Товарищи очень нужны советы. Перевозил мотоциклы в кузове газелек неоднократно и всегда фиксировал растяжками затягивающимися за раму мотоцикла. С гусиком 1200 в раздумьях за что цеплять рамы то нет как таковой? Как лучше снимая седушки или поверх них? На боковой подножке превозить или на центральной? Заранее благодарен за помощь.
Посоветуйте как лучше зафиксировать гуся в фургоне
- Автор темы roker
- Дата начала
Ksaint
Завсегдатай
Неделю назад порвал покрышку наехав на здоровенный болт. Вызвал эвакуатор. Эвакуаторщик закрепил мотоцикл поставив на боковую подножку, уперев переднее колесо в борт перекинул стропы через сидушку мотоцикла. На первом же повороте мотоцикл упал на правый бок. Теперь жду возмещения ущерба (разбит правый кофр) от службы эвакуации...
divebomber
Активный участник
- 608
- 0
Оба, моих знакомых перевозчиков, пользуются ловушкой переднего колеса от Сорокина...... Мот стоит в ловушке без подножек, притягивается равномерно в нескольких точках..... Притянутый на центральной подножке мот, не амортизирует на кочках...... В следствие чего и вырывает дуги, мнёт сидение и прочее......
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Azazello
Активный участник
На боковой подножке и руль влево вывернут, первая передача, рычаг тормоза стяжкой прижат или, если нет защиты ручек, то можно перчатку натянуть. (это в дополнение к посту Витальсона)
Сидушку снимать нужно обязательно, если уж через неё решили крепить. Я так и делал. Но, повторюсь, вполне хватает фиксированного переднего колеса и дуг. Дуги то у Гуся точно никуда не вырвет)). Да, ещё автопокрышку под заднее колесо подсовывал, но это больше для успокоения.
А зачем ему амортизация в привязанном состоянии, пусть амортизирует машина или прицеп. Будет амортизировать, подпрыгивать, это наоборот вызовет рывки.
Не знаю, как нужно лететь, чтоб мопед упал....
Ну, что сказать... На водяном гусе дуги прямо скажем, на соплях держаться)) не задача принимать удар..., она упирается в мот, а вы её вырываете стяжками..... В не свойственном ей направлении...... Я , конкретно, пишу про LTхи, по 4 шт крепили на прицеп, и веса там с пол тонны...... Стропы не динамические ни разу, подвеска сжимается при стягивании и позволяет моту гулять по-малу........ Какой нибудь стальной харлей, да, пох....., а вот у голды, заднюю дугу вырывало....... Главное переднее колесо зафиксировать нормально..... Без ловушки никуда, да))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Мы вот так крепим в автобусе. Упираешь в стенку, ставишь на подножку, растягиваешься стропами за перед в любом удобном месте (только пластик не поломай) и сзади за подножки пассажира или ручки на хвосте. По затяжке: левая сторона должна быть слегка сильнее затянута, чем правая чтобы был небольшой упор в подножку.
Везли так гуся из МСК в СПб и мотик даже не шелохнулся.
Всем спасибо! Поездка прошла удачно. Мот по коллективному совету крепил так.
- уперся передником колесом в борт, предварительно повернув руль налево до упора
- зафиксировал передний тормоз отжав рычаг при помощи пластикового хомута
- две стяжки спереди за дуги, которые обмотал в месте контакта войлоком
- две стяжки сзади за подножки
- два березовых полешка под заднее колесо
Дорога была почти фронтовая, но мот стоял как влитой.
- уперся передником колесом в борт, предварительно повернув руль налево до упора
- зафиксировал передний тормоз отжав рычаг при помощи пластикового хомута
- две стяжки спереди за дуги, которые обмотал в месте контакта войлоком
- две стяжки сзади за подножки
- два березовых полешка под заднее колесо
Дорога была почти фронтовая, но мот стоял как влитой.
