Три Гуся и Памир 2016.

Strike

Завсегдатай
3,779
1
Москва.
  1. HARLEY-DAVIDSON
  1. BMW R 1200 GS Adv LC


Привет Всем,

получилось так, что в этом году мы проехали Среднюю Азию и Памирский Тракт. Ехали мы втроем: КосП, Вандал и я.
Я не очень помню как я решил, что поеду. Как то что то мы разговаривали, обсуждали, давно - давно, Вовка сказал:
- надо ехать Памир!
- Поехали, мне все равно куда. (не очень обдуманно ответил я)
Потом еще Кос сказал, что тоже хочет ехать Памир и они познакомились с Вовкой, было это пару-тройку лет назад. После этого я ездил какой то асфальт, Вовка иногда приезжал и мы ездили какой то асфальт, потом они с Косом и Коптей приезжали и мы опять ездили какой то асфальт, Вовка с Косом ездили какие то ГС дни и ГС трофи,и даже мы с Вовкой один раз выкатывались на грунт, что вызвало у меня немного интереса, но не совсем чтобы энтузиазм.
Параллельно всем этим процессам в васапе шло обсуждение будущего Путешествия, Кос и Вовка кидали какие то ролики, обсуждали переходы границ и какой дорогой ехать, где интереснее. Слава богу, что я не смотрел ролики и не читал отчетов, фиг бы я куда иначе поехал. Ну то есть я думал это такая немножко разбитая асфальтовая дорога, а ИНОГДА там бывает грунт и щебень минут на 40/час, ну фиг с ним два часа! и мы всё это радостно преодолеваем.
Немного я ошибался. По итогу проехали мы все это (точнее, почти это – гугл не прокладывает маршрут от Хорога до Мургаба южной дорогой через Ишкошим, Лангар и Хоргуш, которой мы ехали):

я точно знаю, что я проехал только благодаря друзьям Вовке и Косу.
Сразу хочу сказать обоим Вам огромное спасибо и что я Вас люблю обоих и готов куда угодно с Вами опять ехать, хотя, в процессе и было моментов несколько когда Вас очень убить хотелось, подозреваю это было взаимным желанием ;)
На самой трассе нет ничего СУПЕРСЛОЖНОГО, не считая пары дорожек куда мы заперлись потерявшись, но процентов 80 маршрута едется в стойке (под уклоном вверх или вниз) , различного вида гравий, грейдеры, земля, разбитый асфальт, пыль — это и есть Памирский тракт, забегая вперед скажу, что мы проехали еще и через Киргизию, где дороги, видимо, готовят к ремонту и они все засыпаны гравием, в большинстве случаев рыхлым, тоже песня. Я же был к этому не готов, это явилось для меня сюрпризом и, в общем то, временами требовало от меня напряжения практически всех моих морально-волевых качеств и умения ездить (кросс был давно-давно и на легких мопедках).

Путешествие началось для меня со снятия защитного чехла с Риночки, под которым, она собственно стояла пару лет с гордой тысячей километров на одометре. Посмотрев и подумав я доукомплектовал её кофрами, палаткой, спальником и прочими походными штуками, ничего кроме кофров не пригодилось. Затем мудрые Кос и Вовка заявили, что вся резина говно и нам нужна "wild" онле, так как это они, а не я ездили всякие ГС штуки я согласился и мы обзавелись этим самым вайлдом, офигенная о казалась резина, кстати. На момент сборов друзья оказывали мне неоценимую помощь по сборке, переобувке и и отправке мопеда, так как я нарезал круги по командировкам и наблюдал за всем этим из Китая и с Урала, немного уже офигивая от масштаба действа и рассуждая про себя, тихонько, что же еще будет то.

На работе был завал, реальный завал, какого не было уже очень давно и это давало мне возможность включить заднюю, но "эта запланированная поездка и надо ехать" (с). После получения мною следующих фотографий включение задней очень затруднилось:

51c999f3b4079df6599ab774edd297d0.jpg


1cf2b26de9193f0dc3ccb933308a5004.jpg


22e98d66dbc16af78c7970e1542911ec.jpg


Гуси ПЭКом отбыли в Алма - Ату. Прошло какое то время и за Гусями отбыли и мы.



Прибыли в Алма-Ату, посмотрели Коптю, мопед Вани Искоро и саму Алма-Ату, где я подстригся, все поели и померили шлемы:







Так же мы забрали мопеды из местного отделения ПЭКа:



Осмотрели лошадь из костей - ашичек:





И прочли объявление о грядущем местном празднике! название которого привело меня в чувство легкой настороженности:



Параллельно мы обсудили какие то штуки из маршрута с Ваней, который уже собирался на Задонск и плюсом, идущая впереди питерская команда кидала свои фотки и замечания, глядя на фотки некоторые, я опять покрывался мурашками, но вида не подавал. В общем как то все сборы и обсуждения вдруг закончились и вот оно утро и надо ехать.
 
Последнее редактирование модератором:

Strike

Завсегдатай
3,779
1
Москва.
  1. HARLEY-DAVIDSON
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
И мы поехали. День 1. Алматы ( Казахстан) - Токтогул (Киргизия).

Нам предстояло из Казахстана попасть в Киргизию через границу, никаких особых затруднений это у нас не вызывало и мы проехал первый день.
Настоящим открытием для меня стала Киргизия, удивительной красоты страна, которая вобрала в себе, как мне кажется, все лучшие виды рельефов и видов, которые только могла придумать и создать Природа, при этом это все раскрашено в немыслимую абсолютно палитру цветов и украшено мотодорогами на любой вкус, серпантины от затычных до полого–ходовых с покрытием от грунта до асфальта. Рай для двухколесных, единственное, необходимо быть очень внимательным со скотом! коего на дорогах много: овцы, козы, коровы, телята, кони и продукты их жизнедеятельности пользуются явным приоритетом на дорогах Кыргызстана.

Это вот наша первая остановка на перекусить:







После перехода границы были очень красивые виды долин с юртами и табунами коней, но мы что то их проспали и остались только фотки с перевала и виды какого то водохранилища.





















Встали мы на ночевку, в ничем не примечательном, за исключением людей, маленьком городке. Люди, на протяжении всего пути, были очень замечательные. Доброжелательные, наивные и общительные, иногда, конечно их было очень много, но это напрягало ввиду нашей усталости думаю. Пошли поужинали в местном кафе и отправились спать.

- - - Добавлено - - -

День второй. Токтогул (Киргизия) - Гулистан (Узбекистан).

Собственно, почему Токтогул то? Потому что рядом с ним значился пограничный переход в Узбекистан, где мы надеялись пересечь границу.

Это вот Кос и Вова пытливо выискивают другую возможность перейти границу:



Это Узи смотрит куда, собственно, делся погран. переход?



А это коза, которая пасется примерно там, где должен был быть погран.переход:



Переговорив с местными жителями, мы выяснили, что единственный и ближайший работающий переход таки в городе Ош, но и там гарантий перехода нет, так все бывшие республики скопом готовились к празднованию 25 летия Независимости, а Узбекистан еще и некисло перепортил отношения со всеми соседями и кого куда пускают через границы было совсем неясно.
Деваться нам было некуда, мы перекусили и поехали в город ОШ, там нашим взорам предстал абсолютно пустой погран.переход, на наше счастье оказалось, что узбеки, таки туристов пропускают и мы затратив часа на ожидание, оформление и досмотры таки перешли границу.

На другой её стороне мы:

а) впервые столкнулись с грейдером засыпанным галькой, но он был твердо - трамбованным и только подзадоривал, хоть и пылил.
б) поменяли сто долларов получив взамен полтора кофра денег, на которые, в общем то, жили три дня нив чем особо себе не отказывая, втроем.
в) оформили страховки на мот, столкнувшись опять таки впервые с повальным вниманием к нам ВСЕГО МЕСТНОГО населения. Вообще очень часто мы себя чувствовали нечто средним между космонавтами и знаменитостями эстрады, такой эффект выдавало местное население на наше появление.
г) столкнулись с очень частой регистрацией и блок.постами по всему Узбекистану, тормозят в обязательном порядке, переписывают все данные паспорта и место убытия и пункт назначения.

Далее мы доехали до города Коканд, где и заночевали. Коканд на рассвете.



- - - Добавлено - - -

День третий. Коканд - Самарканд.

Из Коканда мы поехали в Самарканд, с целью ознакомления с Узбекистаном, нужно отметить, что мое детство прошло в УзССР, в славных городах Навои и Ташкент, посему я ностальгически закатывал глаза и жадно впитывал впечатления от знакомых из детских воспоминаний мест. Узбекистан сегодня, это хорошая зар.плата в 100 долларов, ценник на приличную квартиру в Бухаре/Самарканде 22/25 тысяч долларов, отсутствие нормального бензина как такового и достаточно непростые поиски той странной субстанции кою они называют бензином (спекулянты, очереди на заправках и т.д.), множество блокпостов военных и каждые 6 — 10 километров перепись паспортных данных и сверка регистрационных карточек из отелей/гестхаусов, абсолютно безбашенные водители, добрейшей души и открытости люди, как дети и очень вкусная еда, конечно.
Самарканд красив, величественен и полон иностранных туристов и участников "Монгол ралли", какое то ралли на смешных всяких развалюхах. В нем мы впервые столкнулись с реальным бездорожьем! В гостиницу, набой на которую дал Ильич, можно было проникнуть двумя путями, цивильным, по дороге, и какие то адовым, через цыганскую махалю, по очень узким, убитым улицам, изобилующими крутыми поворотами, арыками и еще неизвестно чем. Угадайте как нас повел навигатор? Тем не менее мы доехали, заселились и прекрасно провели время в Самарканде.























Ну и мы долго и вдумчиво ходили по экскурсионному маршруту, слушали всякие шутки и кушали вкусности, заодно посетив местное
производство ковров:



Нереально там красоты, конечно всё и нужен либо Мика, либо фотоаппарат нормальный, лучше они оба, конечно:



Надпись на двери 16 века гласит: То что хорошо начинается - хорошо заканчивается.

 
Последнее редактирование:

Strike

Завсегдатай
3,779
1
Москва.
  1. HARLEY-DAVIDSON
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
День пятый. (кажется). Самарканд - Навои - Бухара. Уехали мы из Самарканда в Бухару по дроге посетив город Навои, где прошло мое глубокое детство.

Это вот дом, где жила моя бабушка и мы с Косом в центре города:







Затем мы поехали в Бухару, куда благополучно и приехали. Бухара была сильно жарче и пыльней, чем Самарканд, ну и Кос пал жертвой желудочного расстройства и окопался в номере. Очень удобно парковаться в гостиницах Бухары:



И гулять тоже интересно:















В Бухаре нами были найдены абсолютно нереальной прекрасности кофейня, с традиционными сладостями и кофе в турках, и невероятной вкусности ресторан "Олд Бухара", мало ли пригодится кому.
 
Последнее редактирование:

Strike

Завсегдатай
3,779
1
Москва.
  1. HARLEY-DAVIDSON
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
День 6. Бухара - Душанбе. Про этот день я почему то мало что помню, кроме испорченного настроения узбекскими пограничниками, которые рылись во всех вещах, потерянной перчатки и прекрасной срезке, где перемежались бездорожье и асфальт, на тот моме-т бездорожье еще было экзотикой и радовало ;)

А еще были охота на осла и песчаный каньон!











Так же была пробка дикая в самом Душанбе, потому что мы умудрились приехать на праздник чествования местного олимпийца, который что то выиграл и это было ознаменовано большими гуляниями в центре города. Тем не менее мы счастливо достигли гостиницы и отправились на вкусный ужин с местными ребятами, которые заодно снабдили нас пропусками в ГБАО и многими интересными историями.

Узи в гостинице Душанбе:



- - - Добавлено - - -

Ну и вот он тот день, когда начался Памирский Тракт. Душанбе (Таджикистан) - Калаихум (Таджикистан).













Уже были пыльно, каменистые серпантины, узкие достаточно дороги и местный товарищ, на древнем опеле, который расходясь с нами в повороте оторвал себе зеркало об мой кофр.

- - - Добавлено - - -

Потом начались все каменных покрытий: камни, камешки, каменюки, булыжники, пыль и прочая прелесть.















- - - Добавлено - - -

А потом мы промуфлонили развилку и ушли какой то козьей тропой через три кишлака, круто вверх, по разной величины камням, песку и поднималась она под очень приличным углом, изобилуя затычными поворотами, это вот первый был бррррррр момент, как проехал - хз, но проехал. Наверху поистерил немножко, но перевал успокоил и придал уверенности, что раз уж это проехал, то может и остальное не так страшно. Фигу, было и еще страшнее. Перевал.





 
Последнее редактирование:

Strike

Завсегдатай
3,779
1
Москва.
  1. HARLEY-DAVIDSON
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Далее мы достигли Калаихума и упали на лежбище. Первый день прошел.
День следующий. Калаихум - Ишкашим. Те же серпантины, те же пыльные дороги, все то же самое, то дух захватывает от красоты и восторга, то от страха. Покрытие "дорог" на любой гусеводный вкус, больше всего выматывает рыхлая галька, с большими пыльными "промоинами" аля песок. Плюс появляется река Пяндж, которая по совместительству - граница с Афаганитаном, в Афганистан можно: заглянуть, добросить камнем, иногда туда можно перепрыгнуть.

- - - Добавлено - - -

Прервусь немного.)
 
  • Like
Реакции: MIK55

erroric

Заблокирован
В бане
8,469
0
красавчики капитальные оба три!
отличная поездка!

P.S. теперь, после фотосессии в тюбитейках, Костя Косп очень похож на вот этого чувака :)))

1045751135.gif
 

Strike

Завсегдатай
3,779
1
Москва.
  1. HARLEY-DAVIDSON
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Поехали дальше. Это я не помню какого дня фото, но ржачные.

Разговоры со шлемами.



Уж не КТМ ли там на горизонте?



Теперь дорога на Ишкашим и Пяндж вдоль неё:

















Тут я сделаю лирическое отступление. Всю дорогу ведущим ехал Вовка, Кос посередине, я замыкал ибо наши с Вовкой скалы коннектились, а Кос переодически насильственно мог влазить в связь, но поддерживать постоянно её не мог. Львиная доля заслуги того, что мы уложились вовремя с проходом принадлежит Вовке, ибо он пер вперед раненым лосем, и сначала я думал, что он шутит говоря про 80 в стойке по грейдерам, скашивая глаза вниз, на "прямиках" и видя цифры 100 - 120, я начал понимать, что не, не шутит. Сначала, да и вообще временами, это было очень некомфортно и страшно, но мы вкатывались постепенно и потом наглели до того, что сидя ездили по гравию, вставая лишь в каких то ну очень сложных случаях. В общем Вовка задавал некомфортный, но так необходимый нам темп, принимая стоически мои огрызания и стенания по этому поводу. Спасибо, Бро. Параллельно он родил дорожную традицию, на одном из привалов он достал горелку, кофеварку и кофе, заявив- сейчас кофе сварю. Я сначала дар речи потерял. А потом уже стало привычным, что в середине дня мы подкреплялись кружкой кофе и шоколадкой, опять спасибо, Вова.







Ну вот так мы и ехали в тот день примерно:







То разбитый асфальт, то грунт, то песок, то еще что нибудь, то местный гаер, который запрещает нам его обгонять, чтоб мы не пылили впереди него и мы едем и ждем, пока он остановится выписывать протокол, дабы уехать вперед него.
Ишкашим, наверное, единственный город на пути следования, где было некомфортно в гостинице и невкусно едой, но может виной тому, что в этот день была моя очередь болеть животом и не кушать ничего, кроме лепешки и чая, а может потому, что я не помещался на кровати ни в длину, ни в ширину толком, поспать ночью тоже не удалось, в общем отдохнулось так себе. Зато видели местную свадьбу, прикольно они гуляли там, конечно.

- - - Добавлено - - -

День когда из Ишкашима мы ушли в Мургаб. Один из самых красивых дней в путешествии. Хотя они все красивые. Там был какой то немерянной длинны и вязкости участок из гравия с какой то хней, он прям достал, ехался как то неудобно, скользко и пыльно, либо чуть более удобно, но сильно быстрее и страшнее, там мы встретили итальянца на старой африке, до этого видели парня с девушкой на 800 из Австрии. На фотках это мы вывалились на асфальт аосле грейдера и это был почти оргазм.

Посмотреть вложение 53449







Были там и позже какие то очень большие площади заспыпанные ровным слоем гравия, прямо таки лунный пейзаж.

















- - - Добавлено - - -

По дороге мы увидели первых яков и сурков, это было очень круто, но гоу - про, как обычно лажанула.
В Мургабе мы заехали в гостиницу хотели заночевать в юрте, но нас предупредили, что мы замерзнем и мы не стали, съели мяса яка, ляпнули наклейку на дверь и отметили там же наклейки Выфера и Питерских.





 
Последнее редактирование:

УРИ

Завсегдатай
3,455
0
Москва
  1. BMW R 1200 R
  2. BMW K 1300 S
После просмотренного действительно хочется купить гуся. Хотя не, лучше Robinson R66 и любоваться сверху этими красотами))
 

Strike

Завсегдатай
3,779
1
Москва.
  1. HARLEY-DAVIDSON
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
С утра мы впустили в свои баки снежных барсов! это не то, что все подумали, а просто мы заправились на местной заправке и поехали к перевалу "Ак-Байтал", Белая Кобыла, самой высокой точке нашего путешествия, после всего пройденного я уже как то обреченно рулил к перевалу, ища какие то маленькие радости в жизни, такие как селфи с яками и тому подобные вещи.













- - - Добавлено - - -

С утра было прохладно, мы чутко прислушивались к организмам ожидания нападения коварной "горняшки", я особенно чутко, потому что вообще не понимал, что именно, в какой момент, почему и каким образом должно отказать в организме! Вовка с Косом, видимо, тоже очень внимательно тестировали свои организмы, в результате чего мы проскочили перевал и нам пришлось возвращаться, для фотосессии. Яки и их хозяева, которые собирали продукты жизнедеятельности яков, для растопки костров, с удивлением наблюдали за нашим гонзаньем туда - сюда, но здоровались с нами и улыбались.



Наша наклейка оказалась первой, после очередной "зачистки" щита.



на этой фотке, если присмотреться, видно высоту и температуру, но не очень видно, да.







- - - Добавлено - - -

Оправив весь ритуал с наклейкой, чек-ином и фоточками, мы отправились дальше по развеселой дороге Мургабщины:









Через какое то время нами был обнаружен практически аналог белорусского зубра.



А спустя како ето время, при переходе границы, где нас вежливо и ласково обули на 10 баксов и его живой прототип:



Так же там были обнаружены сурки! в великом множестве, очень смешные, но плоховидимые:



- - - Добавлено - - -

Ну и после всех мытарств мы были вознаграждены нереальными видами озера. Это еще не оно, это я нашел себя, Коса и яков немножко.







А вот это уже оно, Кара - Куль.











 
Последнее редактирование: