоотводящими свойствами, сзади долгоиграющий баллон, так же с отличным держаком. Пробег на ней за 16000км.
Так что пробуйте и никого не слушайте.) каждый будет советовать то что нравится ему, но это может не нравится вам.
Манера вождения тоже имеет значение.)
Последнее редактирование:
Немой
Участник
/!sd
Участник
Мишка роадтек z8. Более жесткий компаунд по центру, мягкий по бокам-долго изнашивается и отлично держит в поворотах. Единственное, что не радует-так это ценник)
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
За советы спасибо!)
Решился написать многобукв…
У меня мнение по поводу выбора резины следующее(это про 4 колеса), все красивые истории известных производителей про то как они рождают свои шедевры, сколько потрачено ими усилий, времени и денег, это все для девочек… Да, кто-то рождает, кто-то немного это ворует и т.д. Для меня бренд не имеет никакого значения, зачастую малоизвестные модели влегкую умывают известных производителей. Я отношусь к резине наверное цинично, вот покрышка- она едет- она хорошая для меня, … если она не едет, ее надо заменить или докатать и забыть про эту модель. Для меня главное это состав резины и рисунок протектора, какое имя у нее на боку-не важно... Критерий для выбора резины это как она сбрасывает воду в дождь, поведение на грунте, льде и снежной каше. Если позволяет безопасно держать высокую скорость в таких условиях - это моя резина.
Многие выбирают по принципу лапти пошире, да подороже, профиль пониже, и т.д., а я смотрю на резину раллийных авто, на ширину и протектор, эти ребята знают свое дело. Подобрать для себя можно по аналогии.
По дождевой моторезине вопрос не знаю, но предполагаю что все по аналогии, шире канавка, есть куда воде деться, соответственно тоньше пленка, лучше держит… Ну да, на сухом потеряю, на это готов.
Заднего баллона мишки хватает у меня хватает на 5500, судя по всему я немного дубасю, хотя говорят у моего мопеда нет мотора. Поэтому подумал, по аналогии, чего бы спортсменов мнение не спросить про такую резину. Если скажут что, не парься, все примерно одно, езди в дождь как все, ну наверное так и сделаю…)))
Немой
Участник
не спортсмен но экспериментатор...
Увлекался раньше "стантом" часто докатывал за спортсменами резину ..когда достался комплект почти новой гоночной дождевой нарезки ( увы модель не помню) остались следующие у меня ощущения.
- КПД в дождь может и лучше НО в гражданке мы так не летаем ( за 250+)
- на сухом асфальте , есть нестабильность мота...как бы плывет при маневрах..высокая мягкая ламели резины играют как ластик лево-право
- на сухом асфальте стоппи получается хуже - срывается раньше, резина мягче , считай торможение хуже
.Самый большой для меня оказался минус -это нестабильность мота в резких маневрах...ощущения как от плохой- мягкой ходовой ..
Лучше смотрите дорожную но с уклоном на дождь...да и у Вас мот тяжелее спорта японского, может быть ощущения нестабильности могут быть выше
Увлекался раньше "стантом" часто докатывал за спортсменами резину ..когда достался комплект почти новой гоночной дождевой нарезки ( увы модель не помню) остались следующие у меня ощущения.
- КПД в дождь может и лучше НО в гражданке мы так не летаем ( за 250+)
- на сухом асфальте , есть нестабильность мота...как бы плывет при маневрах..высокая мягкая ламели резины играют как ластик лево-право
- на сухом асфальте стоппи получается хуже - срывается раньше, резина мягче , считай торможение хуже
.Самый большой для меня оказался минус -это нестабильность мота в резких маневрах...ощущения как от плохой- мягкой ходовой ..
Лучше смотрите дорожную но с уклоном на дождь...да и у Вас мот тяжелее спорта японского, может быть ощущения нестабильности могут быть выше
Немой
Участник
Спасибо! Именно с уклоном на дождь..., чисто спортивная(ну я ее так назову) у нее и ресурс совсем короткий...
Последнее редактирование:
Dimozya
Активный участник
