Научите правильному алгоритму переключения передач плиз!

skiller

Участник
208
0
Всеволожск
  1. BMW R 1200 GS
  1. KTM
  2. SUZUKI
Вниз никогда не приходилось, да и не было надобности как-то. А вверх, особенно на 5-6 переключение без выжима сцепления происходит в разы мягче и спокойнее для мота (у меня лично). Нет рывка, ровно втыкается следующая передача. Почему и решил поинтересоваться на эту тему.
Интересно, а как это, переключать только вверх? :)

Вверх лучше всё же сцепление выжимать, коробка не простит фамильярностей любая.

Вниз же осталась привычка с других мотов, более оборотистых:
- закрывать газ и выжимать сцепление
- на выжатом сцеплении открыть чуть газ
- пока обороты не упали переключить вниз передачу
- отпустить сцепу и открутить газ.

Это хорошо работает в торможении -- всегда на актуальной передаче и средних оборотах остаёшься. Переключает вниз легко и быстро. Дело привычки.
 

Griffin

Активный участник
871
0
Пушкино, М.о.
  1. BMW F 800 R
Ребят, оживлю тему) За зиму асе забыл , вниз на БМВ f 800 r правильно для срока службы сцепления переключаться с перегазовкой или нет?
Или просто , например, перед пробкой закрываем газ , ввжимаем сцеплением, и отшелкиваем вниз до 2-0й передачи?
 

erroric

Заблокирован
В бане
8,469
0
Ребят, оживлю тему) За зиму асе забыл , вниз на БМВ f 800 r правильно для срока службы сцепления переключаться с перегазовкой или нет?
Или просто , например, перед пробкой закрываем газ , ввжимаем сцеплением, и отшелкиваем вниз до 2-0й передачи?


Первая вниз! :)))))
 

аШПи

Участник
53
0
  1. BMW S 1000 RR
  1. BMW R 1200 GS LC
Ребят, оживлю тему) За зиму асе забыл , вниз на БМВ f 800 r правильно для срока службы сцепления переключаться с перегазовкой или нет?
Или просто , например, перед пробкой закрываем газ , ввжимаем сцеплением, и отшелкиваем вниз до 2-0й передачи?

Чтобы уверенно и гарантированно затормозить перед пробкой нужно разогнавшись выжать сцепление, отщёлкать КПП до 2й и бросить сцепу. Инфа 100%.