Берем обычный bmw g 650 xchallenge

Алёшка

Новичок
38
0
Ставрополь
  1. BMW G 650 Xchallenge
BMW G650 Xchallenge
Мотор ротакс на 652 см3 выдает 52 л/с, 1 цилиндр, 2 распред вала, инжектор.
КПП 5 ступка, сухой картер.
Подвески спереди перевертыш 43мм с ходом 270мм, зад пневмо-подушка континенталь с ходом 270 мм.
Сухой вес 147 кг, высота по седлу 930мм.
Колеса 21 и 18.
Мот выпускался с 2006 по 2009 год.
Речь пойдет о мотоцикле 2007 года без АБС.
Тяжелый эндуро требующий незначительных доработок для туризма, зарекомендовал себя как надежный, экономичный мотоцикл. В стоке выглядит весьма просто.
0_f4fbc_b3ad99e4_L.jpg

Покупался как замена 690му КТМ, в первую очередь по причине более надежного мотора и огромного межсервисного в 15 тыс.км.
Естественно в стоке ездить не интересно, потому разбираем

0_eda0f_b1475913_L.jpg


Чистим все зубой щеткой и погнали.
Первым делом меняем пружины на прогрессию вилберс и заливаем нормальное масло, попутно на вилку надеваем неопрен.
0_ee64a_b3ebc3ab_L.jpg


0_ee648_f79dd2b6_L.jpg

Естественно меняем свечи фильтры масло тормозуху антифриз колодки цепи звезды и тд по мелочи.
Сверлим рулевую и ставим высококачественный алюминиевый паук
0_eda0d_13e9e61b_L.jpg


0_eda0e_295066f0_L.jpg


Собираем все в кучку, не забываем заменить подшипник рулевой и поставить под руль проставки РОКС, интегрировать powercommander V, прямоток Лео винчи, доп бак на 9 литров, теплые ручки, прикуриватель и поролоновый фильтр юни.

0_ee645_9efbf0e9_L.jpg


Какой же турист без хорошей оптики Хелла и диодных ДХО?!

0_f4bd1_5cd588d0_L.jpg


Теперь все это дело нужно чем то прикрыть, подгоняем к стоковому пластику морду от КТМ РР, немного поработав болгаркой и напильником, примеряем, вроде норм

0_eead9_5437bd0c_L.jpg


Можно отдавать в покраску вместе с крылом от F800GS, красим и устанавливаем готовые детали

0_eeee2_cf7a141e_L.jpg


Собираем весь мот на «чистовик», не забыв заменить штатную защиту на туратеч

0_eeee0_79aea8_L.jpg


0_eeede_79ed1a7f_L.jpg


0_eeedf_1db85535_L.jpg


Выглядит немного бледно, пожалуй стоит добавить наклейки и тубус для инструмента заодно

0_efd84_66c5c8f3_L.jpg


Небольшой тест драйв
0_f0218_e8f5db2a_L.jpg


Теперь можно ставить багажную систему и прокатится подальше, но это уже будет пост в другой раздел)

0_f4bd2_81a3625d_L.jpg
 

Гдык

Активный участник
511
0
МО, Полянка
  1. BMW F 800 GS
  2. BMW K 1200 S
тубус на защите картера - спорное решение... оторвет на ура...
паук под навигацию делал?
кроме пружин и масла по подвеске ни чего больше не делал?
 

Алёшка

Новичок
38
0
Ставрополь
  1. BMW G 650 Xchallenge
Подвеску не трогал больше, перед там только если на wp менять, а зад в планах махнуть на елинз, в целом весьма комфортно для неспешного туризма хватает. Тубус прошел 7 тыс всяких разных пока не оторвался, отвалится прикручу снова, проблем не вижу
 

Алёшка

Новичок
38
0
Ставрополь
  1. BMW G 650 Xchallenge
На грунте отлично, весит килограмм 160 думаю может и меньше. Рулится хуже 690 вилка жидковата если жарить, а просто кататься весьма весьма
 

Алёшка

Новичок
38
0
Ставрополь
  1. BMW G 650 Xchallenge
Тюнинг встал ровно в стоимость допов)
С гусем делать такого не нужно, он и так хорош.
В челенже нет ветрозащиты и маленький бак, это основное что хотелось поправить
 

Gray

Новичок
9
0
Москва
  1. BMW G 650 Xchallenge
Красиво получилось. А не бросишь ссылкой где брал раллийную морду и почем?
Что за модель подогрева ручек? И зачем сразу менял подшипник рулевой?