Выставка МотоПарк успешно идет ко дну!

DAFox

Завсегдатай
1,250
0
  1. BMW R 1200 GS LC
Привет, друзья! Не всем известно, что моя основная деятельность это продвижение квадроциклетного движения в России, посредством самого большого интернет-ресурса для квадроциклистов - АТВ Клуба. Мы являлись экспонентами МотоПарка с 2008 по 2015 год, так что наблюдали бОльшую часть жизни этого мероприятия изнутри. В связи с провальным МотоПарк 2015, была написана эта статья, дабы показать общественности, что же на самом деле там происходит и надо ли идти туда в 2016 году. Статья выражает мнение СМИ, которые непосредственно относятся к мото-квадро-снего направлениям. Букв много. Надеюсь, будет интересно.

index.php




Выставка МотоПарк успешно идет ко дну!

Интернет-портал «Клуб любителей квадроциклов – АТВ Клуб» с далекого 2008 года ежегодно принимал участие в тогда еще самой крупной и культовой выставке мототехники – МОТОПАРК.


МОТОПАРК именовался событием года для каждого мотоциклиста, квадроциклиста и просто любителя техники для активного отдыха. Было делом чести и достоинства – приехать в Крокус-Экспо на своем мотоцикле или квадроцикле в самом начале мотосезона, торжественно припарковаться на специально отведенной для мотоциклистов парковке у самого входа и с воодушевлением проследовать на выставку - в мир новинок и достижений.


Все могло получиться
В 2008 году импортеры и продавцы техники для активного отдыха, очнувшись от очередного кризиса в стране, усердно пытались взять курс на развитие и продвижение тех или иных брендов в массы. На МОТОПАРКЕ, помимо внутренних выставочных помещений, проходила масса всяческих активностей на открытом пространстве – тест-драйвы, шоу программы, розыгрыши, выступления фристайлеров, стант-райдеров и каскадеров.


АТВ Клуб принимал активное участие, наши молодые стант-райдеры из клуба Crazy Ducks показывали всяческие трюки на спортивных квадроциклах под всеобщее ликование публики.


Для простого посетителя выставка начиналась еще до входа в павильон. Эти люди, тусовки, техника – все буквально взрывало изнутри самыми яркими чувствами и предвкушением - что же будет там внутри!


А внутри открывался целый город счастья и радости для каждого, владеющего или мечтающего о мотоцикле: ребенка, подростка, мужчины, женщины и даже пенсионера с желанием увидеть, потрогать, посидеть, почувствовать, купить.


Это было прекрасное время и, казалось, что с годами выставка МОТОПАРК станет еще лучше, больше и интереснее для посетителей, а от этого еще более эффективной для ее участников.


Мы тоже верили в лучшее
АТВ Клубу, как некоммерческой организации людей по интересам, было особенно не легко принимать решения об участии в МОТОПАРКЕ из года в год. Мы не могли порадовать организаторов своими бюджетами и, тем более, претендовать на сегмент премиум-партнера, но представляли целое направление квадро-движения в стране.


Уже тогда, являясь частью электронных СМИ, АТВ Клуб всячески помогал организаторам МОТОПАРКА по части рекламы и продвижения этой выставки. Взамен мы получали небольшую площадь, чтобы популяризировать активный образ жизни на квадроциклах и снегоходах в массы. Это было интересно, продуктивно, спасибо тем очаровательным сотрудницам компании-организатора «RTE Group», что так радели за нас за всех, за свое начальство и общий успех! Но, со временем, что-то пошло не так.


Нашла коса на камень
Буквально в 2010-2011-ом году организаторы отказались от «открытой площадки» у павильона выставки. Аргументаций было много – от строительства парковок до «внутри и так хорошо». Всяческие просьбы и пожелания участников либо отклонялись, либо к общей сумме участия «нежно» добавлялось еще пару нолей.


А как впечатлить потенциального клиента возможностями того или иного мотоцикла, попробовать вилли-тренажер или электро-самокат в действии, если все это добро неподвижно стоит на стенде так же, как и в салоне, натертое в три слоя полиролью? Этот вопрос должен был волновать организаторов выставки уже тогда.


Дальше лучше – хэдлайнеры выставки – многометровые брендированные площадки премиум-партнеров с дорогим оформлением и техникой стали плавно перетекать и растворяться в трущобах многочисленных «палаток» 2х4 кв.м. азиатских поставщиков-производителей всяческого… сырья.


Организаторы, видимо, нашли золотую жилу в таких участниках и вовсе забыли о главном. Впрочем, китайские и корейские компании сами просились на выставку, их не надо было уговаривать интересной шоу-программой, цифрами посещаемости и объемами рекламы выставки. И уж, тем более, не прислушиваться к их советам, просьбам и рекомендациям как сделать выставку лучше для всех. Им это обоим было не надо. Чудненько, по рукам!


Облом случился и для простого мото-сообщества. Его тоже лишили целого события – возможности приехать на выставку на своем железном коне. Несколько последних лет даты выставки сдвигались с апреля на март, а потом и вовсе на февраль. Отличная работа, прямо в точку! Оставалось только позвать в пиар партнеры производителей тулупов и шипованной резины.


В итоге, некогда пестрящий, богатый своими мировыми брендами, техникой и увлеченным людьми «центр города» МОТОПАРКА с брутальной «окраиной» из кастом-мотоциклов и суровых татуированных байкеров, превратился в Шанхай – демо-рыночек в стиле «кому чего и обо всем». Хорошо, если это были лампочки или балаклавы, а не мед и пустые стенды-коробки с надписью «Цинь Зяо Мото Ко» и недоеденными макаронами на столе (2014 год).


Цена вопроса – залог успеха?
Выставка МОТОПАРК никогда не была дешевым удовольствием для участия в ней, вопреки мировой практики организации подобных мероприятий. Любой «чих» стоил более чем «круглых» денег. Но за неимением большего и в надеждах на последующий рост самой выставки и продаж, многочисленные компании-партнеры закладывали приличные бюджеты в чудо-мероприятие и, к слову сказать, именно с их помощью она оставалась большой и интересной.


Для справки, участие средней Российской компании – производителя в европейской выставке INTERMOT в Германии с учетом перелета, проживания персонала, аренды площади, оборудования, вывоза экспонатов за рубеж и доставки обратно обходилось меньших денег, нежели старые добрые 100 кв.м. оборудованной площади на МОТОПАРКЕ.


Впрочем, о чем разговор, старый формат «бизнеса» в нашей стране еще пока «канает». Туристическая путевка в Сочи тоже стоит дороже, чем в Турцию. Чем другие отрасли хуже?


Терять клиентов надо уметь
Такой «клиент-ориентированный» подход организаторов к стратегически важным участникам выставки не мог не повлиять на количество желающих присутствовать на МОТОПАРКЕ в 2015 году. Пошла череда отказов от брони мест.


Но вот незадача, предусмотрительные организаторы заранее позаботились о бюджетах потенциальных участников на год вперед и на волне ажиотажа (уже мнимого) собрали с ряда компаний предоплату, а особо «тепленькие» и вовсе проплатили все 100%. Естественно, чего дал, того не вернуть. Мы же все в одной стране живем. Год препирательств и попыток решить финансовые вопросы ни к чему не привел. Споры, ссоры, суды со всеми вытекающими. Одним словом - все для клиента!


Пробоина корабля «МОТОПАРК» ширится
МОТОПАРК 2015 был негласно признан самой, не побоюсь этого слова, плохой выставкой за всю историю ее существования. Из-за отсутствия ряда компаний-участников премиум сегмента (BMW, Arctic Cat, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Harley-Davidson и т.д.) и скудной «второй линии» дилеров и магазинов, зал можно было обойти за 30-40 минут, заплатив за это +/-500 рублей. Большой Шанхай превратился в маленькую деревню из пары улиц оставшейся «элиты» (Polaris, Ducati), обширного китайского квартала, множества торговых павильонов, традиционной, но поредевшей кастом-зоны и пивного бара.


Гайки надо затягивать потуже
Расправившись с основной частью премиум-партнеров, изрядно и окончательно испортив репутацию некогда лучшей и единственной мото-выставки в Москве, МОТОПАРК взялся за журналистов и СМИ. Мало того, что все основные мото-издания урезали в площадях, соразмерно не меняя при этом условия по рекламе и продвижению выставки, так еще предложили оплатить расходы по электричеству (без малого 50 000 рублей – розетка) и все остальные «хотелки» по увеличению площадей и участию в целом. Естественно, мото-журналистика всем своим составом отказалась от какого-либо участия в подобной, иначе не сказать, афере.


Остается предположить, что в 2016 году МОТОПАРК окончательно перестанет носить статус выставки, переименуется в ЧАЙНАПАРК с ларьковой торговлей всяким… сырьем. «А жаль…Отличный парень, могли бы дружить…» (цитата из мультика «Три богатыря и Шамаханская царица»).


Послушай женщину и сделай наоборот
Думается, что это девиз руководства RTE Group. Каждый год девушки-сотрудницы МОТОПАРКА исправно выдавали всем участникам анкеты с просьбой оценить организацию выставки и написать пожелания руководству на следующий год. Мы писали, и соседи тоже… Девушки ответственно все передавали руководству. Результат налицо.


Желание компании RTE Group годами не менять политику «партии» ее же проекта – МОТОПАРК, на ряду с острой необходимостью нового подхода к организации мото-выставок, самым позитивным образом отразилось на сплоченности ряда компаний-импортеров техники, дилерских центров, магазинов и спортивных клубов.


МОТОПАРК, поглотивший, в свое время, другую известную мото-выставку в Экспо центре, теперь потопил сам себя. Стоит отдать должное руководству проекта «МОТОПАРК» за столь фееричный провал и сказать спасибо за новые современные, набирающие обороты проекты.


Дареному коню в зубы не смотрят
Москва и Санкт-Петербург уже несколько лет подряд радуют многочисленных посетителей альтернативными мото-выставками правильного формата:


1. IMIS – ежегодная мотоциклетная выставка в г.Санкт-Петербург. Уютная обстановка торгового центра Гарден-Сити, четкое зонирование по направлениям техники и увлечениям. Под выставку задействуется два зала. Основной – премиум бренды, дистрибьюторы, дилеры мотоциклов, квадроциклов, снегоходов, экипировки, тюнинга и запчастей. Второй – кастом-зона, клубный, спортивный и туристический кластеры.


2. IMIS Offroad – молодая внедорожная «дочка» уже известной выставки IMIS. Дебют состоялся в конце прошлого года. Главная идея выставки – легкая внедорожная колесная и гусеничная техника – мотоциклы для бездорожья, квадроциклы, снегоходы, снегоболотоходы, амфибии. Дополнение к красивым стендам новой техники – клубная зона спортсменов и путешественников, где можно посидеть на «боевых» машинах, пообщаться со спортсменами и путешественниками с самых разных регионов России.


3. МотоЗима – новый тренд мото-выставок в Москве. Дебют так же состоялся в конце прошлого года в экспо-центре «Сокольники». Два зала – премиум и кастом зоны. Формат выставки схож с IMIS, но проводится в Москве. МотоЗима уже успела зарекомендовать себя в качестве будущего фаворита как для участников, так и для многочисленных посетителей. Красиво, интересно, круто!


4. МотоВесна – весеннее продолжение осенней МотоЗимы. Большие надежды возлагает ряд компаний-участников выставки на ее организаторов. Помимо всего прочего, с МотоВесной вернется долгожданная всеми «открытая площадка» с показательными выступлениями, тест-драйвам и шоу-программой. И все это веселье будет проходить на территории парка «Сокольники».


Все в одном флаконе
В 2016 году МОТОПАРК традиционно будет проходить в Крокус Экспо параллельно с другим проектом RTE Group – ВЕЛОПАРК. Но на этот раз обе выставки пройдут в одном павильоне. Ну а что, в тесноте, да не в обиде! Зато теперь по ЧАЙНОПАРКУ на велосипеде можно будет погонять. Вот вам и тест-драйв. И не капает. Так и до роликов доиграются со своей клиент-ориентированной стратегией.


Нет худа без добра
Как и было написано ранее, ряд известных мото-СМИ и АТВ Клуб впервые в этом мероприятии не участвуют. Не то, чтобы переживаем, но хвост еще болит от наступившего на него ботинка крутых горожан из администрации некогда большого «города» МОТОПАРК. Может через год-другой пройдет. Ну а пока нам и «дома» хорошо.


Так что, «не вешать нос, гардемарины!». Что мы, кризисов не видели? Просто верьте, что все будет хорошо. С началом весны вас, друзья!




Команда и Преzидент
Клуба любителей квадроциклов
www.atvclub.ru
Антон Панчехин


Источник: http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/148048/
 

УРИ

Завсегдатай
3,455
0
Москва
  1. BMW R 1200 R
  2. BMW K 1300 S
Вот и здесь свой навальный появился)
А по теме да, НЕ ВЕШАТЬ НОС!!!) Тем более что Весна на Носу)
 

Мотоциклист

Активный участник
632
0
  1. Когда-то был
Да плевать на этот "крокус парк". И на квадры тож.
А так-то весь сезон с бесплатным входом выставка работает на "воробьёвой горке" ;)
 

MVD

Завсегдатай
1,898
0
МО
  1. BMW R 1200 RT
У нас в индустрии спорт-отдых уже давно все выставки загнулись.Главным мероприятием был Эрцог,уже лет как 7-8 приказал долго жить и так же плавно мутировал)))
 

stray bullet

Завсегдатай
В бане
3,157
0
МО
Походу это просто крик души....
Кому-то что-то ущемили и теперь пропаганда:" Не идите на Мотопарк!".
Да пох. Я и не ходил, и не пойду.
 
Последнее редактирование:

Strike

Завсегдатай
3,779
1
Москва.
  1. HARLEY-DAVIDSON
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Больше похоже на того, кто чему то радовался и прилагал усилия к улучшению этого, но это похерили. Обидно. Сам далёк от квадров, но когда херят что то хорошее всегда жаль.
 

erroric

Заблокирован
В бане
8,469
0
Вообще все правильно написано. В 2012-2014 выставка была хороша, мне там очень понравилось. Особенно обилие наших :) , своя тусовка.

А потом стало всё так, как написал Фокс. Мото Чайна-таун.
 

DAFox

Завсегдатай
1,250
0
  1. BMW R 1200 GS LC
В этом году мотопарк будет. Только смотреть будет не на что. Можно сходить и подарить 500+ рублей организаторам и не увидеть вообще ничего.
 

motobiene

Завсегдатай
Вообще-то грустно как-то:( Я когда первый раз в далёком 2009 случайно с мужем попала на эту выставку, удивилась количеству тех, кто выставлялся. Муж говорит мне:" Пошли из этого зала дальше", а куда идти) Я говорю ему, что эдесь только один зал, что в России всё ещё развивается и всё будет...он не поверил, подумал, что я его разыгрываю:) Говорит, что для нашего города с населением в 35 тыс. народа, это нормально, но никак не для Москвы...
Я думала, честно, что всё наладится. В тоже время с такой ценовой политикой это тяжело. В 2014 ( или это был 2013) летела в самолёте с немцами из SW-MOTECH. Болтали о выставке ( они были на мотопарк) ... они были немножно в шоке от цен для участников на мотопарке.
Неужели нельзя организовать мотовыставу где - нибудь в помещении, где не такие деньги берут от участников. Было бы намного больше тех, кто выставляется и ...
Например, цены в Германии для участников мотовыставки в Дортмунде ( после интермота самая ,пожалуй, большая мотовыставка. Для простого народа так вообще самая интересная и большая мотовыставка). Стенд оборудованный 2Х2 приблизительно 500 евро за три дня , 2Х3 приблизительно 800 евро за три дня...
А в Москве?(
 

Gabarit

Заблокирован
В бане
7,553
0
В этом году мотопарк будет. Только смотреть будет не на что. Можно сходить и подарить 500+ рублей организаторам и не увидеть вообще ничего.

Для Тани это реальный дисконт раньше 500 было 12,5 €, а сейчас 6,1 €.
 

DAFox

Завсегдатай
1,250
0
  1. BMW R 1200 GS LC
Татьяна, это выставка для срубания денег, а не для народа. Мы считали с шефом, слетать на Интермот с участием, проживанием и постройкой стенда будет дешевле, чем оплатить голую площадь на мотопарке.