Странная логика - зачем покупать мощный свет, чтобы душить его диммером?
Тогда уж выбирайте свет слабее и SAE.
P.S. Радеющим за здоровье водителей встречного транспорта - отлично помогает наклон фар.
Последнее редактирование:
Допы на ХеРа/XR/S1000XR
- Автор темы Vladrive
- Дата начала
Странная логика - зачем покупать мощный свет, чтобы душить его диммером?
Тогда уж выбирайте свет слабее и SAE.
P.S. Радеющим за здоровье водителей встречного транспорта - отлично помогает наклон фар.
Предлагаете DSS про направить четко в пол?)
нет СТГ - на 100 процентах он будет слепить, на сайте ригид есть интерфейс в котором можно глянуть, как светят фары, так вот от водительского там засветка идет сумасшедшая.
Поэтому и нужен диммер, что бы когда есть встречная - он ее не слепил, встречной нет - включил дальний и ригид на 100%
нет СТГ - на 100 процентах он будет слепить, на сайте ригид есть интерфейс в котором можно глянуть, как светят фары, так вот от водительского там засветка идет сумасшедшая.
Поэтому и нужен диммер, что бы когда есть встречная - он ее не слепил, встречной нет - включил дальний и ригид на 100%
попробую купить Rigid, пареллельно заказал LED лампы H7 и глубоки заглушки фар, чтоб уместился драйвер LEDа.
А SS PRO рабочий свет возможно юзать как "ближний" ночью? Непонятно какая там отсечка по вертикали, есть ли граница, то впечатление что свет не для ДОП, а хотелось бы на ДОП юзать.
- - - Добавлено - - -
заморочесто, мне нужен просто хороший ближний свет, который не в 5 метрах светит пятном, а хороший свет на ДОП+ засветка небольшая, чтоб не трогать и ехать спокойно, тогда и дальний особо не нужен, даже на авто езжу редко с дальним (ксенон линзованный древний оригинальный).
Поэтому выбираю оптимальный доп свет, чтобы было комфортно и встречку не слепить.
А SS PRO рабочий свет возможно юзать как "ближний" ночью? Непонятно какая там отсечка по вертикали, есть ли граница, то впечатление что свет не для ДОП, а хотелось бы на ДОП юзать.
- - - Добавлено - - -
заморочесто, мне нужен просто хороший ближний свет, который не в 5 метрах светит пятном, а хороший свет на ДОП+ засветка небольшая, чтоб не трогать и ехать спокойно, тогда и дальний особо не нужен, даже на авто езжу редко с дальним (ксенон линзованный древний оригинальный).
Поэтому выбираю оптимальный доп свет, чтобы было комфортно и встречку не слепить.
Ригид не для ДОП (если без диммера гонять)
Что бы включать как ближний надо доп фары с СТГ, на али полно такого
https://aliexpress.ru/item/4000622478886.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.99fc48adIXV1GW
Что бы включать как ближний надо доп фары с СТГ, на али полно такого
https://aliexpress.ru/item/4000622478886.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.99fc48adIXV1GW
Последнее редактирование:
Вы теоретизируете или пробовали?
По фото на сайте сложновато понять как засвечивают эти фары.
От того, что вы снизите яркость, фары, которые слепили, не перестанут слепить.
У этих фар нет переключения дальний, ближний или водительский. Они имеют неизменное светораспределение. Определяетесь при покупке.
У меня не ригид, но похожие. Denali D4 и S4. D4 светят примерно так же. В темное время суток они светят на 20 или 30 процентов мощности и не слепят. При включении дальнего светят на 100% и тогда для встречных это аки сварка..
У денали кстати новинка, скоро в продаже D3 fog будут, там четкая стг.
а у ригида на сайте даже написано, что не для дорог общего пользования. Поэтому я и не рекомендую ставить без умных программаторов. Ну либо их подключать через дальний свет..
У денали кстати новинка, скоро в продаже D3 fog будут, там четкая стг.
а у ригида на сайте даже написано, что не для дорог общего пользования. Поэтому я и не рекомендую ставить без умных программаторов. Ну либо их подключать через дальний свет..
Последнее редактирование:
интрересную тему подняли и окончательно запутали.
у Вундерлих LED четкая СТГ и как показала практика на мото это не лучший вариант, так как разная развесовка спереди/сзади (даже при наличии эл подвески) значительно меняет область засвета, особенно при попытках настроить свет дальше 5-7 метров от мото, там каждые 2мм уже сильно влияют.
Вопрос актуальный по доп свету, который отлично светит и не слепит встречку, учитывая что этот свет чаще и требуется на узких плохих дорогах без освещения, всякие региональные дороги и тд.
у Вундерлих LED четкая СТГ и как показала практика на мото это не лучший вариант, так как разная развесовка спереди/сзади (даже при наличии эл подвески) значительно меняет область засвета, особенно при попытках настроить свет дальше 5-7 метров от мото, там каждые 2мм уже сильно влияют.
Вопрос актуальный по доп свету, который отлично светит и не слепит встречку, учитывая что этот свет чаще и требуется на узких плохих дорогах без освещения, всякие региональные дороги и тд.
Товарищи, разрешите дилетантский вопрос: этот дополнительный свет это вы про новый иксар? С адаптивным диодным светом, да? Так сильно не хватает этого света на нем?
Да, Миш. Я скорее из любопытства. На мотоцикле с 15 года в темное время суток не езжу. Ну машине диодный свет светит так что сложно что то ещё желать… отсюда и вопрос.
Ну если начать с начала, тема, где мы находимся, XRa первого поколения, у которого, можно сказать, света нет совсем.
И обсуждение коснулось света Rigid, не в рамках нового XR.
А если касаться нового XR, то у него с завода устанавливается доп. свет. :bye:
И обсуждение коснулось света Rigid, не в рамках нового XR.
А если касаться нового XR, то у него с завода устанавливается доп. свет. :bye:
Последнее редактирование:
Понятно, что магазину запчастей выгодно нагнетать про «света нет совсем»
Но, спасибо, что проясняли, что это все не про новый иксар, а то я очень удивлялся. А насчёт темы, в которой мы находимся: обратите внимание - она никак не указывает на поколения и естественным образом эволюционирует от первой модели ко второй.
А если я скажу что начинал с заз968
?Магазин, Миш, это хорошо, в любом случае. Это твой магаз чтоли?
А если я скажу что начинал с заз968
Ну тогда есть, с чем сравнить)))
Не приходилось бывать в Норвегии? Там огромное количество машины оборудовано дополнительным светом. Не взирая на хороший штатный свет
Последнее редактирование:
Всем привет и здравия,есть вопрос по головному свету s1000xr первой генерации,за зиму хотелось бы подготовится к сезону,есть опыт установки на 800 gs фары с али экпресс,проблема с освещением была решена,на хера есть так же фары, цены около 45000р может кто то по-другому решал этот вопрос, линзованием или ещё как?
Я в том году приехал в BG (@Texas @Musson привет) с одной отвалившейся и второй не работающей фарой Denali, модель не помню, но самые маленькие в линейке SP micro или типа того. Эти фары сношали мне мозг ровно два года. Перегорали, отваливались, мерцали. Поставил Rigid тоже какие то самые компактные. проблемы со светом исчезли. полтора сезона - полёт отличный. очень доволен. светят КРАТНО лучше. Я днём езжу ДХО+риджит. стильно, модно, молодёжно (с)
BG, почему не предлагаете человеку двухрежимные? кмк самый оптимальный вариант. у меня переключается с кнопки на руле. ближний/дальний/выкл.
ХеР 15гв если что.
BG, почему не предлагаете человеку двухрежимные? кмк самый оптимальный вариант. у меня переключается с кнопки на руле. ближний/дальний/выкл.
ХеР 15гв если что.
Все варианты для автора указаны выше. Видимо он пока размышляет, а мы его особо не стимулируем. Ждём-с
