расходники на гуся
- Автор темы Sobrat
- Дата начала
Второй номер официальная замена от производителя. Могли поменять состав или цвет колодок..
Какие не закажете, привезут именно с последним номером. Их на ЦС 54 комплекта
Какие не закажете, привезут именно с последним номером. Их на ЦС 54 комплекта
Попутчик
Новичок
- 14
- 0
-
- BMW R 1200 GS
Заменил сегодня колодки задние На EBC FA2092HH (на колодках написано, что сделано в штатах). Как выяснилось сзади стояли NISSIN 2P-256NS. Внешней колодки оставалось еще треть , а вот внутренней почти до металла.
Экзист известен как самые дорогие запчасти. По партномеру могу купить гораздо дешевле в магазине автозапчастей для иномарок около дома, чьего хозяина я хорошо знаю. Иногда бывало почти в три раза дешевле экзиста.
Не вводите людей в заблуждение. Экзист, как и изнекст, как и автодок, автоевро..... короче это просто электронная доска объявлений, хотя большие игроки собирая статистику, а иногда как экзист требуя требуя документы на ввоз и выясняя поставщиков, создают у себя склады с наиболее продаваемыми позициями. И конечная цена для покупателя зависит от его скидки.
Sergey &O
Активный участник
вот только диски стачиваются c синтетикой быстрее, это факт. Но назад обычно несмотря на это ставят синтетику, тк один тормозной диск, а не два.
На одном колесе комбинировать синтетику и органику нельзя, - повышенный износ, увод переднего колеса, перегрев и тп.
И попутно добавлю Nissin понравились больше чем TRW.
Итого:
на Задний суппорт 1200gs K50 - оригинал BMW 34 21 8 562 163
они же BREMBO: 07.5270.33 или 07BB0306
аналоги:
LUCAS: MCB671 или TRW MCB 671 SH/SV
Nissin 2P-256NS
EBC: FA2092NN
FERODO: FDB2006 серии ST
DUNLOPAD: DP623
CARBONE L.: 2396
SBS: 674
VESRAH: VD-958
SEMC: BM06
PREMIER: P169
GOODRIDGE: G169ST
на Передний суппорт 1200GS K50 (х2 комплекта)- оригинал BMW 34 11 8 548 028
Они же Brembo: 07B809.22
аналоги:
TRW \ LUCAS: MCB 856 SV
Ferodo: FDB2265ST
EBC: FA630HH (sintered)
Последнее редактирование:
Sergey &O
Активный участник
Вот фото новых колодок GS 1200 LC, под логотипом BMW - поставляется Brembo.
Как видите, на одной (внутренней) задней колодке - противоскрипная пластина в комплекте.
- - - Добавлено - - -
А вот так вот выглядят родные задние колодки брембо после пробега от 0 до 11500км (подчеркиваю - на новом мотоцикле и соотв торм дисках).
На изношенных дисках остаточный ресурс был бы ниже. заранее прошу учесть, что штангенциркуль - для масштаба только, (я просто не чистил их от грязи)
Так, пробег уже стал 13700 км, а износ задних колодок каким был, таким и остался.
Причина - не работал нормально задний тормоз последние пару тыс км., пока на днях не перестал работать совсем.
После проверки выявлено- завоздушивание магистрали.
вот тема1 https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/23260-Пропал-задний-тормоз-R1200GS-жидкий-2015-г-в/page3
и тема 2
https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/27834-Проблема-с-задним-тормозом-на-жидких-гусях/page2
Так что господа,проверяйте работу заднего тормоза, прежде чем оценивать износ колодок.
И естественно передние стали изнашиваться больше (на левом суппорте внутренняя - одна внутренняя риска (из 3-х, это Брембо) была стерта полностью. В общем - 13700- замена всех передних колодок
Как видите, на одной (внутренней) задней колодке - противоскрипная пластина в комплекте.
- - - Добавлено - - -
А вот так вот выглядят родные задние колодки брембо после пробега от 0 до 11500км (подчеркиваю - на новом мотоцикле и соотв торм дисках).
На изношенных дисках остаточный ресурс был бы ниже. заранее прошу учесть, что штангенциркуль - для масштаба только, (я просто не чистил их от грязи)
Так, пробег уже стал 13700 км, а износ задних колодок каким был, таким и остался.
Причина - не работал нормально задний тормоз последние пару тыс км., пока на днях не перестал работать совсем.
После проверки выявлено- завоздушивание магистрали.
вот тема1 https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/23260-Пропал-задний-тормоз-R1200GS-жидкий-2015-г-в/page3
и тема 2
https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/27834-Проблема-с-задним-тормозом-на-жидких-гусях/page2
Так что господа,проверяйте работу заднего тормоза, прежде чем оценивать износ колодок.
И естественно передние стали изнашиваться больше (на левом суппорте внутренняя - одна внутренняя риска (из 3-х, это Брембо) была стерта полностью. В общем - 13700- замена всех передних колодок
Последнее редактирование:
@lexus
Завсегдатай
- 3,946
- 76
-
- SUZUKI
-
- BMW R 1200 GS Adv LC
-
- BMW R 1250 GSA
На самом деле можно зайти на сайт производителя колодок Brembo и посмотреть. Производитель предлагает несколько видов колодок для данной модели. В описании колодок указано, какие из них по составу ставятся на мотоцикл изначально.
Sergey &O
Активный участник
Добавлю по задним колодкам. После прокачки На 13500 км задний тормоз заработал, Пользовался им не что что бы активно, скорее средне. и Кстати - зимняя стоянка никак на эффективность тормоза не повлияла.
Итого все же на 21000 км поменял задние колодки, износ был около 80%. Стояли с Завода BREMBO, одна (внутренняя) с противоскрипной пластиной. Партномер BMW - 34218 562163
Последнее редактирование:
почему выбор этих колодок, а не брембо?
Брембо в упаковке брембо, стоит дешевле колодок бребмо в упаковке BMW, при одинаковом качестве.
Смотреть только надо на состав колодок.
Друзья, освежу тему))
Есть опыт использования брембо синтер на заднем колесе, ощущение, что жрут диск.
На перед их ставить не хочу.
Кто какие варианты посоветуете?
Сергей, подскажи что это за колодки?
Есть опыт использования брембо синтер на заднем колесе, ощущение, что жрут диск.
На перед их ставить не хочу.
Кто какие варианты посоветуете?
Сергей, подскажи что это за колодки?
Sergey &O
Активный участник
Ну тут какое примечание, я тут провел исследование и вот что нашел:
Тот же TWR Lucas выпускает на перед для R-1200 GS lc:
MCB856SV - Sintetic для обычной эксплуатации.
MCB856SRQ - предполагаю что Sintetic Racing (для гонок), как следствие- диски изнашиваются быстрее.
MCB856CRQ - предполагаю что Ceramic Racing (для гонок и соотв тормозных дисков)
Хотя технически они встанут в суппорт, комбинировать их нельзя.
По Brembo сложное деление, оно может быть и по цифрам 0-35 (органика) и >50 (синтетика). И маркировка у них 3-х видов, например.
07BB38LA - Premium Road - Синтетический состав унифицированный спеченный состав. Белый цвет
07BB38SA - Premium Road - Синтетический состав специальный для переднего тормоза. Красный цвет
07BB38SP - Sintered (возможно снято с производства, знаю на треке на заднее ставили).
07BB38SC - Sintered Racing (Подходит для трека). Сетло серый металлик цвет.
07BB38RC - Racing Ceramic Только для трека. Темный металлик цвет, или синий.
******Z04 - Специальные Спортивные тормозные колодки
- Или линейка Genuine, бронзовый цвет (комплектуются на заводе):
07BB30.84 - OEM Синтетический состав для первичной комплектации на конвейере (коэф трения 84).
07BB30.59 - OEM Синтетический состав для первичной комплектации на конвейере (коэф трения 59).
07BB30.95 - OEM Синтетический состав для первичной комплектации на конвейере (коэф трения 95).
07BB30.97 - OEM Синтетический состав для первичной комплектации на конвейере (коэф трения 97).
- Или
Пишет Brembо: «нумерация вверх и / или вниз различается у After Market, и оригинальных, например,
07BB3059 = 07.9882.12,
07BB3093 = 07.9882.10,
07BB3090 = 07.9882.11»
Оригинальные тормозные колодки Brembo доступны в различных составах, каждый из которых характеризуется различным коэффициентом трения. Коэффициент трения выражается числом, которое имеет значение от 1 до 99: чем выше значение этого числа, тем выше коэффициент трения.
Тот же TWR Lucas выпускает на перед для R-1200 GS lc:
MCB856SV - Sintetic для обычной эксплуатации.
MCB856SRQ - предполагаю что Sintetic Racing (для гонок), как следствие- диски изнашиваются быстрее.
MCB856CRQ - предполагаю что Ceramic Racing (для гонок и соотв тормозных дисков)
Хотя технически они встанут в суппорт, комбинировать их нельзя.
По Brembo сложное деление, оно может быть и по цифрам 0-35 (органика) и >50 (синтетика). И маркировка у них 3-х видов, например.
07BB38LA - Premium Road - Синтетический состав унифицированный спеченный состав. Белый цвет
07BB38SA - Premium Road - Синтетический состав специальный для переднего тормоза. Красный цвет
07BB38SP - Sintered (возможно снято с производства, знаю на треке на заднее ставили).
07BB38SC - Sintered Racing (Подходит для трека). Сетло серый металлик цвет.
07BB38RC - Racing Ceramic Только для трека. Темный металлик цвет, или синий.
******Z04 - Специальные Спортивные тормозные колодки
- Или линейка Genuine, бронзовый цвет (комплектуются на заводе):
07BB30.84 - OEM Синтетический состав для первичной комплектации на конвейере (коэф трения 84).
07BB30.59 - OEM Синтетический состав для первичной комплектации на конвейере (коэф трения 59).
07BB30.95 - OEM Синтетический состав для первичной комплектации на конвейере (коэф трения 95).
07BB30.97 - OEM Синтетический состав для первичной комплектации на конвейере (коэф трения 97).
- Или
Пишет Brembо: «нумерация вверх и / или вниз различается у After Market, и оригинальных, например,
07BB3059 = 07.9882.12,
07BB3093 = 07.9882.10,
07BB3090 = 07.9882.11»
Оригинальные тормозные колодки Brembo доступны в различных составах, каждый из которых характеризуется различным коэффициентом трения. Коэффициент трения выражается числом, которое имеет значение от 1 до 99: чем выше значение этого числа, тем выше коэффициент трения.
Последнее редактирование:
Интересно, коэффициент трения (согласно линейке brembo) прямо влияет на скорость истирания тормозного диска или нет прямой зависимости, или совсем не влияет?
Задумался с каким коэффициентом покупать.
