Сцепление банально "недовыжимает" Такое часто на кроссовых мотах бывает. Причин м.б. несколько. Одна из них - гребенка на корзине сцепления набилась. Берем напильником и равняем. И них страшного. Еще воздух в гидравлике сцепления - прокачиваем, как и тормоза. Вообщем, обычная проблема в мотах, на которых жестко ездили.
А смена бенза и АКБ помогла, т.к. прокручивает и с недовыжатым.
Вопрос возник, что значит “гребенка” и как это проверить?
И как правильно воздух в гидравлике прокачать?
Просто сегодня после того как доехал до заправки на лампочке и на последнем делении уровня бензина опять проявилась эта проблема на малых оборотах и скоростях. Подумываю на бензонасос.
Еще я правильно понимаю, что для мотоцикла вредно выкатывать бенз до конца?Когда приехал на заправку в бак влезло почти 14 литров
10 тыс.руб. за замену датчика? Откуда такие цены?
Продолжу свою тему и продолжаю лечить болячку. При езде в пробке начинают плавать обороты и Мот начинает глохнуть. Сегодня в Бургер Гараж поменял Датчик ХХ. По их словам завод изготовитель рекомендует сначала менять его, если это не помогает , меняем датчик дроссельной заслонки. После сервиса прекрасно поехал домой до первого затруднения на дороге. Там опять начал глохнуть Мот на холостых. Уже выбросил 10000 р. за замену датчика хх. Стоит ли экспериментировать дальше? В сервисе сказали , что похожая проблема на К серии.