на 20000км потек сальник левого пера. Понятно, что это не амортизатор, но все равно неприятно. Если у кого было подобное, расскажите как боролись.
на 20000км потек сальник левого пера. Понятно, что это не амортизатор, но все равно неприятно. Если у кого было подобное, расскажите как боролись.
На 1200км сломался пульт запуска двигателя. На 11000км сломался контроллер (колесо) управления экраном.
-с квиком разобраться немогу:
Прошивка улучшила ситуацию но не до конца,когда один и пустой. Динамично разгоняюсь все ок, если совсем вяло и переключаться на 3000 об. тоже все ок, но при полной загрузке и со вторым номером и по перевалам через раз.. То пинком, то мягко.
4-5-6 нормально,2-3 через раз,1-2 совсем ужас.
У меня тоже сначала были проблемы, но потом разобрался +новая прошивка. Во первых надо переключаться быстрым нажатием, во вторых не переключаться на малых оборотах в натяг, и в третьих включить индикатор переключения и стонет ясно, что мы рано переключаемся. Я стал подстраиваться под индикатор (без фанатизма конечно) и сразу почти все косяки с переключением прошли, да и мот по другому поехал. И еще, действительно есть такие ситуации когда квик отрабатывает жестко, но я их чувствуюжопспинным мозгом и переключаюсь со сцеплением. Вообще я сцепление не исключаю полностью наверное 80/20 в пользу квика.
Тоже включил индикатор, но он предлагает переключаться вверх уже на 2,8 т.об. Я обычно кручу до 3,5-4. Квик после перепрошивки хорошо идет вниз на быстром торможении с закрытым газом и оттормаживается. Вверх реально комфортно только 4-5-6. 1-2 даже и не пробую без сцепления.и в третьих включить индикатор переключения и стонет ясно, что мы рано переключаемся. Я стал подстраиваться под индикатор (без фанатизма конечно) и сразу почти все косяки с переключением прошли...
Тоже включил индикатор, но он предлагает переключаться вверх уже на 2,8 т.об.
А чтобы не было проблем при переключении с 1 на 2, вторую надо включать на 20км/час, практически сразу как тронулся и все будет мягко без рывков.Вверх реально комфортно только 4-5-6. 1-2 даже и не пробую без сцепления.
Я тоже с индикатором езжу,но мне кажется там вопрос не оборотов а времени между переключениями.
В меню настройки, вроде все просто там.