Замена тормозных дисков K1200S

ChipRUS

Новичок
43
0
  1. BMW K 1200 S
Доброго времени суток, коллеги!
В начале сезона внезапно подкрался писец с микрометром и замерил толщину передних тормозных дисков. Мягко говоря неудовлетворительно. А точнее вообще ахтунг полнейший.
После просмотра ценников на арижинале начался поиск возможных заменителей и при замене масла в редукторе было обнаружено клеймо bbbbRembooooooooooo. Соответственно вопрос. Кто-нибудь ставил диски заказнные под брембовскими парт-номерами?
68.B407.D7
68.B407.C0
Колодки скорее всего оригинальные, т.к. разница между Racing - SC 07BB26.SC от брембо и оригинала невелика. =)
И следующий вопрос, есть ли какие нибудь тонкости по замене дисков?
 

Blackbird

Активный участник
278
0
VULCANS MCC (Москва)
  1. BMW K 1200 GT
Если затягивать по алгоритму, как в мануале, то кроме замены всех болтов торм.дисков с шайбами, тонкостей нет. Болты одноразовые!
 

ChipRUS

Новичок
43
0
  1. BMW K 1200 S
Спасибо, болтики куплю. Видимо буду ставить брембо. Расскажу о впечатлениях и результатах.
 

Rain

Завсегдатай
1,168
0
рядом с Троицком
  1. BMW R 1200 GS Adv
Нюанс с заменой есть.... Два типа дисков бывает оригинальных - с заклёпанными дистанционными втулками и без. Соответственно, если у тебя родные диски с с заклёпанными дистанционными втулками, то демонтировать ты их не сможешь. А неоригинал (что TRW, что BREMBO) поставляется без втулок и шайб и их надо докупать отдельно. Так что изучи свои торм диски..
 

ChipRUS

Новичок
43
0
  1. BMW K 1200 S
Нюанс с заменой есть.... Два типа дисков бывает оригинальных - с заклёпанными дистанционными втулками и без. Соответственно, если у тебя родные диски с с заклёпанными дистанционными втулками, то демонтировать ты их не сможешь. А неоригинал (что TRW, что BREMBO) поставляется без втулок и шайб и их надо докупать отдельно. Так что изучи свои торм диски..
Обращал внимание на возможность такого момента, будем разбираться.
 

ChipRUS

Новичок
43
0
  1. BMW K 1200 S
Нюанс с заменой есть.... Два типа дисков бывает оригинальных - с заклёпанными дистанционными втулками и без. Соответственно, если у тебя родные диски с с заклёпанными дистанционными втулками, то демонтировать ты их не сможешь. А неоригинал (что TRW, что BREMBO) поставляется без втулок и шайб и их надо докупать отдельно. Так что изучи свои торм диски..
Диски пришли. Естественно без втулок. Возникает вопрос. Если у меня оригинальные диски не заклепаны, то их можно просто собрать на старых втулках и всё? Или лучше всё таки доплатить блабландоса и собрать всё на новых втулках и шайбах? Мот 2004 года, прошел 30т. миль.
Номера втулок и шайб подобрал из этой темы: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/tormoznye-diski-k1300r.966146/
 

ChipRUS

Новичок
43
0
  1. BMW K 1200 S
Немного подытожу. Наконец-то заменил тормозные диски.
По сравнению со старым оригинальным диском у диска брембо больше внутренний диаметр, т.е. площадь диска меньше. Наружный диаметр такой же. Есть подозрения что при выработке диска не будет внутренней каемки, только в местах где идут уши для крепления к диску. Судя по текущим следам колодка полностью прижата к диску, нигде не выступает. Пока что все в порядке, нареканий нет. Ждем.

Докладываю по номерам.
Диски
68.B407.D7
68.B407.C0
Пружинные шайбы с проставочными втулками
34112314887 + 34112314888
Болтики
36317709543