Я бы думал о адв. У него вилка больше усиленная. Сразу стоит стекло хорошее и наличие большого бака это очень хорошо.
Я пожалуй поддержку, если не хочется ничего переделывать, то нужно брать Adv+.
А вот про вилку, я не уверен, что она отличается от обычной 800тки того же года. У меня 800тка 14 года и на вид там точно такая же вилка.
Вилки 800ток до 12 года и после отличаются - это факт, по-моему на новых 800тках и на адв стоят одинаковые.
Я в свое время купил обычную 800тку, потому что на нее был ценник, который меня устраивал. Добавив все чего не хватает (кроме большого бака) по деньгам получилось почти тож самое, но я это делал два года не спеша и понимая, что мне нравится, а что нет.
Так навскидку на свой я добавил: защиту картера, централку, ТТ крепление радиатора, ТТ лапка КПП, Рамки боковые ТТ, дуги оригинал стояли, верх от ТТ не стал ставить, от Саши Schmied поставил площадку под багаж, расширитель боковой подножки и так скатался на памир.
В этом году добавил, проставки под руль 2 см, стекло TT Deserto (купил на авито за пол цены) на которое поставил навик, и подложку под приборку тоже от Schmied, недавно поставил пружины прогрессивные в вилку, залил масло 2,5W.
Пытаюсь задушить жабу и купить camel tank, но понимаю, что в большинстве мест запаса хода 220-250 км (что еще что-то плескалось в баке) вполне хватает.
Вообще мое имхо, что 800тка (особенно adv, к которой еще навязывают кофры и прочие оригинальные допы) это мотик готовый к путешествиям сразу после покупки и доводить в нем что-то для целей туризма практически не нужно.
Пока писал уже все ответили )))) По сути единственный недостаток обычной 800тки - бак. И то жить с ним можно, но хотелось бы еще пару литров.