Допы на ХеРа/XR/S1000XR
- Автор темы Vladrive
- Дата начала
Купил китай. Все отл встало. И красиво и недорого.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Такой вопрос?
Подножки HP у S1000RR и S1000XR - одинаковые или разные?
- - - Добавлено - - -
Разобрался - разные!
И отвечаю сам себе, вдруг кому пригодиться )
каталожные номера:
S1000RR
S1000R
77258569048 - правая
77258550773 - левая
S1000XR
77258553930 - левая
77258553929 - правая
Подножки HP у S1000RR и S1000XR - одинаковые или разные?
- - - Добавлено - - -
Разобрался - разные!
И отвечаю сам себе, вдруг кому пригодиться )
каталожные номера:
S1000RR
S1000R
77258569048 - правая
77258550773 - левая
S1000XR
77258553930 - левая
77258553929 - правая
Последнее редактирование:
Для того что бы при сильном падении не сломать мотор.
Если болт крепящий дугу напрямую закрутить в мотор, то при падении, может вырвать кусок мотора.
А если прикрутить через сайлентблок, то просто порвет сайлентблок, все что дальше, останется целым.
И еще один + сайлентблоков, они смягчают удар при падении.
Все фломастеры на вкус и цвет разные )
Для меня, польза очевидна и считаю это все просто необходимым минимумом.
И второй момент, просто прикручивание подобного экипа, коротает зимние дни и доставляет удовольствие )
В данный момент, еще прикрутил короткий руль (-4 см) и заменил ручки тормоза и сцепления.
Для меня, польза очевидна и считаю это все просто необходимым минимумом.
И второй момент, просто прикручивание подобного экипа, коротает зимние дни и доставляет удовольствие )
В данный момент, еще прикрутил короткий руль (-4 см) и заменил ручки тормоза и сцепления.
Не совсем так. Точнее совсем не так.
Никакой угрозы двигателю при падениях не было ни раньше ни сейчас.
Первое поколения дуг для XR были без сайлентбоков и жестко крепились к двигателю. Вибрации двигателя приводили к нарушению герметизации стыков двигателя в местах крепления дуг и протечкам масла. После доработки производитель предложил конструкцию с сайлентблоками и произвел отзыв всех дуг первого поколения.
Последнее редактирование:
искал удлинитель крыла, набрел на удлинитель с авито за 1200 руб., приехал и мне его за 300 руб на месте поставили.
Из особенностей - 3 дырочки сверлят в крыле и к нему на черных заклепках (двойчной скотч тоже есть), но он сказал, что можно только на двойной скотч. Вундерлихт за 7к оказался перебор.
Защиту радиаторов поставил Givi, час возни на парковке и готово.
Снял рамки под боковые кофры (пакет туринг) и там остались отверстия, винты TORX эти бмвшные невозможно найти...на EXIST по 350 руб за M8x50 бмвешные торксы...это конечно минус, можно обойтись шестигранными по 20 руб/шт, но хочется унификации.
из планов:
1. найти короткий черный руль
2. добавить стиля черному мотоциклу, а то совсем скучный...
Из особенностей - 3 дырочки сверлят в крыле и к нему на черных заклепках (двойчной скотч тоже есть), но он сказал, что можно только на двойной скотч. Вундерлихт за 7к оказался перебор.
Защиту радиаторов поставил Givi, час возни на парковке и готово.
Снял рамки под боковые кофры (пакет туринг) и там остались отверстия, винты TORX эти бмвшные невозможно найти...на EXIST по 350 руб за M8x50 бмвешные торксы...это конечно минус, можно обойтись шестигранными по 20 руб/шт, но хочется унификации.
из планов:
1. найти короткий черный руль
2. добавить стиля черному мотоциклу, а то совсем скучный...
voyager888
Участник
удлинитель спереди особо не нужен, тк мот на длинных ножках, у меня лежит новый если кому надо = 1000р.
ездил по дождям и пришел к этому, а, вот большой задний - мне понравился, в ливень на ноги сзади и на мот кидает в разы меньше. он без хомута, пришлось сделать хомут для шлангов тормоза и абс.
короткий руль - отличная идея, еще попробуй грузик поставить через резину - заметил при открученном болте - эта сторона зеркало без единой ряби. и руль ставь чуть "от себя" - мот меняется в лучшую сторону.
Можно как-то сформулировать иначе, пожалуйста. не смог понять смысла. (без шуток).
