Замена натяжителя цепи K1200GT (К44) от 1300

Koc

Участник
95
0
  1. BMW K 1200 GT
Имею мот K1200GT (К44) 2006 года. решил заменить натяжитель цепи грм от 1300 версии. заказал сам натяжитель (11 31 7 711 271).
у меня сейчас стоит натяжитель без маслянного резервуара.
вопрос к тем, кто уже менял. надо ставить новый натяжитель с масляным резервуаром или просто поменять сам натяжитель?
Спасибо!

- - - Добавлено - - -

поиском пользовался...
 

Lazy Сat

Активный участник
271
0
Москва САО
  1. BMW K 1200 S
  1. SUZUKI
image.jpg Скорее всего вопрос не совсем понятен, вот никто и не отвечает. Я менял натяжитель старого образца на новый. Отдельно этот 11 31 7 711 271 натяжитель не поставишь. Меняется только в комплекте. Инструкции по установке не нашёл поэтому ставил как смог. Залил в цилиндр масла, вставил в корпус натяжитель и поставил в блок двигателя.
 
Последнее редактирование:

Koc

Участник
95
0
  1. BMW K 1200 GT
В инструкции 2 варианта:
1. Снять крышку вытащить натяжитель - поставить натяжитель закрутить крышку.
2. Снять маслыный резервуар вытащить натяжитель - поставить натяжитель закрутить масляный резервуар.
Вот и вопрос: сразу с масляным резервуаром менять? То есть менять крышку на резервуар? 20160327_175608.jpg
Вот сейчас у меня такая крышка.
 

Lazy Сat

Активный участник
271
0
Москва САО
  1. BMW K 1200 S
  1. SUZUKI
Детали от старого натяжителя с новым не взаимозаменяемы. Поэтому старый снимаешь, новый ставишь вот номер комплекта 11 31 7 717 287. Натяжитель.jpg
Я после замены на новый проехал 4 500 км и после диагностики в сервисе его приговорили к замене.:shout:
Вот и думаю может что не так сделал при установке. На форуме вроде никто не жалуется на натяжитель на КСах.
Думаю может в старый пружинку посильнее поставить. Новый как-то не внушает доверия больше.
 

Koc

Участник
95
0
  1. BMW K 1200 GT
на одном из форумов (может и здесь) один из форумчан написал: "..... меняем натяжитель цепи ГРМ на натяжитель от 1300 версии. Деталь копеечнаяя, около 3 тыщ стоит..."
после у меня колебания начались...
 

Lazy Сat

Активный участник
271
0
Москва САО
  1. BMW K 1200 S
  1. SUZUKI
Я когда мотик брал на нём стоял старого образца. На холостом были небольшие рывки и плавали обороты, в месте с мотиком отдали комплект нового натяжителя. Который я почти сразу поставил. Холостой стал намного ровнее и изчесли рывки. Сейчас обороты опять стали плавать и рывки появились, но реже. Думаю перезарядить новый или поставить старый с более сильной пружиной.
Если интересно могу в субботу выложить устройство нового и старого.
 
Последнее редактирование:

Koc

Участник
95
0
  1. BMW K 1200 GT
у Вас КиСа? новый комплект и старый - расскажите различия?
крышка и масляный резервуар?
 

Koc

Участник
95
0
  1. BMW K 1200 GT
Может на Вашем примере разницу увижу. 20160330_143040.jpg 20160330_143045.jpg
От 1300 версии натяжитель (11 31 7 711 271) выглядит вот так.
 

Lazy Сat

Активный участник
271
0
Москва САО
  1. BMW K 1200 S
  1. SUZUKI
image.jpeg image.jpeg image.jpeg
Слева новый справа старый, цилиндр от старого не входит в корпус маслянного бочка.
 
Последнее редактирование:

Koc

Участник
95
0
  1. BMW K 1200 GT
Вот спасибо!!!! С резервуаром понятно стало)
В ближайшее время сниму на своем моте. Отпишусь.
 

dnb303

Новичок
7
0
  1. BMW K 1200 R
  1. HONDA
  2. SUZUKI
  3. MINSK
  4. JAWA
  5. Когда-то был
А ктонибудь цепь грм менял на к1200р?и какой у нее ресурс?у меня пробег 49000,мот недавно.
 

Koc

Участник
95
0
  1. BMW K 1200 GT
Вот спасибо!!!! С резервуаром понятно стало)
В ближайшее время сниму на своем моте. Отпишусь.
Забыл написать.
Новый натяжитель подходит. Становится без проблем. Но смысла я не увидел в замене.
Поменял масло и звук прошел) стоит старый натяжитель