В этом сезоне решил сесть на мотоцикл. Опыта до этого не было никакого. Только велосипедный 
В качестве первенца был выбран РР. Почему сказать уже не могу. Комплекс причин наверное - друзья повлияли, визуально понравился, плюс безопасность.
За три месяца проехал порядка 3000 км в основном по Москве, изредка выезжая в область. В конце сезона был поменян на КыС.
Основные впечатления следующие.
Мот сугубо городской. Вследствие фактического отсутствия ветрозащиты на трассе поддерживать выше 110-120 некомфортно. Больше часа ехать - устает спина из-за вертикальной посадки. Фактический предел скорости был на Новой Риге - 230, но это уже мучение а не езда. В общем, возвращаемся в город
Колесить по городу приятно - динамики хватает. Ширина руля протискиваться по пробкам не особо мешает (хотя на кысе это проще). Мот очень дружелюбен - позволяет ездить тебе в своем режиме - хоть на пятой 80 км/час, хоть со светофора откручивай - на третьей бодро разоняется до 150.
Отельное спасибо моту за безопасность - пару раз приходилось резко бить по тормозам, абс выручала от перелета через руль и от столкновения с внезапно перестроившейся машиной. Однажды пбс подстраховала когда я открутил на разметке. То есть мои ошибки первого сезона, которые привели бы к падению на любом другом моте здесь были нивелированы электроникой.
Резюме. Р1200р является отличным первым мотоциклом. Дружелюбный, безопасный, легкий в управлении. Также подойдет людям, не опьяненным жаждой скорости, перемещаться по городу.
Готов ответить на конкретные вопросы если будут.
В качестве первенца был выбран РР. Почему сказать уже не могу. Комплекс причин наверное - друзья повлияли, визуально понравился, плюс безопасность.
За три месяца проехал порядка 3000 км в основном по Москве, изредка выезжая в область. В конце сезона был поменян на КыС.
Основные впечатления следующие.
Мот сугубо городской. Вследствие фактического отсутствия ветрозащиты на трассе поддерживать выше 110-120 некомфортно. Больше часа ехать - устает спина из-за вертикальной посадки. Фактический предел скорости был на Новой Риге - 230, но это уже мучение а не езда. В общем, возвращаемся в город
Колесить по городу приятно - динамики хватает. Ширина руля протискиваться по пробкам не особо мешает (хотя на кысе это проще). Мот очень дружелюбен - позволяет ездить тебе в своем режиме - хоть на пятой 80 км/час, хоть со светофора откручивай - на третьей бодро разоняется до 150.
Отельное спасибо моту за безопасность - пару раз приходилось резко бить по тормозам, абс выручала от перелета через руль и от столкновения с внезапно перестроившейся машиной. Однажды пбс подстраховала когда я открутил на разметке. То есть мои ошибки первого сезона, которые привели бы к падению на любом другом моте здесь были нивелированы электроникой.
Резюме. Р1200р является отличным первым мотоциклом. Дружелюбный, безопасный, легкий в управлении. Также подойдет людям, не опьяненным жаждой скорости, перемещаться по городу.
Готов ответить на конкретные вопросы если будут.
